Teszt meghajtó Fiat Albea (Siena) 2005 óta Sedan

FIAT ALBEA 12.000 dollárért a versenytársak ellen

Fotó: Denis Smolyanov
Az avtogurnalisták szeretik tesztelni az autókat szép és drága - adj nekik egy szilárd Porsche vagy BMW. De személyesen szeretem utazni az olcsó autókra - mindig érdekes, hogy elmondja nekik, mindig vannak hiányosságok, és ezeknek az autóknak a potenciális vásárlók tízszer többet jelentenek, mint a rangos prémium szedánok. Tehát ebben az időben a cikk több lesz, mint a súlyos - értékelésekor autók alkalmazása a címet a népi, nem vicc.

A FIAT ALBEA a közelmúltban elment a piacunkhoz. Míg a legtöbb illesztőprogramban az autó hozzáállása kétértelmű. Ez befolyásolja a FIAT márkájának enyhén előző évi képét. Az Albea azonban az osztályban jár el, ahol a kép nem játszik különleges szerepet. Mint a szépség. Végtére is, ez az autó csak egy kicsit drágább, mint az orosz tíz vagy Renault Logan.

A legegyszerűbb albea bázist Oroszországban értékesítik 315 000 rubel. VAGY $ 12,000. Ehhez a pénzért a vevő 1,4 literes motorral ellátott autót kap, amelynek kapacitása 77 LE (Nincs más), hidraulikus, fűtési hátsó ablak, audio előkészítés és vezető légzsák. A Condeya 12 darabra nem lesz. Ezért az optimális csomag a klasszikus verziója 346.000 rubel. vagy 13.200 dollár. Lesz egy elektromos autó (első Windows + tükrök), összecsukható a hátsó ülés részeiben (nincs fontos trivia a bázisban), légkondicionáló és köd. Nos, a tetején a gamma, a Comfort változat hozzáadjuk két további kiigazítása a vezetőülés, ABS fékerő-elosztó rendszer, a második légzsák. A kényelem már 368.000 rubel. vagy $ 14,000.

A Fiat Albea Sedan a World Fiat Palio projekt török \u200b\u200bváltozata, amelynek premierje 1996-ban történt. A múlt év végén, Albea kezdett gyűjteni Oroszországban a ZMA gyár, ahol az olasz autó jött, hogy helyettesítsék a Oka. Eddig Naberezhnye Chelnyben van egy nagy szerelvény, de hamarosan megkezdődik az autó tömeggyártása hegesztési és színes testekkel.

Úgy döntöttem, hogy nem csak az autót utazom az utcán, de ... Küldje el a kerekeket más autókereskedőknek, hogy hasonlítsa össze az Albea-t az ő riválisaival az őszintén harched és az ilyen munkák halmozott pénzével.

Kezdjük, megteszem, amit soha nem tettem a külföldi autók tesztelése során, a Lada autókereskedés felé megyek. A felháborodás előrejelzése, megmagyarázom. Sok ember van, akik előnyben részesítik az első tíz vagy Lada Kalina, és nem Albea. És valóban, akkor saját érvek: LADA-110 olcsóbb, tágasabb és hűvösebb (az utolsó kijelentés nagyon ellentmondásos), mint az olasz-török-orosz microllerage. És ha az első tíz vagy Kalina megjelent néhány hyundai vagy chevrolet, akkor ezek az autók menne a mi bang, mert nagyon jó. De (mindig is van). Mindenki ismeri az Avtovazban gyűjtött autók fő hátrányát. És hagyja, hogy a képviselői Togliatti autohydigant esküszöm, hogy a minőségi autók nemrégiben jelentősen megnövekedett, hogy jól fizetett és teljesen független szakemberek Európában munkát a beszerzési osztály összetevőket tartalmaz, amelyek az új Priora szedán a $ 11,000 nem lesz rosszabb, mint a külföldi autók még mindig nem hisszük, hogy a megbízhatóság Autóink legalábbis össze az azonos Fiat.

De Renault versenyez a FIAT ALBEA-val, és még akkor is. Talán ez a francia cég, amely a legerősebb rivális Fiat a piacon a költségvetés járművek, mert a Renault ketrec két modell egyszerre, ami tényleg versenyezni Albea van Logan és szimbólum.

A legolcsóbb és üres, mivel a dob Logan 9,699 dollárba kerül. Ha összehasonlítja az autót a hasonló Albea-i Konfigurációban, légkondicionáló nélkül, akkor valahol 10,800 dollár. Ez 1,2 dollár, mint az olasz. Igaz, Logan is sajátja van. És most, mivel nem lesz megbízhatóságról, hanem a tervezésről. Nem számít, mennyire hűvös, és Logan nem tud büszkélkedni a szépséggel. És sokan közvetlenül utalnak a csúnya. Az Albea megjelenése jobb. Az autó nagyon szép, különösen elöl. Igen, és a profil nézete nem kényszeríti a rémületet a horrortól.

A szalon Albea felülmúlja Logan legalább az olasz van rendes ajtó fogantyúval, és nem valamiféle félreértés, mint a Logan. Ezenkívül az Albea, a második konfigurációval kezdődően az ülés részeiben összecsukható - a Logannak nincs lehetősége átalakítani a törzsét egyáltalán. Azt mondhatjuk, hogy ez értelmetlen, de egyetlen autóért a családban (a legtöbb vásárló számára Logan és Albea lesz ilyen módon) Ez egy nagyon komoly hátránya. Ezért tud tanácsot vezetésével Severstal-auto nem a kapzsiság, és a visszahajtott ülés még a legolcsóbb Albea.

De milyen Logan nyerte az Albea (amellett, hogy az ár), akkor a sima. Albea alváz lehetővé teszi, hogy magabiztosan átadja a lyukak túlnyomó többségét az úton, és ne féljen aszfaltunktól. És a vidéki úton, ez az autó nem rázza ki a lelket az utasoktól. Ráadásul az olasz szinte nyugodtan átadhatja a hazugságot. És ne túlnyomó rajtuk, de még nagyon tisztességes sebességgel is. De Logan még mindig kényelmes albea!

Ami a Renault szimbólumot illeti, ez az autó nagyon közel van az Albeahoz minden mutatóhoz. Szimbólum az alapkonfigurációban, amely nagyon hasonlít az Albeevskaya-hoz, 12,249 dollárba kerül, és a légkondicionált változat $ 13,849 lesz. Ez nem sokkal drágább. A design az autók különböző, de a púpos Symbol már adott útjainkon, és nem okoz ellenszenv (bár Albea még szép). Igaz, a szimbólumnak két előnye van - még a legegyszerűbb autóknál is, megrendelheti az ABS-t és a légzsákot az utas számára (Fiat, ezek a kemény eszközök csak a legdrágább verzióban érhetők el), és egy francia autó másik vevője választhat a géppisztolyt ($ 14,049) és / vagy erősebb motorral (98 LE).

Symbol van egy körülbelül azonos kényelmes szuszpenzióban, mint Logan, egyenlő design a kabin (nem hasonlóak, és egyenlő), hasonló a teljesítménye 1,4 liter. (77 LE, a Fiat és a 75 LE esetében a Renaultnál, és az út kezelése szempontjából nem túl különbözőek.

Bár az első albea csalódott. És nem azért, mert a motor sikeresen kiválasztott sebességváltó aránya a motor dobozában nagyon él. Ő nem tesz Albea egy város könnyebb, de a 77 ló elég normális kört a városban, különösen, ha csak egy sofőr ül az autóban. De a kezelés megijedt! Ha az autó a téli burkolt gumiba esik, akkor az aszfaltnál 70-80 km / óra sebességgel érkezik, hogy őszintén úszni kezd.

De aztán volt egy esélye, hogy lovagolni Albea nyári gumik. És a helyzet kezelésével lett sokkal jobb. Az autó ment szükség egy népi külföldi autót - anélkül, hogy könnyű, de megbízhatóan és magabiztos. Bár a helyzet szöges gumik nem, de zavarjanak.

A Kia és a Hyundai Motor Show (jelenleg autók ezen cégek gyakran eladni egy fedél alatt) Érdekel két modell egyszerre - Hyundai Accent és a Kia Spectra. Az ára a bázis Accent légkondicionáló, anélkül azonban, hogy az elektromos hajtás és a légzsákok is 323.000 rubelt. És egy vezető párnát és az ABS már 356.000 rubelt. Az árak hasonlóak az Albea, és az olasz gép úgy néz ki, előnyös. Kia Spectra drágább, bár nem érdemes diszkontálás számláról, különösen, ha azt szeretné, hogy vesz egy autót egy drága konfigurációt. Végtére is, Spectra két párna, kondeem és egy elektromos autó ára 381.000 rubelt. Azaz, csak 13.000 rubelt. Több, mint a maximális készlet Albea. A design Kia, persze, nem egy kút, de ez érezhetően tágasabb, mint az olasz autó. Sokak számára ez a tényező döntő fontosságú lesz.

Ugyancsak erős Fiat Albea versenyző - Peugeot 206 Sedan iráni szerelvény. Összehasonlítva más költségvetési külföldi autók, a francia szedán csak szép, és a gép nem rossz. Ami az árat, akkor indul a 329.000 rubel, de az a változat, légkondicionált húz 350.000 rubelt. Azaz, 4000 rubel. drágább, mint egy hasonló Albea. Ugyanakkor, egy ilyen peugeot 206 sedan lesz két párna, CD lejátszó, elektromos hajtás az első szemüveg és a köd.

Kimenet. Fiat Albea kiderült, hogy egy meglehetősen érdekes autó egy nagyon vonzó áron. Hála az utolsó Albea már nagy a kereslet. Azonban a versenyzők a modell nagyon erős, így amikor a tömeggyártás Albea kezdődik Naberezhnye Chelny (most van egy csavarhúzó szerelvény ott), jó lenne csökkenteni az árat. A kedvezmény $ 1,000 teszi Albea egyik legjövedelmezőbb ajánlatok ebben a kategóriában. Közben Albea nem rosszabb, de nem jobb, mint a legtöbb rivális.

Egy forrás: Auto.mail.ru.