Test Drive FIAT MAREA 1996 - 2002 Sedan

Egy éles étel olasz konyha

Fiat Marea összegyűjti Nyizsnyij Novgorod! Ez a pletyka már inkább, és nem hallotta meg, hanem a projekt, hogy megszerzi egészen valóságos jellemzői.

Fiat Marea Fiat Marea
Fiat Marea debütált 1996 júliusában. Lényegében ez egy szedán a Bravo Bram család. Motors 1,4 benzin; 1,6; 1,8; 2,0 l. Három dízelmotorral - 75, 101 és 124 liter. val vel. Váltó - mechanikus ötfokozatú vagy négyfokozatú automata. Van egy lehetőség, a test a Universal - Marea Weekend (SM, 1997, No. 12).

A megjelenése autók a Bravo Brava Marea család nehéz nem osztja a sorban a többiek. Mindazonáltal nagy hasonlóságot, mind a fiats saját karaktere. A leghosszabb - négyajtós Marea legkonzervatívabb és szilárd.
A belső tér a szedán, a fő panel, amelynek vannak jelölve merész kanyarokban, annak ellenére, hogy az eredetiség, nem hat a látványos és megszállottan dekoratív. A hiányosságok a célba először nem találja, akkor nyilvánvaló magukat csak egyenetlen úton a hímzési egyes lapok. Ajtózár kiold szilárd lágy hang, bár az ajtók nyitáskor automatikusan zárja az ajtókat egy kisebb erő.
Kényelmesen munkát a kormány mögött, meg kell dolgozni egy kicsit. A lényeg nem a forma a szék is - az már nem kritika, de ismét nagy erőfeszítéseket szükséges hosszirányú mozgása és dönthető hátsó. Azáltal, kényelmes leszálló, győződjön meg róla, a hibátlan megközelíthető a karok, pedálok és a gombok. A láthatósági eszközök nélkül is hozzá.
De sisakrostély Fiat Marea, nem minden simán. Az a tény, hogy a motorháztető és a csomagtartó nem látható, mégis lehetséges, hogy a feltételeket -, mert ez az érzés a dimenziók romlik, ami általában meg lehet szokni, de a nagy holt zónák a front mögött állványok és elégtelen megtekintésére ágazatot kis külső tükrök már komolyan.
A sixteenthlylated 1,8 literes motorral elégedett nem csak az ő vidám karakter, hanem szerény, hogy a kiválasztott fogaskerekek. Rugalmasságát lehetővé teszi, hogy menjen V átviteli 30 km / h (!), Nem feltétlenül a síkságon. Ideális esetben a programok tökéletesen tartalmazza. És általában, dinamikus tulajdonságait Fiat Marea lesz elég valamennyi kérésre a legtöbb hívei az aktív útra stílusban.
A viselkedés az olasz úton kell nyilván ízlés akik hozzá vannak szokva, hogy élvezze a szerencsejáték, becsukják a szemüket, az ilyen költségeket nem tetszett, hogy a szabálytalanságok a bevonat. Irányító van Hónolt érzékenységét. Miután egy lazább párja, úgy tűnhet, mint Marea még éles. A reaktív akció a kormánykerék is elég, ha nem éri el a gumiabroncs kuplung limit. De elkapni a pillanatot bontásban szabályozott kerekek csúsznak nehezebb - itt a változás erőfeszítés a kormánykeréken, amely figyelmeztetni kell rá, szinte észrevétlenül. A menetei Marea, a gázpedált látható a munkát. Body tekercs jelentéktelenek.
A fékek nem okoz megjegyzéseket, így a felesleges hozzászólásokat. Csak a jellemző megjegyezte általunk korai működése ABS - jelentős mértékben magyarázható a tulajdonságait nyári gumik téli körülmények között.
Kemény mellett kiváló irányíthatóság szuszpenzió halad át saját maga is nagyon sok rázkódástól a közúti szabálytalanságok. Ha a megfelelő orosz szabványok, az út könnyű sokkok lehet kitölteni, majd a macskaköves járdán, még rakott a hó, remegés túlságosan észrevehető. Sőt, ülés előre függőleges gyorsulása és a vibráció egyre erősödik. Nos, a sportos karaktert meg kell fizetni.
Marea nevezhető csendes autó fenntartások nélkül. Még 6000 rpm egy fordulatszámmérő, a motor jól hangzik, nem irritálja a pletyka felügyeleti hangok, és a többi a dübörgés, és nem zavarja egyáltalán.
Miután utazott a hátsó ülésen, arra a következtetésre jutott, hogy az átlagos utas itt egyértelműen felesleges, hogy leül egy domború párna és támaszkodik háttal egy összehajtott kartámasz. Az extrém is esik ki: a fej a testhez közel állványok, váll szorosan, és előtte a térd, a minimális távolság akkor is, ha a hajtott közepes magasságú. Az oszlopban, a helyek száma az volt, hogy őszintén írása: 4 + 1. A törzs jó (430 liter), de a hátsó éle szerint a jelenlegi szabványok magas.
Végül lássuk, mi jellemzi a tervezési kell figyelni, hogy ha szem előtt tartani a feltételeket az orosz működését. Teljes méretű kimeneti jó, de egy kis réteges műanyag üzemanyagtartály igényel ügyes kört. Nem szabad jegyezni, hogy a motortérben jól védett a szennyeződés az alsó, és a szellőztető rendszer és a Marea fűtési rendszer nem teszi lehetővé, hogy kételkedni hatékonyságát - sok hő és kis zaj.
Versenytársak Marea ($ 21.900) az orosz piacon bőven. A Fiat messze a legolcsóbb közülük: Peugeot 406 - $ 20,000, az idősek Seat Toledo - $ 19.000, koreai Daewoo Espero (szintén nem az első frissesség) - csak $ 17,000. De Mitsubishi Carism egy kicsit drágább, nem kevesebb, mint 100 $.

Editorial Köszönet
alfa-Romeo Moszkva az autó biztosított egy teszt. Részletek az eladó -
a kereskedők az árak részben.

+ Kifejező megjelenés, belsőépítészet, gyorsulás dinamikája, a motor rugalmassága, a kezelés és a stabilitás.
- sima, utastér, a láthatóság, viszonylag magas ár.

MŰSZAKI ADATOK
Általános adatok: férőhelyek száma - 5; Üres tömeg - 1195 kg; Teljes tömeg - 1785 kg; Maximális sebesség - 195 km / h; gyorsítási idő akár 100 km / h - 10 s; Üzemanyag-fogyasztás 90, 120 km / h, és Hz-ben - 6 / 7,8 / 10,1 l / 100 km; Üzemanyag - benzin oktánszáma 95. Méretek, mm: hossz - 4390; szélesség - 1740; magasság - 1420; bázis - 2540; Szurok elöl / hátul - 1480/1455; Road távolság - 120; A kötet a törzs 430 liter; Elforgatás sugarának - 5,35 m. Motor: négyhengeres, inline, benzin, előtt található, hengerenként négy szeleppel; Munka kötet - 1747 SMZ; henger átmérője és a dugattyú löketét - 82x82,7 mm; Az a kompresszió 10,3; Teljesítmény - 83 kW / 113 liter. val vel. 5800 rpm; Legnagyobb nyomaték - 154 NM 4400 rpm. Hajtómű: Drive az első kerekek; sebességváltó - ötfokozatú mechanikus, sebességfokozatok: i - 3,91; II - 2,24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,95; s. NS. - 3,91; Fő Transmission - 3,56. Felfüggesztés: Front - típusú Mac-Ferson, hátsó - független hosszanti karral. Fékek: erősítővel és a has, front - lemez, hátsó - dob. Kormányzás: Rack erősítővel. Gumiméret: 175 / 70R14.

Összefoglaló
Miután lett egy szilárd szedán, Fiat Marea nem vesztette el az agresszivitás rokona Bravo. Még az autó a törzs, az olaszok repült a borsot. És sokat.
 
Dmitry Lazo, Szergej Radovsky, Vlagyimir Jakovlev.
Photo Szergej Ivanov

Egy forrás: Journal „A kormány mögött”