Teszt meghajtó FORD FOCUS ST 5 DOORS 2008 - 2010 Hatchback

Teszt meghajtó FORD FOCUS ST: Harmonikus

Modell 2008 megtartotta a 2,5 literes 5-hengeres turbó Duratec kapacitású 225 LE 320 nm-es pillanat, hasonló azokhoz, akik befejeződnek a Top Volvo S40-tel.
Sebesség, meghajtó, kezelés. Ilyen szlogenek alatt áll, hogy az Automakers a modelljeik töltött változatát eredményezik, amely vonzza azokat a járművezetőket, akik megszokták, hogy kiemelkedjenek a teljes tömegből. Az utóbbi években valójában az összes legnépszerűbb modellek adrenalin módosításokat kaptak piacunkban. Mazda3 képviselők, Opel Astra OPC, Honda Civic Type-R és Ford Focus ST Talán a kaszt legnépszerűbb képviselői.
Tavaly, az orosz premierje a frissített Ford Focus tartottak, amely már nem az első évben a rangsor a legnépszerűbb külföldi autók Oroszországban. A vele együtt az ST előtaggal ellátott feltöltött verzió frissül. Amikor a fejlődő FOCUS ST módosítás, mint a vállalati szín, a Ford úgy döntött, élénk narancssárga Electric Orange, amely vált sajátossága ST-Ski. Érkezés a Ford orosz képviseleti irodájába egy tesztkocsi számára, azt találtam, hogy a társam nem lesz narancssárga a következő napokban, és a Fehér Ford Focus ST. Ennek ellenére az üzleti központ közelében található ST-SHKA keresése nem tett nehézséget. Már megjelentem, hogy észrevettem a hófehér 3 ajtós hatchbacket, amely fekete 18 hüvelykes lemezeket érint.
A fókusz elülső része úgy tűnt, hogy egy módosított elülső lökhárítónak tűnt egy ragadozó levegőbevezető szájjal egy fordított trapéz alakú, ködlámpák formájában, krómozott szegélyekkel és a burkolat szélén, a test színében festett. Az elülső szárnyakon van egy pszeudokarbonikus betét a R. Rövidítéssel. Az oldalakat a küszöbértékek bélése aláhúzza, hogy harmóniát hozzon létre a test és a nagy ötvözött keréktárcsák között. A betáplálást különbözteti meg az új hátsó lökhárítót, integrált alsó diffúzor, keretezés két cső a hígított rendszer kimeneti tartalmazó bordák, amelyek javítják aerodinamikai nagy sebességgel. A törzs ajtaját elegáns gallérral díszítették, és a szokásos hátsó lámpákat modern LED-vel helyettesítették. A Ford Designer Team Team Rs-vel való együttműködésének eredménye nem telt el a Ford Focus ST ajándéka, amely valóban felhívja a figyelmet, és tiszteletben tartja az utat.
Ezenkívül a teszt fókusz ST nem volt elég rendes. Annak érdekében, hogy ezt a pillanatot tisztázzuk, vissza az előző Ford Focus St. A 2007 nyarán, a Ford bejelentette Különleges Bizottság Ford Focus ST WRC EDITION, megjelent limitált 50 autó, amely megvásárolható csak Ausztriában. A St. WRC kiadás a Ford sikeres teljesítményének köszönhetően a 2006-os és a 2007-es évszakokban a Ford Rallyben található. Ez az évforduló forró nyílása 15 mm-es szuszpendált szuszpenzióval, egy agresszívebb aerodinamikai készletkel, valamint a középkonzol speciális táblázata a Marcus Gronholm és Mikko Hirvonen vidéki csapatainak pilótáival rendelkezik.
Az autó, amely ránk esett a teszten, különbözött a szokásos ST-Ski-tól, a küszöbértékekkel szemben, a Rebreviation WRC-vel, a FIA logóval és az elülső szárnyakon, valamint az elülső szárnyakon lévő aláírásokkal, valamint a Recaro szalonnal ellátott aláírásokkal vörös bőrből készült. Úgy döntöttem, hogy megtudja, hogyan lehet megvásárolni az ST-Ski hasonló verzióját, amelyre egy nagy Moszkvai Kereskedelmi Központot hívtam. Az a kérdésem, az igazgató azt javasolta, hogy overlay a küszöbértékeket telepítve mint kiegészítő lehetőség, és a piros szalon egyszerűen transzyself fekete szövet. Obvoning még néhány kereskedő és a Ford képviselet lehetséges volt, hogy megtudja, hogy a Focus WRC St változat valóban létezik, de hivatalosan nem eladó Oroszországban, és legalább a lehetetlen megrendelni a nyár előtt.
A fókuszban Szent szalonban három további mérőműszert kell kiválasztani egy külön esetben, hogy jelezze az olajnyomást, a turbófeltöltésű nyomást és az olajhőmérsékletet, a pszeudokarbon paneleket a középkonzolon és az elülső ülések és a fekete mennyezet közötti alagút. Az ST-SHKI sportkarakteréről emlékezteti az alumínium párnákat pedálokra, fedőfékfedélre, mechanikus fogaskerékre és egy specifikus kormánykerékre jellemző Stiller St. Ezenkívül a FORD Power Engine Start gomb szabványos Ford Focus ST.
Az ülések világosan rögzítik az utasok testét a karjukban. 10 kiigazítás lehetővé teszi, hogy könnyen megtalálja a kívánt pozíciót a kerék mögött. Ahhoz, hogy hozzon létre egy kellemes hangulatú Fucus ST szerelve minden szükséges áldásait civilizáció valahogy kétzónás klímaberendezés, a teljes elektromos autó, fűtött ülések, jó hangrendszer és egy útvonal a számítógép és a bi-xenon fényszórók.
Modell 2008 megtartotta a 2,5 literes 5-hengeres turbó Duratec kapacitású 225 LE 320 nm-es pillanat, hasonló azokhoz, akik befejeződnek a Top Volvo S40-tel. Mivel a felhasznált egyéb fúvókák, új gyújtási kártyák, könnyű lendkerék, valamint a Ti-VCT márka rendszer (változtatható fázis gáz eloszlását a szívó- és kiadás) a Focus ST nyomaték csúcsot ért el 1600-4000 rpm, és a maximális teljesítmény 6000 fordulat / percre esik.
A Ford Focus ST gyorsulása nagyon erős. Természetesen ez nem robbanásveszélyes gyorsulás a Mazda3 képviselők, de elég nyilvános felhasználás elegendő. Mivel a széles körű, amely tekintetbe veszi az nyomaték csúcs, a gyorsulás az ST nem olyan szakadt, mint az MPS és az ASTRA OPC. Különösen azért, mert a bejelentett gyorsulás 100 km / h Focus Pr csak 0,7 és 0,4 másodperc több, mint a Mazda3 MPS és Opel Astra OPC, ill. A 2,5 literes Turbo Motor lehetővé teszi, hogy megkapja a gyorsulás kívánt részét. Tény, hogy bármilyen sebességgel be kell állítania a szükséges fordulatszámot, és az ST-Waterfronts előre, kérjük, a pletyka a basszus rockness öt, amelyet elküld a szalon keresztül az úgynevezett simposer hogy megfelelő hangot érzés. A hatfokozatú mechanikus átvitel jó szelektivitást mutat, de a kar mozdulata kisebb lehet.
Ami a javítása a test és a felfüggesztés, ellentétben az összes ugyanazt a Mazda, Ford mérnökei úgy döntött, hogy nem csak a rugóstag az elülső állványok és egyéb aikeretének az első felfüggesztés, amely kaptunk vastagabb falak. Ami a felfüggesztést illeti, itt vannak jelentős változások itt. A rugók merevsége szinte egy harmadik, új lengéscsillapítók jelentek meg, a hátsó stabilizátor 1 mm-re volt pontos.
Ennek eredményeképpen egy tisztességes remegés jelent meg a dudorokon, és a fókusz egy igazi ínyenc útburkolat lett. De ez a rázás nem a belépések eltávolítása, mint például erősebb versenytársak. És hagyja, hogy a Ford Focus ST nem ilyen egyértelmű a kormány és valamivel több összecsukható reakciókat fordulat, de ez jobban alkalmazkodik a mindennapi utazást, melyek a legtöbb esetben az ilyen öngyújtók vásárolt. Ezenkívül nyugodtan mehetsz az ST-SHKA-n. Ha nem írsz a gyorsítóra, akkor a feltöltött jegyzeteket csak a szuszpenzió túlzottan szigorú hozzáállása a szabálytalanságok és a tengelykapcsoló pedál szoros áthaladásával emlékezteti. Azt is megjegyezzük, hogy az elégtelen zajszigetelés, különösen a durva aszfaltban nyilvánul meg.
Ford Focus St, talán a legsúlyosabb autó a piacon bemutatott összes öngyújtóból. Az ST-fal a praktikum a szokásos ferdehátú (az ötajtós Focus ST) is ismerteti az orosz piacon), erőteljes gyorsulást és szerencsejáték kezelhetőség a város sportoló, valamint a kiegyensúlyozott szintű kényelmet a mindennapi csendes út és a forgalmi dugókban áll.
Az ár a Ford Focus ST az orosz piacon kezdődik 957 100 rubelt, a háromajtós változat. A FIFTEMER drágább 31 ezer rubel számára. Ezenkívül az ST-SHKI ügyfél kívánságaitól függően megrendelhető a kiegészítő berendezés öt csomagja. A költségvetés, amelynek ára 29 100 rubelt, magában foglalja az irányítást a hangrendszer a kormánykerék, 6 hangszóró, klímaberendezés, fűthető első fotel, festett spoiler ST és riasztó kerülete érzékelő és a hangerő.

Ehhez a listához 120 200 rubelhez hőüvegfűtés, bi-xenon fényszórók, alátétek, valamint bőr Recaro szalon, 10 első üléskori beállítással és a Recaro ülések profilos hátsó sorával lehetséges. Ezenkívül a különleges színes elektromos narancssárga további 34.900 rubelt fog fizetni.
Ruslan Galimov
profik
Fényes megjelenés
Kiváló kezelhetőség
  
Mínusz
A Lever PPC nagyszerű
Nem megfelelő zajszigetelés
  
A vizsgált autó ára - 957 100 rubelből
 
 
A tesztelt autó teljes készlete
18 hüvelykes ötvözet kerekek
Egyedi fém pedálok
Panel készülékek fehér háttérvilágítással
Első Sport Recaro
Egyedi lakberendezési dekorációs
Egyedi első lökhárító, a hűtőrács és ködlámpa
További sport érzékelők
Sportfutómű és kezelése
ESP menetstabilizáló rendszer (ABS tartalmazza)
További tuning fékek
Esőérzékelő
Automata fényszórók fej világítás
Sport motor hang konfiguráció
Ködfényszóró
elektromos ablakok
vezetőoldali légzsák
Első utasoldali légzsák
Oldallégzsákok a vezető és az első utas számára
Pirotechnikai övfeszítő és limitálókként a feszültséget a biztonsági öv az első ülések
Állítható a indulási és dőlésszög kormányoszlop
A fedélzeti számítógép információit út és az üzemanyag-fogyasztás
Légkondicionáló rendszer hűtőközeg nem tartalmaz CFC

Előírások
Test
A karosszéria típusa ferdehátú
Helyek száma 5.
Térfogata törzs, L 362
Üres tömeg, kg 1362
Teljes tömege, kg 1890
Hosszúság, mm 4362
Szélesség mm 1840
Magasság mm 1447
Tengelytáv, mm 2640
Road távolság, mm -
Motor
Típus benzin elosztott üzemanyag-befecskendezés és turbófeltöltésű
Első helyen keresztirányban
Elhelyezkedés és hengerek száma 5 egy sorban
Hasznos térfogat, cm 2522
Henger átmérő / dugattyúlöket, mm 83,0 x 93,2
Sűrítési arány 9,0
Száma szelepek 4 henger
Maximális teljesítmény, lóerő / rpm 225/6000
Maximális forgatónyomaték, nm / rpm 320 / 1600-4000
Terjedés
Sebességváltó Mechanikus 6 sebességes
Frontkezelés
Első felfüggesztés független, írja McPherson, keresztirányú stabilitást stabilizátorral
Hátsó felfüggesztés független, többdimenziós, keresztirányú stabilitást stabilizátorral
Első fékek tárcsa szellőző
Hátsó fékek tárcsa
Gumiabroncsok 225/40 R18.
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 241
Gyorsítási idő 0-100 km / h, a 6.8
Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km
városi ciklus 13,8.
ország ciklus 6.8.
vegyes ciklusban 9,3.
Üzemanyagtank kapacitás, L 55
Üzemanyag benzin AI-98
 

Egy forrás: Carclub.ru.