Test Drive Dodge Caliber 2006 óta hatchback

Minden kép Dodge Caliber 2006 óta

Elkülönítve az óceán

Dodge Caliber

Ötajtós soros bemutatkozó Detroit 2006. Az Egyesült Államokban, eladják a összkerékhajtású változata, az Európában 2006 tavaszán, elsőkerék-hajtású.
Motorok: Oroszországban, a benzin 1.82.0 l (149.156 LE).
Váltó: 5-sebességű mechanikus (1,8 liter), fokozatmentes variátor (2 liter).
Package: P0, P1, P2, változatról SXT P1, P2.
Ár alapvető komplett: є17 70023 100 ($ 22,30029 100).

Volkswagen Golf.
Az ötödik generációs modell debütált 2003-ban. Az összkerékhajtás változat 4MOTION egy évvel később. Gyártunk három- és ötajtós ferdehátú szervekkel.
Motorok: Oroszországban, a benzin 1.62.0 l (102.150 LE), Diesel 1,92 l (105.140 LE).
Sebességváltók: 5- és 6-sebességű mechanikus, 6-fokozatú automata.
A konfiguráció: Trendline, Comfortline, Sportline.
Az ár az alapvető komplett: $ 17,90027 300.

Ford Focus C-Max

A prototípus az ötüléses mini-Ven bemutatásra került 2002 őszén. A soros autó alapuló Ford focus a második generációs kezdődött 2003 tavaszán.
Motorok: Oroszországban benzin 1,62 L (115.145 LE), dízel 1,6 liter (110 LE).
Sebességváltók: 5- és 6-sebességű mechanikus.
Szükséges: Ambient, Trend, Ghia.
Az ár az alapvető komplett: $ 17,95024 340.

Miközben ment a készpénz állomás egy benzinkút, három a piros Dodge már három. Érdeklődéssel bypass az autó, és megpróbálta az üvegen keresztül, hogy fontolja meg a szalon. Természetesen az eredeti stylist, akkor nem tagadhatja meg a kaliber. Mivel a kombináció egy hatalmas hűtőmaszk, apróra vágott takarmány, és elhalványulnak szárny, egy meglehetősen nagy autó úgy néz ki, nagyon nagy.
Az amerikai kiemelkedik nem csak a város falán. A riválisok a teszt azt választottuk, különösen válogatós. Elvégre hivatalosan kaliber kissé rések a C-osztályú modell, de ez nyilvánvalóan közel hozzájuk az utastérbe. Road távolság, mint egy másik southety, de összkerékhajtás csak amerikaiak. A stounted autó segített olvasó válaszok anyagot az előadás a kaliber (SM, 2006, No. 6). Az autó volt érdekelt, aki megnézte a C-osztályú modellek. Egy kérdés érdekes, mi hozta határ modellek: háromajtós Volkswagen Golf és ötülésesből Ven Ford Focus C-Mah.
Dodge Caliber

Nézzük egy ilyen hatalmas autó, várjon még egy luxus, hanem szilárd kárpitozás, gazdag konfigurációt. Eközben a részleteket a világos belső mintha különböző gépek, és talán a korszak. Durva műanyag túl kemény, cseng enyhe megérinti. Az lemez fedél a felső tömszelence, fekete feje önmetsző csavarokkal. Milyen autók érkeznek? Nos, nyilvánvalóan nem ebből, ahol a bőr az ülések és a kormánykerék.
Leszállás tágas, ingyen. Seat kényelmes. De ahhoz, hogy emelje fel a hátsó, valamilyen oknál fogva meg kell húzni magad, miközben miközben a kart a bal oldalon. Forgó fogantyú túl úton egy autó 22.000 zöld?
Miért az bekapcsolja a légkondicionálót és az üveg fűtés gombok, így meather és csatolták közel a fan kezelni? A jobb oldali mélynyomó kapcsoló egyértelműen túlterhelt.

Fényszóró, köd személyek egyértelmű, beállítja a fényerő eszközök kombinációja, ahol semmi nem jön, hanem a gyűrű felvétele a plafoons e vállalat véleményem, mellszobor. By the way, a fröccsenő vízzel a szélvédőre, akkor nem kell húzni a kilincset, de hogy álljon el magad. Eredeti, így mindent!
Szereted a jelenlegi Chrysler design erőteljes oldalfalak és az alacsony ablakok? Azt elvileg szintén nem ellen, de a díjat is középszerű láthatóságát. A szalon tükör, túl kevés látható. De oldalsó törlések. Az áldozatokat a tervezési lesz az oldalon a hátsó ülésen utazók kanapén, ha közöttük a harmadik. Heads elkerülhetetlenül sikerül a mennyezet alatt látványos levágott tető. Azonban öt ilyen autókat csak ritkán vezetnek. Amellett, hogy a csoport utakra Calley, nem egy kis, egyáltalán nem a növekedés az autó, a csomagtartóban.

Útközben, Dodge Caliber nem kevésbé ellentmondásos. A motor teljesítménye is elég. Egy nyugodt utazást nincs szükség arra gondolni, hogy a variátor ott dolgozik. Azonban érdemes nyomja a pedált a padlóra a fordulatszámmérő nyila flatterily ugrik a jel 6000, de az autó már felrobbant, a gondolkodás egy pár másodpercig, és csak azután rohan előzés. Akkor gyorsítani valamivel gyorsabb, menjen át a virtuális adások kézzel. De itt kell egy kis szokás: a pedál jobb ne gyakoroljon nyomást a padlón, de ne 30004000 rpm.
Sík úton, a kaliber teljesen kényelmes. Igaz, itt is néha meg kell csavarja, kormánykerék forgatása túl észrevehető szögek. Érdemes menni egy hullámos pálya, Dodge és van egy rakomány szokások egyáltalán: lengő minden irányban, a munka kormánymű véglegesen. A menetek észrevehetően, az is megfigyelhető, és megpróbálta elhagyni a pályáját. Az egyetlen plusz amerikai nagy hullámok és a barázdák a félelem ne legyen: kivezetés alatt vonal 195 mm, a motor alatt minden 210! Csak akkor megy a ház láb nélkül. Csak ő még nem dachank: led családi és skarba. Inkább elemében az autópálya autópálya, ahol nincs kereszteződés, nem megy az előzés a szembejövő vagy tankolás a gépet a pályára, miután a következő út hullám. Paradox: Csak Amerikában, teszik az autó összkerékhajtás. Ki vagy te, Mr. Dodge?
Volkswagen Golf

Sárga kerek lemimple nem elrejteni egy nagy ötajtós autó? És itt nem! A kormány mögött nem közelebb, a bejáratnál nem kevésbé kényelmes. Igaz, a leszállás a golf meglehetősen alacsony, különben is, meg kell leküzdeni a fejlett oldalfalán a széket a standard a sport. Azonban törzsek csak nagyon zsír.
Persze, ez nem túl kényelmes mászni vissza. De figyelembe ezt a munkát magának, ha megtudja, hogy hármasban vannak nem rossz: térd van elég hely, nem pihenni a mennyezet. Még anterior szék vissza a forráshoz. Az a tény, hogy neki kell szabályozni ismét üzembe utasok vissza, mert ilyen jól átgondolt autó furcsán. De a törzs mögött forog utasok tágasabb és kényelmesebb alakú, mint a Dodge.
A dinamika a 2 literes Volkswagen szép. Különösen, ha lefordítjuk az automata sebességváltó kart S (Sport). Ezután a gép megváltoztatja az átviteli gyorsabb, és nem megy a hatodik. Az igény, hogy beköltözik kézi üzemmódban nem fordul elő.
A művelet a felfüggesztés és a kormány ebben az osztályban talán a referencia. Engedelmes német válaszol gyorsan és egyértelműen a legkisebb swips. De ez a kellemes funkció emlékére a nem túl sima utakon. Egy nagyon merev szuszpenziót információt továbbít minden egyes tétel nem csak a test, hanem a a

erőteljes ülés driver. By the way, a szék biztosítja a kényelmes, korrekt, de túl szigorú leszállás. Talán én nem választja, mint az elhúzódó utazások, különösen az orosz utakon.
Jó fékek. Tulajdonképpen az összes vizsgált mutatott nagyon jó eredményeket ezen a részén. De Volkswagen, a vezetés egy lassulás könnyebb, mint a Dodge és a Ford: a gép reagál a pedál pontosan úgy, ahogy vártam.
Első pillantásra, klímaberendezés a méltóság előtt primitív légkondicionáló. De kompakt jármű kültéri hőmérsékleten, körülbelül + 25c a kabinban kell beállítani szándékos hideg fok 18, különben ez lesz kb mint kívülről. Ez vonatkozik a Volkswagen és a Ford. Ezért teljesen rendezett és olcsóbb légkondicionáló.
Mégis, az osztály, amely magában foglalja a Volkswagen Golf, nem hiába, mindig hívják nevét. Azonban az a kérdés megfelel az előnye az ár értékét meghaladó sok osztálytársai, azt hiszem, nem mindenki fog válaszolni igennel.

Ford Focus S-MAX
Ahhoz, hogy megértsük, mint Silen Mini-Ven kompakt kategóriában, indítsa ismerős természetesen a csomagtartóba. Itt valóban helyet! És ha bedobjuk a székhelye a repülőtéren! A középső része a kinyitható lehet alakítani egy asztal vagy eltávolítás, és az oldalsó egymástól. Igaz, azt adományozni a hangerőt a hangerő kedvéért színesben. Ez nem egy rögeszme. Ez csak jó elképzelni, hogy milyen kilométerre kétszáz civilizációtól változás a kereket, ami, ami jó, nem tartozik a javítás. Még ha ez történik, ha néhány év, a memória és a tisztelet a szokásos tartalék ideig marad sokáig.
A hátsó ülésen nem rossz, három, csak a mennyezet alacsony. By the way, itt egy példa arra, hogy a létrehozott bélyegzők, mondjuk, mini-Ven magas, nem mindig és nem teljesen helyes. Mindazonáltal Ford becsületesen szerzett fokozott értékelést az átalakulás az utastérben. Első otthonos, kényelmes, még valahogy otthonos. Jó székek, amelyek már egyértelműen az első másodpercben az irányító hatóságokat. Nagyon szép, hogy a fedélzeti számítógép kommunikál az orosz.

Egy ilyen autót, mi vár egy kellemes, mintha a busz düh. Azonban egy 2 literes motor vidám és összeszerelni, egészen személygépkocsi. Motor lehetővé nem része a sebességváltók. De fordult a játékos le, akkor lehet, hogy egy nagyon gyors előzést. By the way, a kapcsolási folyamat jobb, ha nem hívja fogaskerekek bekapcsolásához egyszerűen és világosan.
A swing még a hullámos (enyhén szólva!) Az utak gyakorlatilag nincs, mint gurul fordulat. Az felfüggesztési és kormányzási tervezők dolgozott hírnevet. Reakciók a kormánykerék elfordítása nem olyan álmos, mint Dodia, de nem olyan éles, mint a Volkswagen. Ez így van, mert ez a hangsúly nem a sport egység Bár az általános jellemzője: az út távolság 120 mm védelme alatt a motor családi Wen nagyon kicsi!
Mindazonáltal, a Ford Focus C-Mah talán a legkiegyensúlyozottabb három kísérleti, univerzális autós. Beleértve az árak terén.

Különböző partján
Tehát mindegy, ki maga, Mr. Dodge? Soha nem találtam átfogó választ. Nyilvánvaló, hogy az egyetlen jövevény képviselője egy másik, nem egészen ismerős számunkra a világ. Az egyetlen, ahol egy széles, közvetlen highweed kört simán és measuredly, McDonalds tekinthető egy étterem, gyermek fegyveresek számítanak komoly mozi és még beszélni egy kis barátja, nem teljesen angol.
Véleményem az összes különbséget a Volkswagen és a Ford is kifejező sokkal világosabb. Rajongók tengerentúli kultúra, életmód és autók természetesen joga van a nem ért egyet vele.

Sergey Kanunnikov:
Autók, nem rakott a szokásos keretek és a törvények nem csak számok, hanem a több íratlan, soha nem lesz lefordítva, és megtalálja hívei. Csak az a fontos, hogy a második egyértelműen tisztában van az előnyök és hátrányok az első.

Dodge Caliber amerikai nem csak megjelenésében, hanem karaktert. Szeret még sima, széles autópályák vagy szabálytalanságokat, leküzdeni nagyon lassan.
Arány 7,3.
+ Kifejező, eredeti megjelenését, nagyon nagy út távolság.
- Extrém középszerű láthatóság, kis csomagtartó, lomha kormányzás, támaszkodva a csillag.

Volkswagen Golf A megtestesülése a koncepció egy német autó: gyors, racionális, de a jól vágott, engedelmes és drága.
Összesen becsült 8,1
+ Kitűnő kezelhetőség, jó dinamika, kiváló fékek, tágas szalon.
- durva felfüggesztés, kényelmetlen első ülések mozgása, a magas ár.

Ford Focus C-MAX kiegyensúlyozott családi autó, egyformán kényelmes utazáshoz és a város.
Összesen becsült 8,1
+ Hangulatos, kényelmes szalon, hatalmas csomagtér, vontató.
- Mal közúti távolság, dokk Hülyeség utazás járművet.