Vizsgálati meghajtó FORD FUSION 2010 óta Hatchback
Nyolcad vér
A Ford Fusion egyszerre háromféle autó tulajdonsággal rendelkezik
A legfontosabb dolog az, hogy az ügyfél elégedett, és a szakértők foglalkoznak a jármű osztályozásának kérdéseivel. És ha a Ford Fusion nem illeszkedik a jól ismert kategóriákba, akkor ez azoknak a problémája, akik bevallják ezeket a kategóriákat. Ebben az esetben ebben az esetben meg kell tudnunk, hogy a kompakt autó kiválóan alkalmas a városi élethez, és ötvözi az autó, a minivan és a SUV méltóságát. Metis, egy szóban. Megapolis natív elem
Olyan nehéz feladat, hogy ideális hozzon létre egy nagyvárosi autó és megoldott FORD tervezők használatának szempontjából. És mi tetszik a modern nagyváros, kivéve az őrült élet ritmusát, határtalan lehetőségeket üzleti és szórakoztató? Az akut hiány parkolóhelyek, sok-sok ember és a gépek, és több különleges városi terepjáró nagy határok, villamosok, és az orosz feltételeket is tél varázsa, mint a hóval, jéggel. Itt mindezek a szörnyű fúzióval, és harcolni kell. Sikerült? Teljes bizalommal válaszolhatok, hogy igen.
Először is, lehet, hogy egy ilyen Ford-ot csaknem kevés, alkalmas erre a helyre. A hossza négy méter és rendkívül nagy forgásszög az első kerekek, ez a gyakorlat válik fénnyé szórakoztató. A legfontosabb dolog az, hogy az előtte és az álló gép mögött legalább 20 cm-nél továbbra is biztosítottam, elég ahhoz, hogy az úton legyen. És ez nem kell attól félni, karcolások kiálló részek a lökhárítók borítja festetlen műanyag bélés. Másodszor, a sűrű városi patak mindig veszélyes még egy tapasztalt vezető számára is. Ilyen körülmények között az első hely a jó felülvizsgálat lehetősége. Fúzióban ez nem merül fel. A tény az, hogy mint mondtam, a modell egy keverék (ami valójában és eszközöket az angol szót Fusion) a különböző típusú gépek, amelyek kényelmes és könnyen mozog a nagyvárosban. Az egyik elsődleges források szolgáltak egy kisbuszt, amiből vett egy meglehetősen nagy leszállás a vezető, az akvárium területén poharak és a mennyezet található, amely valahol magasan a feje. Mindez együttesen lehetővé teszi, hogy megjósolhassa a helyzet kialakulását az úton, lásd nem csak a hátsó lökhárító az autó előtt.
A magas mennyezetnek más előnyei vannak. Nemrégiben elolvastam, hogy a város stresszének fő oka más emberek károsodása. Ha tömegközlekedéssel dolgozol, negyven percet, majd ugyanúgy is hazamegy, akkor naponta legalább 250 000 embert fog látni. És ez nem szükséges, hogy minden egyes velük szembe, az agy érzékeli még azok is, akik glimpted oldalirányú látását. Ezzel folyamatosan lenyomva van, és a füleken egy kakukót ad az emberek és az autók több ezer szavazatától. De még mindig van egy irodai rendszeres látogatók, egy étterem, ahol vacsora van, és így tovább. Állandó stressz, és csak. Ezért különösen nagyra értékelem az autókat a külső ingerek levonására. Ehhez a mutatóhoz a fúzió egy fiatalemberrel mutatta magát. Ez biztosítja a vezető számára a nagy mennyiségű személyes tér, amely csak csorbította az Ön engedélyével. Plusz jó zajszigeteléssel rendelkezik. Talán, tónusú üveg is. Végül, városi terepjáró. És a kemény szenvedély a bolt tulajdonosai, éttermek, irodák, hogy a területén parkolók különféle akadályokat. Például egy keskeny út vezet a házamhoz, amelyen nem szétszórja a közeledő gépet. Néha azok, akik elhagyják az autókat a bejáratnál, és teljesen bátor módon visszavonulnak az udvaron. Ha fúzióm lenne, már nem tudnám figyelmet fordítani rá, mert a keverék másik összetevője SUV. Sajnos, nem vett egy négykerék-meghajtót tőle, így még zsírosnak érzi magát, de köszönöm a magas clearance-t. Ez lehetővé teszi az ilyen gyakorlatok elvégzését, amelyekből egy másik modell hosszú elveszett része lenne az alsó vagy alacsonyabb felfüggesztési karok. A Ford felhívása a Centiméteres magasság 15-ös határán, 15 teljesen ártalmatlan.
Városi stílus
És a szupermarketekből? A nyitáskor fontos és indul a törzs ajtaja. A függőségem szerint ez a fúziós mutató nem haladja meg ugyanazt a 20 cm-t. Azaz a teljes feszültség körülmények között is, nem kell előrehaladnia a raktér rekesz eléréséhez. Igaz, önmagában nem olyan nagyszerű rokonok, amelyek kompakt SUV-kkel rendelkeznek, amelyek rövid megduzzadnak. Azonban a hátsó székek mögött könnyen illeszkednek egy tucat bevásárló táskához vagy egy pár sport táskához. A dolgok több méretűek, például egy TV-vel vagy egy nagy mangalával, illeszkednek, ha hozzáadják, hogy a hátsó kanapé kisebb részét helyezzük el, 40:60 arányban osztva. Maga a kanapé, azt kell mondanom, nagyon kemény, és a háta majdnem megfojtott. Az első fotelek ebben a tekintetben sokkal kényelmesebbek. A puha padding javítása már nem közvetíti az út megkönnyebbülését. Ahogy mondtam, elég magas. Ebben a tekintetben a kormánykereket több, mint az üreges, mint az utastípushoz képest. És még az egyetlen magasságú beállítás is nem segít függőlegesen. Én személyesen, az úton szeretném látni ebben az autóban és a második kiigazítás az indulás, mert az utazás során soha nem találtam kényelmes helyet a kezekhez.
A fúziós belső kialakítás nem nevezhető remek. Az autó célja azonban nem rendelkezik. A bélyegzett belső panelek a városi stílus száraz kiviteli alakja. Műanyag, természetesen, tölgy. Rendkívül kompakt műszerfal álló pár kör készülékek és az elektronikus mérleg az üzemanyag-ellátás, valamint a hőmérsékletet a hűtőfolyadék, egy szigorú ovális alakú, és hasonlít egy ablakkal búvársisak. A belső tér azonban nem érdemel alacsony jeleket. Ízlése. Különösen, mivel nagyon jó a paraméterek többi részében. A fő kiemelés a funkcionalitás. Tehát a jobb első szék fejlődik, írott asztalra fordulva. A központi konzol egy tágas niche-t keresztez, műanyag fedelével borított. A vezetőülés alatt egy nagy visszahúzható doboz rejtve van, amely képes lesz az idegenek értékes dolgokat tartani. Ezen, szigorúan beszélve, a legkisebb és vége alatt álló konténerek sorozata. Az ajtóban lévő zsebek nem számítanak. Nos, a Ford továbbra is teremtett a keverék különböző autók, köztük a megfelelő és az utazás, és nem a pontos másolata egy testben. Földi Fiesta.
Itt az ideje a futó tulajdonságok történetének. A donor ebben a tekintetben volt Fiesta, amely véleményem szerint nagyon megbízhatóan viselkedik az úton, lehetővé téve az adrenalin beáramlást. A fúzió örökölte az összes legjobb tulajdonságot. Igaz, enyhén elrontotta őket egy magasabb gravitációs központtal és megnövelte a földi távolságot. Mindazonáltal az autó gyakorlatilag nem tisztázott, ellentétes hatása a kormánykerékre, amely hidraulikus szerrel van ellátva, meglehetősen megfelelő. A rendelkezésünkre álló egy kocsi, amelynek 1.6 literes motor kapacitása 100 erők és egy félautomata Durashift sebességváltó. Ez a cég egyik legfrissebb fejlesztése, amely egyesíti a gép és a mechanika előnyeit. A csatlakozó vezérli az elektromos meghajtót. Egy jó öt-palband sebességváltó fel kell ismerni, az átvitelek nem túl hosszúak.
Következtetésben a jelenlegi. A fúziós biztonságot szilárd testsejt biztosítja. Ezenkívül javasoljuk a légzsákok, valamint az elektronikus rendszerek, az ABS és az EBD mozgásának védelmi vezetőjét. Az út mellett az autó nagyon szélesre támaszkodik az osztályához, 15 hüvelykes gumiabroncsokkal, amelyek segítenek jobban megtartani a pályát, és továbbá a rezgések egy részét leállítják. Végül az árak. A kereskedők 14.600 eurótól kérték, 1,4 literes motorral. Az elegancia módosítása emelkedett, 1,6 litermotoros térfogattal, 15 020 euróba kerül. Garancia 2 év vagy 100 000 km futás. A közvetlen versenytársakból csak SUZUKI IGNIS-t tudok emlékezni.
Sergey Ilyinsky
Fotó a szerző által
Rövid előírások FORD FIESTA 1.4 / 1.6
Motor hangereje, kocka. Lásd: 1388/1596
Szelepek száma hengerenként: 4/4
Hatalom, l. val vel. RPM: 80/5700: 100/6000
Max. Nyomaték, nm / körülbelül. Min.: 127/3500: 146/4000
Gyorsulás akár 100 km / h, p.: 13.7 / 10.9 (11.5) *
Maximális sebesség, km / h: 163/178
Közép üzemanyag-fogyasztás L. / 100 km.: 6,5 / 6.6 (6.5)
Az üzemanyagtartály térfogata, L.: 45
Méretek, MM: 4020x1708x1503
* A verzióra vonatkozó zárójelben a félautomata sebességváltóval kapcsolatos Durashift
Egy forrás: "CAR IZVESTIA" újság [№7 (53), 2004]
