Teszt meghajtó FORD Explorer 2001 - 2005 SUV

KARMESTER

A Ford Explorer SUV generációra generálva egyre nagyobb lesz. A tulajdonosok a korábbi modellekhez képest a vágyakozás megjelenés felé masszív Ford Explorer V8 2003, az arc vált a pofáján egy erős, de a hazai állat. A probléma más: a Ford Explorer 2006 már bejelentette, és még erősebb és mégis erőteljesebb, és most a V8 tulajdonosai, mint ez, azt kell gondolkodnom, nem volt túl korán, hogy pénzt költöttem? Úgy döntenek, hogy látjuk, mi vagyunk azzal, hogy részt vettünk a V8 tesztelésért. Ahhoz, hogy legalább néhány gondolatot fogalmazzon meg arról, hogy mit várunk az utódtól.
Őszi - pontosan ugyanabban az időben utazik az erdő- és terepi utakon, mint a nyár, csak az eső és más rossz időjárás bonyolult. Ez az, ahol az Explorer hasznos volt. Mi azonnal egy alumínium tokot dobott a testben a Toshiba laptop a Centrino technológiával, és összekötötte az égen - link - a globális hálózat, hogy Isten tiltja, ne maradjon a sötét erdőben az internet nélkül. A kulccsal nem nyitott, és nyitva van, és olyan, mint egy klasszikus Fords SUV, csak a felső fele a törzsajtók mozognak. A Ford Explorer és a vas súlyos, és festék és műanyag. Mindent megtesznek, hogy a hegyekben és az erdőkben lévő személy ne legyen túlságosan megfogalmazva, karcolja a műanyagot egy üveg Coca-Cola-val vagy sem. Az amerikai lényege az autó, van is egy teljesen filmszerű kart váltás automatikus dobozt a kormányoszlopot. Ez lehetetlen megszokni ezt, csak emlékezhető.
Jó! 4.6 liter motornak kell lőnie. Nos, oké, nem lő, de meglehetősen erőteljesen rohan. Igazából senki sem ígért, X5 egy báránybőr skue. De mi történik az autóban a pályán, meg kell látni. Elég a motor előmozdítása, és egy bizonyos ponton egyszerűen eltávolíthatja a lábát a gázból: SUV önmagában rohan, és még mindig olyan, mint egy hegy vagy a hegy alatt. A hegyről. A SUV egyszerű kialakítása a komplex modern eszközökhöz képest, amely a lejtőn (LR D3) mozgásvezérlő rendszerekkel van ellátva, például a Kalashnikov gépen található gondolatok. Vagyis reméljük, hogy a meddőségét legalábbis megbízhatóságra csomagolják. A kötet ellenére az üzemanyag-fogyasztás valóban gazdaságos - 12 liter 100 km-re az autópálya mentén. Azaz, az utazás a város Tuchkovo Moszkva nem kapcsol be az egyik végét út, és éppen ellenkezőleg, ez így van - Azt akarom, hogy tovább és tovább. Csak menj, mint a Telma és Louise.
Tovább kulturális felügyelet: ha a frekvencia az FM az Echo Moszkva tele van rögtön a Nicolina Mountain úton szedán, majd Explorer hallja a logopédiai problémák is vezető szinte Sonino. De az egész egy mágikus nem teleszkópos antenna, ami a harcban megbirkózik még a kis ágak az erdőben.
Az erdőről külön-külön. Ez köszönhető a Ford Explorer, hogy képesek voltunk körbevezet a kapcsolt pályája mentén Moszkva folyón. A környező falvak lakói Tuchkovo falvakkal, vagy inkább a vízbefedezettől 10-20 méterre soroltak, még azok a szörnyű utak, amelyek rendszeresen vannak. Nincs szükség extra szemekre és fülekre. Oleg mitvol - Vásárolja meg az Explorert és menjen az emberekre! Az autó megfelelő módon legyőzi a harcosok akadályai egy ökológiát Moszkvában. És mindenki, mert amikor az off-road szerelmesek megpróbálják kidolgozni a parcktails listáját, a Ford Explorer definíció szerint hiányzik. Elég aszketikus megjelenés és kényelmes út kombinálva egy felnőtt megközelítéssel az off-road életre. És nincs kompromisszum a viszkumpta formájában.
Ez a gép 7 utas áll rendelkezésére. Elég, ha megnézzük a törzset, hogy megértsük, hogy a székek itt állnak.
Itt van ilyen szépség.

Igor Maltsev szöveg, Fotó Dmitry Lebedev, Kommersant

Ford Explorer V8.
 
Motor benzin v8.
Munkaerő (kocka cm) 4601
Teljesítmény (HP az RPM-en) 239-ben 4750-ben
Tele van sarok
5 sebességű automata sebességváltó
Maximális sebesség (km / h) 160
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 8.6
Költségek (22.07 - 22.08, Limeage - 1000 km)
Mosás - 600.
Benzin - 750 rubel (egy tankolás)
 

Egy forrás: "Robotpilóta"