Teszt meghajtó DODGE DURANGO 1997 - 2003 SUV
Tanulságok gazdaság
Nissan Patrol Gr & Dodge Durango A gazdaságnak gazdaságosnak kell lennie. Különösen a betegközpontok, a csődök és a kommunisták nagy aktivitása során. Itt az ideje megtagadni, hogy a szállítás a szállítás nem szükséges, és a szokások két vagy három autó minden tűz esetén. Отныне счет в кафетерии будем проверять с калькулятором, а при покупке машины прежде всего руководствоваться ее ценой. Időnként, amikor az anyag szerzői a Moszkvai Egyetem katonai osztályának taktikájának alapjait értették meg, a Podidisty vezető alezredes alezredese nagyon pontosan azonosította a sikertörténeti képletet bármilyen csatában - Triune-nek kell lennie. Ugyanaz a dolog a csata a válság.
Egyszeri idő
В связи с ситуацией на Токийской и Нью-Йоркской биржах, а также с сокращением поступлений в семейный бюджет пришлось отказаться от мысли иметь Volvo на каждый день и Hummer для релаксации. Az emberekhez közelebbre akartam lenni, de valami, de univerzális. A belső kényelem és a valódi lehetőségek értelmében. Valami, mint egy demokratikus SUV, de szükségtelen szivattyú nélkül, a Mercedes M-osztályra vagy LEXUS RX300-ra jellemző. Valami erős kép egy jól fizetett műhely, és nem latin-amerikai playboo.
A helyzet becslése
A brainstorming során kiválasztott autók árának különbsége pontosan 2000 dollár volt. Следуя собственному лозунгу об экономном расходовании валютных запасов, мы решили взвесить все за и против .
Csak pihenjen a Dodge-ban. Először is, az ülések elektromos beállításokkal vannak felszerelve minden lehetséges síkban, az euklid-geometria ismert. Igen, és az ülések vödör alakja sokkal szelídebb a test által kimerült rendszeres kapcsolat a barátságtalan külső környezetben.
Másodszor, jobb látni a Dodge-tól. Az alacsonyabb és rövidebb kapucnis úgy érzi, hogy egy nagy szedánban ülsz. Erőteljes a szeme előtt egy erőteljes kapucnis Nissan hozza gondolatai a kemény munkáját a teherautó vezető és a híres tizenhat tonna tizenhat.
Mindkét autóban az Eszköz-egyedüli tükör felett van egy információs kijelző. Az őrjáratban ez egy iránytű és hőmérő, Durango-ban - teljes fedélzeti számítógépen. Nem félünk az elveszettségtől, de az üzemanyag-fogyasztásról és tartalékáról való tájékoztatás egészen az úton lesz, tekintettel a többnyelvű motorok túlzott étvágya. By the way, a Nissan Patrol GR Safari, mind a repülőgépen, egy készenléti üzemanyagtartály külön üzemanyag-nyak, természetes üzemanyagszint érzékelő és egy nagy kapcsoló gomb az elülső konzolon.
Különleges és erdős érdekeltség okozta a szalon fűtési rendszert. Érthető - az utcán 17 fokos mínusz volt. És kiderült, hogy az egyszerű járőr munkanapban egy automatikus klimatikus telepítés folyadékkristályos kijelzővel. Dodge также оборудован похожей системой, но пластмассовые рукоятки ее управления и примитивные пиктограммы напомнили об отечественном автопроме.
Сравнивать оба автомобиля на предмет различных электропакетов, стереосистем и подушек безопасности представляется нам просто некорректно - все-таки живем в конце XX века и собраны оба автомобиля в цивилизованных странах.
Összesen 3: 2 a Dodge javára. Kétezer dollárt takarítunk meg, és kényelmes és modern autójuk van az Ön rendelkezésére.
Az erők és eszközök kiszámítása A megfontolások alapján nem vásárolunk autót, hogy ne éljünk benne, hanem annak érdekében, hogy lovagoljunk, vettünk és vezetünk. И как истинным представителям Старого света нам было приятнее двигать рычагом коробки передач в Nissan, расположенным между передними сиденьями, а не американской кочергой под рулем Dodge. A jelenlegi generációnak nincs tapasztalata a GAZ-21 VOLGA-val.
A Durango kényelmesebb tükrök, nagy lopok fajta, amelyek még láthatóbbak, mint szükségesek. Rajtuk keresztül, szorosan nézhetsz a lányok oldalán az út szélén, és nyugodtan fordított. В Nissan зеркала явно не соответствуют общим внушительным габаритам, а при движении задним ходом вообще приходится действовать по интуиции. Ha leereszkedik, és hátulról származik, egy bukott félelem a hátsó ajtón, írjon. Ahogy a mondás: nem látható - hallható!
Úgy gondolják, hogy ugyanabból a térfogatból az amerikaiak kevésbé lóerőt távolítanak el, mint ugyanazok a japánok. És szükséges volt elvárni, hogy Nissan és Dodge hőmérséklete megközelítőleg ugyanaz lenne. De a gyakorlatban kiderült, hogy Durango egy sorrend, amely kollégájából kiderül. При включении на светофоре режима kickdown (по-русски - педаль в пол) пассажира американца настолько ощутимо вдавливает в кресло, что слабо держащийся головной убор типа ковбойской шляпы можно запросто искать в багажнике. А такую шляпу водителю Dodge иметь просто необходимо - отзывчивость рулевого управления и послушность педали газа буквально провоцируют на стиль Крутого Уокера.
Ha a Dodge olyan volt, mint a Nissan, a tavaszi híd Sputter, az agresszív lovaglás öröme abszolút lenne. De a rugók öröklést szereztek a progenitorból, a Pickup Dodge Dakota, a felfüggesztés túlzott merevségéhez és a kézzelfoghatóbb, mint a járőr, a kecske. Röviden, Durango fényes jellegű a cowboy - gyors és brazen. A Nissan úgy néz ki, mint a sumo szárnya. A nyugodtan, de megbízható és magabiztos, ami tiszteletet és másokkal kapcsolatos aggodalmat okoz.
Összesen 2: 2, barátságos rajz. Будем рассматривать две тысячи долларов необходимой доплатой за пластическую операцию по европеизации японского джипа. В Durango cвоеобразно расположена рукоятка переключения раздаточной коробки - где-то в районе щиколотки, глубоко под передней панелью. A 2H üzemmód 4H-tól vált, akkor le kell merülnie. És ha ebben a pillanatban az autó rázza a bárot, akkor elemi, hogy megtörje a kezét. В Nissan все под рукой, и, кроме того, селектор КПП обтянут кожей. Kétezer, amiből az egész sajt-bór nem éri meg, de szép.
А вот что плохо в городе, то хорошо за его пределами, и наоборот: у Durango запаска закреплена под днищем и представьте себе ситуацию, когда ваш автомобиль с пробитым колесом печально скособочился в грязной и глубокой колее. Vagy ezt a nagyon lábát rendezte a kiálló fillérek számára.
Nissanunkban nem volt abs rendszer. Mi nem garantálja a Dodge Durango nagy előnyeit, amelyben az ABS csak a hátsó kerekeken van felszerelve. Azt diktálta, hogy az ABS lehet játszani egy rossz viccet veled, ha csúsztassa le a piszkos lejtőn és a fékpedál akaratlanul megnyomva. На многих внедорожниках, кстати, и на Nissan Patrol с системой ABS, предусмотрено автоматическое отключение антиблокировочной системы при скорости до 10 км/ч.
A downstream számok közötti különbség, amely egyértelműen javítja a Dodge Durango-t, valamilyen módon kiegyenlítette a Nissan Patrol jelenlétét a közép-jelenet különbségének kényszerítésével. На Dodge эта функция предоставлена вискомуфте, которая распределяет тяговое усилие между передним и задним мостами не по-честному, а по-братски: 48/52 %. А именно этих 4 процентов иногда и не хватает на то, чтобы вытащить машину из грязевой или снежной ловушки.
Összesen 3: 2 a Nissan javára. Fizessen kétezer dollárt a jobb, ha van egy erős és megbízható SUV.
DÖNTÉSHOZATAL
Autó vásárlásakor az ár természetesen számít. De nem döntő. A döntő tényező mindig, függetlenül pénzügyi, politikai vagy családi válságokat, gyakorlati célja lesz a jövő autója. И за наличие в нем специфических опций, подчеркивающих его жизненную функциональность, не жалко и 2000 долларов доплатить. Ha természetesen ez az ár nem magasabb, mint maga az autó költsége.
Автопилот благодарит автосалон ПИОНЕР , (095) 213-8594, за предоставленные на тест автомобили. A tesztelés időtartamára az autók biztosítottak a vállalat újragarancia, (095) 250-3600, 255-6834.
Ki más
A közönséges állampolgár nem éri el az autopilot pártatlanságot Nissanovsky és Dodezhevian dzsipek összehasonlításában. Mert egy autó kiválasztása, nemcsak az előnyök és a hátrányok, hanem nézz körül, és ki is megy ilyen?
A Durango minden tiszta. Határozottan nem egy bestseller. Появление в России даже не сопровождалось ажиотажным спросом, что для абсолютно новой, престижного вида машины у нас редкость. A hivatalos Chrysler kereskedők általában elkerülik őt, hivatkozva arra, hogy mit szándékozik az amerikai piacon. A ritka vásárlók között a moszkoviták uralják, és valamilyen oknál fogva a szibériaiak rövidebbek, az eredeti dokumentumok.
Az őrjárat teljesen más kérdés. Az egyik legnépszerűbb. A Pokatushek és a trófea mindenféle válogató résztvevője. Dmitry Gerasimov, a hírhedt vitorlázó világ a világon, aki tömege volt a SUV-k, azt mondta az AutoPilotnak, hogy Nissan Patrol szereti a legtöbbet. Azt mondják, hogy ez egy nagyon imputos autó - tette hozzá - nagyon gyakran megszakítja. De nem veszem észre ezt valamit. Nem túl sok tartósság az őrjáratnak valóban valójában néha rója, de az őrjárat-büntetés soha nem okozott panaszt. Ugyanakkor utaztam Nissan Patrol szerkesztője az orosz Rádió Sergey Arkripov. Машина, по его словам, импонировала ему всем, кроме дизельного двигателя, из-за которого возникали проблемы с заправкой .
És utolsó. Az autopilot tulajdonában lévő Nissan Patrol tulajdonosai egyértelműen nem felesleges információkat jelentettek. Néha az őrjáratok megjelennek a Spanyolországban készült dokumentumok szerint, amelynek száma a testen kezdődik a JN1-vel. Ebből a szükségességtől azonnal megtagadják: a spanyol Nissans köteles egy másik, Nevapon-kód - VSK.
Modell / módosítás Nissan Patrol GRX DODGE DURANGO V8
Gyártó Nissan Motors Co., Ltd. Dodge Division, Chrysler Corporation
Gyártó ország Japán USA
TEST
Univerzális típusú univerzális
Az ajtók száma / helyek száma 5/5-7 5 / 5-8
MOTOR
Írja be a benzint az elektronikus injekciós benzin elektronikus injekcióval
Elülső elhelyezkedés hosszirányú elülső
Munkaterület (kocka. Cm) 4479 5210
Szám / palackok Helyszín 6 / szög 6 / V-ábra
Henger átmérője x dugattyú löket (mm) 99,5х96 99,3х84.1
Tömörítési arány 8.5: 1 9.1: 1
POWER, KW (HP) rpm-el. / Perc. 147 (200) 4400 172 (234) 4400-kor
Pillanat (NM az RPM-en. / Perc.) 348 3600 407-ben 3200
Szelepek száma hengerhez 4 4
TERJEDÉS
Hátsó hátsó meghajtó csatlakoztatott elülső dugóval; Légitársaság differenciálási bolygó típusa Viscounts
Automatikus 4 sebességű automata 4-fokozatú sebességváltó
Adagoló doboz mechanikus kétlépcsős mechanikai kétlépcsős
Átviteli szám, normák. / Le. 1.0 / 2.02 1.0 / 2.72
FELFÜGGESZTÉS
Elülső tavasz, folyamatos híd, hosszirányú karok, keresztirányú stabilitás Stabilizátor Dual keresztirányú háromszög alakú karok, torziók
Hátsó rugó, folyamatos hídnyaláb, hosszirányú karok, jet tolóerő, keresztirányú stabilitás stabilizátor (kérésre - leválasztott) rugó, folyamatos hídnyaláb, keresztirányú stabilitás stabilizátor
Kormányzás
GEAR Rake típus Hydrausselleter Gear Rake hidraulorral
A Reversal átmérője (m) 12.2 11.7
Torkemose
Elülső lemez szellőztetett lemez szellőztetett
Hátsó lemez szellőztetett dob
ABS - csak a hátsó kerekeken
Kerekek
Gumiabroncs mérete 235 R16, 265/75 R16 235x75 R15
Lemezek 6J, 8J 7J, 8J
Méretek / obeham / súly
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4965/1840/1850 4910/1820/1840
A törzs kapacitása (CUBE DM) 810 530
Kerékalap (mm) 2970 2940
Első sáv / hátsó (mm) 1555/1575 1540/1560
Clearance (mm) 220 200
Üzemanyagtartály térfogata (L) 95 (Main) 95
Tömegkulcs (kg) 2210 2125
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 170 180
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km):
Highway 12 13,8.
Városi ciklus 20 18.1
Ár Moszkvában $ 52,000 $ 50 000
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (fotó)
Forrás: "Robotpilóta"
