Teszt meghajtó FIAT DUCATO Mikroavtobus 2010 óta Minibus

Olasz emigráns

FIAT DUCATO orosz termelés
В прошлом году пятое поколение автомобилей Fiat Ducato, выпускавшееся с 2002 по 2007 гг., обрело новую жизнь. На заводе Sollers-Елабуга в Татарстане 27 мая началось лицензионное производство этой известной в России модели. Egy hétig van egy furgont Oroszországban. Mi lesz a régi új ismerős?
Место сборки российского Ducato бывшие производственные мощности, где делали небезызвестный внедорожник Chevrolet Blazer совместного проекта ЕлАЗ-GM. Но под итальянца организовали новое производство, вложив в него $150 млн и закупив новое импортное конвейерное оборудование. Ezért a ducato a RUS előtaggal nem csavarhúzó. Готовыми из Италии приходят только крупные узлы и агрегаты вроде двигателя и КПП. Minden más részletesen megy. Дальше в Елабуге сами варят и красят кузова и выполняют итоговую сборку. Скоро заработает и цех штамповки кузовных деталей, что позволит почти полностью локализовать производство. Так что шильдик Соллерс-Елабуга под капотом приклепан не для красного словца Под капот еще заглянем, а пока устраиваемся в салоне. Barahol álom kabinja. Куча карманов, кармашков и ниш в дверях и на торпедо позволяют распихать по ним массу бумаг и мелочевки, которые всегда в пути с грузоперевозчиком. Сборка салона вполне приличная, все подогнано плотно, нигде ничего не гремит, не скрипит. Обзорность тоже на уровне, а вот посадка Руль стоит по автобусному, и если сесть ближе и настроить его под себя, то правое колено подпирает ключ зажигания и джойстик КПП. Itt állítja be a kormánykereket az induláskor! Тесноват педальный узел: ноги задевают рулевой вал, проходящий близко от педалей. Площадка для левой ноги есть, но она высоковата и в дальних поездках ногу не вытянешь. Itt van, fizet egy elrendezést egy rövid elülső verejtékkel.
  
A kulcsa a kezdethez! A tisztán olasz ducato három dízelmotorot és benzinmotort javasolt. Но на Ducato российский идет всего один двигатель 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель 2.3 JTD мощностью 110 л.с., параллельно применявшийся и на коммерческих фургонах Iveco Daily. Ugyanez a motor, az úton, hamarosan elkezd összegyűjteni az engedélyt a Volga motoros üzem kapacitásairól, és mind a Ducato-on, mind az UAZ hazafiára helyezi. Menj, még egy etnikai motor is elégedett volt az alsó és egy rövid munkából, és az üzemanyag-fogyasztás az üres betöltött ciklusban lebegett a 8,5 liter és száz.
Mint a piacunkhoz való hozzáigazítás előtt a 2,3 JTD-motor hideg éghajlatra kerül, amely egy erősebb generátort, nagyobb kapacitású akkumulátort, fűtött tüzelőanyag-szűrőt és forgattyúházgázokat tartalmaz, valamint fagyálló gumit. А с августа 2008 г. все выпускаемые в Елабуге итальянцы оснащаются штатным дополнительным подогревателем двигателя производства Webasto. Általánosságban elmondható, hogy a meleg apenenteken született Ducato téli arzenálja meglehetősen komoly. А вот кондиционер для грузовых фургонов пока не предлагается даже за доплату только для микроавтобусов. Bár a gyártó megígéri, hogy a jövőben elhelyezi az elhelyezést, ha kereslet van.
Menjen, még egy üres furgon sem rázza fel a dudorokat, mint egy vidéki kosár: egy független McPherson elülső szuszpenzió keresztirányú stabilitási stabilizátorral, és egy kis rugók tenyésztik az egyenetlenséget. A motor forgattyúház az acél raklap alatt van, így a dudorok nem félnek. A rohanás kormányzás szinte utasszállító pontossággal rendelkezik, és a fékek jó fogantyúval rendelkeznek. Правда, АБС для фургонов тоже не предлагается, поэтому на скольком покрытии придется вспоминать приемы прерывистого торможения.
A mai napig kilenc fajta Ducato épül Elabugaban. Основа гаммы фургоны с тремя базами (2850, 3200 и 3700 мм), тремя видами крыш и кузовами объемом от 7,5 до 14 м3 при грузоподъемности 9901505 кг. Vannak utasszállítók: Combi, Minibus, Minibusz, sürgősségi kocsi. Jelentős termelési tervek: 201112 Menj 75.000 autó szintjére évente. Mindaddig, amíg a korrekciós válság, bár a Ducato megvásárlása, úgy tűnik, hogy minden esetben még mindig ilyen volumenben van. Машина раскручена, хорошо изучена на фиатовских сервисах и по цене занимает вакантное место между ГАЗелью и более дорогими европейцами. Tehát az olasz kivándorlónak esélye van arra, hogy gyökerezzen az orosz földön.
 
A műszerfal egyszerű, laconikus és még mindig jól néz ki. Anyagminőség, összeszerelés, helyek jelenléte, mint egy tisztességes szint
 
 
 

Forrás: Gépkocsik