Test Drive Dodge Caliber 2006 óta hatchback

Minden kép Dodge Caliber 2006 óta

Brothers in kaliberű

A kilátás Groznij, a elsőkerék-hajtású, a vásárlók igényeinek a leginkább sokszínű. Az erősségek és gyengeségek Dodge-CALIBR és a Nissan-Cascai kimutatható Szergej Voskresensky.

Dodge Caliber
Az ötajtós, a jellegzetes megjelenése a PAR üzemben 2006-ban debütált. A haza kétféle vezetési teljes és az első, Európában és Oroszországban csak elöl.
Motorok: benzin 1,82.0 l (140 156 LE).
Váltó: 5-sebességű mechanikus (1,8 liter), fokozatmentes variátor (2,0 l).
Szerelés: P0, P1, P2.
Az ár az alapvető komplett: є17 70023 100 ($ 23,90031 200).
Nissan Qashqai.
A kompakt crossover megjelent Oroszországban a tavaszi, lesz egy bestseller. Az autó értékesített teljes és elsőkerék-hajtással lehetőségeket.
Motorok: benzin 1.62.0 l (115 141 LE).
Sebességváltók: 5-sebességű mechanikus (1,6 l, elsőkerék-meghajtású), 6-sebességű mechanikus vagy fokozatmentes variátor (2,0 liter, elülső vagy teljes meghajtó).
Jellemzők: Xe, SE, SE +, LE, LE +.
Ár: $ 21,90034 350.
Tehát kik ők? Ha egyszerűen univerzális, ezért a lenyűgöző úton kiürülése hajtott csak az első kerekek? Mini wenny? Nem valószínű, mert a belső tér a hétköznapi autók osztály méretben. Nos, parkettek, te magad megérteni, az izmok hiányoznak. Mint egy szippantás zöld gyep, a kockázat, hogy maradjon rajta sokáig, amíg segít ... Ezek az autók, hanem, aszfalt és úgy tűnik, hogy jól alkalmazkodik a mi utcán. Továbbra is megérteni, hogy ez a feltételezés igaz.

OPA! Amerika Európa!
Hatalmas és valamiféle óriási előlapon. Erős test állványok, egy sor kis oldalsó ablakok. Kívül minden úgy néz ki, a szellem az idő, mert az autó kell védeni. Bent a kaliber úgy tűnik, hogy elég fény, árnyékos meleg paletta durva műanyagból; Még a mellszobor merevsége nem okoz sok elutasítás. Ugyanakkor nehéz nem észrevenni a zúzás bezárása tér, a promóciós vezetőülés profil és kényelmetlen bejárat a hátsó. Ahhoz, hogy megértsük, miért a mozgás a forgási mutatók kar igényel titáni erőfeszítések és a HELICA munkáját átváltók zavart okoz. Végtére is költik rendszerek!
De a legbosszantóbb a másik: Dodge-kaliberű egy képviselője egy teljesen más világ, ahol az orosz ára majdnem 24.000 euró néz ki, mint ... valószínűtlen. Az Egyesült Államokban ezt a pénzt, akkor valószínűleg vásárolni két kaliber. Nos, másfél pontosan!
Sok szempontból, az autó elég logikus. A markolat, tökéletesen fekszik a kezében a kormánykerék, a kényelmes kar a variátor, pedálok, vidám a háttérben a többi eszköz kombinációja. És persze, a kesztyűtartó, a fedelet, amely minden bizonnyal esik térdre, de nyitott hozzáférést biztosít az egész akkumulátor lehűtjük italok.

A háttérben az amerikai Nissan-Cascai néz kissé pedáns öltözött szigorú öltöny sötét telivér műanyag és bőr. Van egy vágy, hogy néz drága, és az autó ebben a konfigurációban a $ 28,50 150 ez sokkal kezeli, mint a versenytárs.
Mert semmi, minden figyelmesség és integritását. Ha az időjárási telepítés, majd külön a vezető és az első utas, ha a kormánykerék állítható, hogy nem kétséges, mindkét irányban. Nagy leszállás erős vezetőülés nem csak javítja az értelemben gép mérete, hanem fokozza az érzést, egy nagy csendes autó ...
Bár Nissan kell csavart nehéz test állványok, belső tükör, arra kényszerítve, hogy beférjen a keresést egy jobb láthatóságot, valamint a széles küszöb, amely megakadályozza a partra hátulról.
A zónában az ambíció
Első pillantásra a Dodge Caliber-kellően kényelmes, a viselkedése az úton weigly és kiszámíthatóan. Persze, úgy érezzük, hogy a beállítások az autó nincs semmi rendkívüli, de minden nagyon jó. Igen, a tandem motor hordozót is elképedt, amikor előzés valahányszor arra kényszerítve a pedált a padlóra. overclocking kitöltés

salon hangos ítélve üvöltés. De érdemes mozgó kézi vezérlés a variátor, Dodge tetszik pillanatnyi kapcsolók és nagyon jó csapda. És ami a legfontosabb, szinte teljesen eltűnik egy adsatory üvöltés 6000 rpm.
Azonban volt egy kölcsönös megértés csak a pórusok. A conspicency tervezték egy speciális magas fordulatszám-tartományban, és egy nyugodt kontroll módon. Érdemes kiment 110.120 km / h, kényelmes szuszpenzió teszik a felosztása a test tariated hullámszerű szabálytalanságokat. Ezen kívül lesznek durva, túl zajos a varratok és a chips aszfalt.
A látszólag nagyon megbízható kezelését is romlik. Csak egy autó, bár nem túl szívesen, de elég magabiztosan lépett be a fordulat. Kissé még gyorsabban, és a kaliber kezd swing kemény a fordulat, ijeszteni a feltárás és a tekercs. Úgy tűnik, hogy a mérnökei az autó az igények a tengerentúli közlekedési szabályok, és egyszerűen integetett a többit.
Néhány hónappal ezelőtt néhány félreértés, melyek több hónappal ezelőtt (SP, 2007, 4), most megolvadnak a szeme előtt. Ezután a beállításai helyesnek tűntek, de megfosztották az expresszivitást. Most kommunikációt az autó öröm. A hatfokozatú mechanikus teljesen feltárta a képességeit egy 2 literes motorral. A pislogás elleni kaszinó, a pislogás érzékeli a vezetőcsapatokat. Egyértelműen lelkek a merészek, néha még egy kis csúszkával a közlekedési lámpákból. Ebben az esetben a motor kényelmes és rugalmas és nyugodtabb módban van. 6080 km / h Ez lehetővé teszi számunkra, hogy megy a legmagasabb fogaskerekek a doboz and roll, élvezi a jól koordinált reakciók a gép. Sajnos, kaliber, annak ellenére, hogy még egy kicsit nagy energia termék, elveszti Nissan összes cikkben.

Cascaism továbbra is gólt szemüveg, amely szintén érezhetően csendesebb, kényelmesebb ellenfél. Motor hangok, gumiabroncsok, aerodinamikai missticks annyira némítva, hogy lehetséges, hogy nem húzza meg beszélni 100120 km / h, vagy hallgatni a lágy zene.
Jó kezelési másik jellemzője Nissan. Nem mindenkinek meg kell tennie a lelket váratlanul nagy és valamilyen mesterséges erőfeszítés a kormánykeréken. A Dodge-Caliber ebben az értelemben kényelmesebb. Azonban próbál Casca abban az esetben, ez sokat viszlát, felismerve, hogy nagy sebességgel ez egy szigorú kormánykerék, amely lehetővé teszi, hogy jobban érzi magát az autóban. Az autó meglepően érzelmi gyors fordulat, és a pontosság, a gyárak az ő viselkedése is irigylem más közönséges személygépkocsi.
De a felfüggesztési beállítások zavarosak voltak. Sűrű és durva, rázzák a szabálytalanságokat, elsőként inspirált bizalmat minden terep lehetőségeiben. Gyorsan hozzászoksz hozzá, különösen a Nissan növekedése óta egyre kényelmesebbé válik. A bajok kezdődik a varratok és a chips az aszfalt, ahol a lengéscsillapítók úgy tűnik, hogy le van zárva, nem hajlandó csillapítás az oszcillációk. A valóban törött út, medálok zörgés, azt mutatja, hogy azok egyáltalán nem alkalmas az ilyen körülmények között.
Burden népszerűsége
Nem szeretik a rossz utakat! A félelmetes megjelenés és a lenyűgöző földi távolság ellenére. A Nissan-Cashkai és a Dodja-kalibredek többet harcoltak az utasok szabályairól. A divat tiszteletben tartása, a vágy, hogy egy másik fogyasztói niche-t töltsön ki sokszínű és folyamatosan bővülő autóipari világban.
Ez a niche már kialakult. Magas autók nagy út lumen tanultak szinte utas: kompakt, gyors, engedelmes. Most, hogy alkalmazkodjanak mindezt utak, először is, nem csak a városi. Úgy nézel ki, és a négykerék-meghajtó nem lesz szüksége.
Sergey Voskresensky: Eleinte az ilyen gépekben, ez lenyűgözi a szolid, amely életet ad egy érzés engedékenység: akarok menni, és ahogy akar. Aztán az az érzés, hétköznapiságból jön: általában egy személygépkocsi, amely egy kicsit több lehetőséget.

Dodge kaliber, annak ellenére, hogy nagy mennyiségű szivárgás, túl hasznos és könnyű a tulajdonságai és lehetősége. Úgy látszik, még mindig nem teljesen világos határozott rést.
7.4
+ Nagy földi távolság, eredeti tartozékok.
- Nagyon középszerű láthatóság, a test splintjének tendenciája, érdektelen kezelése.
Nissan Qashqai nem hiába hiába, a felső három legkelendőbb Nissanov Oroszországban. Autó karakterrel. Ez csak a sima utakon jelenik meg képességeit.
A 8.1
+ Jó és átgondolt belső, kényelmes vezérlők, magas akusztikus kényelem, temperamentumi viselkedés az úton.
- Mediocre láthatóság, sebezhetőség a rossz utakon.