Vizsgálati meghajtó FIAT CROMA 2005 óta Sedan

Gazdag menyasszony

A Fiat nem épített nagy modelleket az 1994 óta, amikor az előző króm visszavonult. A jelenlegi kísérlet, hogy meghódítsa a szívét rajongók a tágas, gazdagon díszítve autók szokatlan: a nyers készül csak a test egy kocsi.
Az első percekből otthon egy tágas szalonban érzem magam. Mérsékelten egy nagy szék, amely teljes körű hosszú párnával kényelmes. Anyagok a műszerfal jó, puha, akár fa részek meg nagyon szervesen ide. Különösen együtt egy nagy kijelző, külön klíma telepítés, tempomat ilyen belső, és az úton, a Fiat embléma néz ki, mint valami szokatlan.
A kormányzási műveleten legalábbis rendszeres, városi módokban az autó gyorsan és pontosan reagál. Maneoule keskeny sikátorokban és a közeli parkoláson könnyű. Örülök, hogy nagyobb sebességgel egy hatalmas kocsi egyértelműen és engedelmesen követi, ahol vezetik.
By the way, mi a túlcsordulás? Nem, lehet, hogy dinamikusan elindulhat, csak a pedálot szó szerint a padlóra kell tenned. De akkor, a második fogaskeréken az autó csak tartani. A gyanúja, de zavaró fékek. Nem tetszettek: nem csak, hogy a pedálok szabad menete VELIC, és a munka laza. Davish-adja a várható hatás nélkül, és hirtelen az autó végül megáll, határozottan bólintott.
De valóban folytatódott, miután körülbelül tizenöt percig, amikor a fotós végül kezdett telepíteni a zenéjét, és azt, egyre közelebb az autó, meg volt győződve arról: a motorháztető alatt Diesel! A CROD még többet ment: Ez a zajszigetelés! A szalonból szinte lehetetlen az aggregátumra a motorháztető alatt, kivéve a gázpedálra való reagálást. Ilyen dízelmotorral, egy hatsebességű doboz, amely kényelmes joystick karja túlsúlyos, legalábbis a városban. Elég elég három fogaskerék. De a hosszú utakon az üzemanyag-fogyasztás valószínűleg közel lesz a megadott céghez 4,9 L / 100 km.
És mi is van, így helyek. Az átlagos növekedési utas mögött az üzleti osztályban ülnek. Plusz, nem egyáltalán dél felé a fejéből. A nagy, dobozok és fülkék törzse elég az egész család számára.
Az első autók csak megjelent európai szalonokba. Tehát olasz még menyasszony. Rich, gazdasági, kérelmek Lettországban, ahol az árak általában egy kicsit alacsonyabb, mint Oroszországban, Fiat egy 150 fős 1,9 literes dízelmotor költség 31.680 € ($ 38.000). Készítsünk pénztárcák, lovászok!
Egy hatalmas kocsi, berendezett és felszerelt, mint egy üzleti osztály limuzin, egy érdekes, de nagyon ellenőrzött ajánlatot.
 
 
Sergey Kanunnikov
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"