Vizsgálati meghajtó FORD FUSION 2010 óta Hatchback
Sugárút
A crossover szó hasonlít Piara és Glamour. Mindenhol hallottam, és kevesen ismerik az igazi jelentést pontosan, és a többi nagyvonalúan befektetik a sajátjukat. A klasszikus crossover kép képe autó összkerékhajtás átvitel, dinamika és luxus üzleti szedán (Motor V8 rendkívül kívánatos), bevonva egy kisbuszt szobában. Klónozás, átkelés, transzplantáció. Napjainkban ezek a tudományos orvosi értelemben nem ismerik jobban, hogy mi történik a motorok világában. A nagy művészet korszaka nyáron elsüllyedt, a magas marketing kora megváltozott. Ez nem jelenti azt, hogy a modern autók rosszabbak, mint az elődjeik. Ezek mások: kiszámított és kiszámítás. A potenciális vevő esetleges kívánságait előre kidobják, függetlenül attól, hogy konzervatív vagy szélsőséges. Legyen még konzervatív extrém. És pont fúj különösen invenciózus ügyfelek által alkalmazott hiánypótló modellek. Most már divatos a kereszteződések hívása.
A crossover szó hasonlít Piara és Glamour. Mindenhol hallottam, és kevesen ismerik az igazi jelentést pontosan, és a többi nagyvonalúan befektetik a sajátjukat. A klasszikus crossover kép képe autó összkerékhajtás átvitel, dinamika és luxus üzleti szedán (Motor V8 rendkívül kívánatos), bevonva egy kisbuszt szobában.
És egy mindig eredeti sziluettje és fülbemászó kialakítása. Infinity FX, Chrysler Pacifica, Acura MDX, Future Mercedes-Benz R-osztály Itt vannak valódi kereszteződések. Ami a fúziót illeti
Tipikusan Niche termék Ford Fusion szerény állampolgár. Az osztálytársaktól való különbsége magas tető és nagyított földi távolság. Az előnyök ilyen formátum tartalmazza a teljes panorámás kilátást a vezetőülés és a képesség, hogy mászni az ablaktörlőt, és leküzdeni a havas beadványt. Rendszerint, a város városának. A teljes meghajtó még nincs megfigyelhető (az egyéves határérték ígérete ellenére), a hatalom a minimális szilárdság maximális. Tehát csak a hatchback-hez vezethetünk a kereszttartalom enyhe keverésével.
Szerencsére a nonradiative Fusion maradt fajtiszta Ford, amely garantálja a finom kezelésre, a referencia világosság a küldések és a legkényelmesebb szék. Mindez a fúziós arzenálban rendelkezésre áll. Mint minden Ford Fusion briberately egyszerű design, tömör belső, a szerencsejáték és egyúttal szelíd. Még a hőben is, mozgó csúszás, a fúzió nem engedi megijesztő élességet. 1,6 literes motor fun van csavarva, az átviteli ügyesen kapaszkodnak az egyik vagy a másik, és a kormány, annak ellenére, hogy 3,5 fordulatot a stop ütközésig, sikeresen ötvözi a sima reakciók a sebességet. Minden rendben van, ez csak a felfüggesztés kemény: kis szabálytalanságok legyőzni normálisan, de az autó szó szerint ugrik a különösen megkönnyebbüléses varratokra és ízületekre.
Bármilyen módon, akkor nem érzékeli a fúziós, mint egy játék, ami csökkenti a kisebb szerep neki. Tökéletesen megbirkózik a család fő közlekedésének funkciójával. Először is, a kiterjesztett test elegendő lakossági helyet biztosít az összes utas számára, bár a szokásosnál egyenesen ül. Másodszor, a törzs váratlanul tágas, és könnyen összecsukható hátsó ülések jó segítséget nyújtanak. Mindent hozzáadok, amit mondanak, és bajusz lesz! És ha úgy döntesz, hogy a fókuszt tűzhelyként választja? Fusion 1.4 Egy teljes beállított trendben opcionális légkondicionálóval, fűtött ülésekkel és szélvédővel 15,490 euróba kerül. Összehasonlításával a hangsúly dinamikájával 1.6 Trend Hatchback opcionális ABS, utas párna és téli csomag (fűtött ülések, tükrök és szélvédő) 13,260 euró. Ugyanakkor a fúzió oldalsó légzsákokkal és tükrökkel rendelkezik, amelyek nem állnak vissza a fókuszáláshoz. Az átfogó összehangolás azonban egyértelműen a fókusz mellett van. Mi azonban nem zavarja aktívan vásárol Fusion azoknak az ügyfeleknek, akik értékelik az újdonság a modell és a nyugat-európai termelés.
Autográfia
Ford Fusion
Még mindig ismert
Ecosport.
Felület
Fiesta.
Előző
nem
Bemutató
2002 márciusában.
Test
hatándulás
Motorok
1,4-1,6 l (68-100 l. P.)
Termelés
Németország
Várható csere
2008/09
Az autó a CJSC FORD Motor Company szolgáltatást nyújtott.
Szöveg: Leonid Klyuev
Fotó: római stunnin
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№86 / 2004]
