Тест-драйв Dodge Caliber с 2006 года Хэтчбек

Все фото Dodge Caliber с 2006 года

Скептик среднего калибра

Какие ассоциации у европейцев и россиян вызывает имя Додж? Скажем, в СССР эту марку уважали шесть десятилетий назад.

Шоферы Великой Отечественной ценили армейские, поступающие по ленд-лизу доджи серии WC (у нас машину чаще называли три четверти за грузоподъемность 750 кг) за прочность и надежность. С тех пор, пожалуй, лишь самые верные поклонники американских моделей всерьез интересовались жизнью марки. Поэтому выводить сегодня на перенасыщенный европейский и российский рынки совсем новый автомобиль поступок очень смелый, если не рискованный
В который раз обкатывая в голове пришествие Доджа-Калибр в Европу (времени на размышления полдня в двух самолетах), я смотрел на это событие с большим скепсисом. Может, сама машина переубедит?
Az USA-ban készült.
Дизайн не оставил равнодушным, похоже, никого из коллег. Правда, резковатые черты кузова с ярко выраженной мускулатурой крыльев и невысокие амбразуры окошек у некоторых вызвали активное отторжение. Другим, распознавшим в Калибре лестное сходство с крайслерами и джипами, стилистика понравилась.
У высокой машины очень солидный (195 мм) дорожный просвет. К тому же, в Штатах автомобиль продают с полным приводом и 2,4-литровым мотором. Европейцам же достались только большой клиренс и дизайн в стиле кроссовера, благодаря которому Калибр кажется больше собратьев по европейскому С-классу, к которому на самом деле принадлежит. Моторы для Европы слабее американского, а привод передний.
Компромиссы даром не проходят: делая машину высокой, дизайнеры хотели, чтобы она не выглядела уж очень громоздкой. Потому-то мощные передние стойки сильно наклонены. На перекрестках за ними запросто прячется небольшой автомобиль. Убедившись в этом на практике, а заодно опробовав мотор в интенсивном разгоне, убегая от не замеченного поначалу ФИАТа, я стал куда осторожнее на перекрестках.

Сильно наклоненная задняя стойка снизила уровень потолка. Высокого пассажира на заднем диване это будет раздражать. В ширину двоим сзади вольготно. А водитель ростом под 180 см, отодвинув кресло до конца, едва дотягивается носками ботинок до педалей.
Нарядная светлая комбинация приборов, богатый блестящий набалдашник рычага коробки передач, кондиционер в базовой для России комплектации и очень уж жесткий, неуютный пластик панели приборов. Különösen az opcióként telepített bőrválasztási opcióval szennyeződik. By the way, a rádió hátsó gombja a küllők hátulján az eredeti, de ellentmondásos. Nem zavarják, de nem mindig esnek időre. Talán szokatlan?
Hasonló, eklektikus az európai döntés szempontjából már meg kellett találkoznia néhány amerikai autóval. A kaliber, amely egyébként Illinois-ban, jogellenesen hozza az USA-ban.
Itt van egy ilyen elrendezés
Mit nem tagadja meg az autó alkotóit, így fantáziában! Elválasztani (60:40) a hátsó kanapé, amit már régóta megszoktak. А вот спинки переднего правого кресла, которая, опускаясь, превращается в столик на машинах такого класса не припомню.
A karfa mobiltelefon-rekeszrel mozog a különböző növekedési és leszállási stílus meghajtói számára. A csomagtartó raklap könnyen eltávolítható és mosható. Az egyik Plafimon egy eltávolítható zseblámpa. Az akkumulátor természetesen nem szükséges, a lámpa feltöltődik a mennyezetbe.
Kilowatt, Newtons, Degrees

Dodge benolin motor teljesítménye meglehetősen szilárd: 1,8 literes egység 140 LE-t, 2 literes 150 LE-t eredményez Lenyűgöző nyomatékot nemrég kapott a vvt eszköznek köszönhetően a gázeloszlás fázisainak beállításához.
Sajnos, egy 1,8 literes motorral ellátott gépen és az ötfokozatú kézi sebességváltó, az út sikertelen volt. Valószínűleg a bemutatáshoz ez a verzió túl frissnek tekinthető. De a 2-literes sebességváltóval járnak. Csendes út, a változat jobb, ha nincs elmaragva az átmenet az egyik átvitelről a másikra. Nos, ha még mindig úgy döntök, hogy túlléptem ezt a furgont? A pedál a padlóra, a már 6000 fordulat / perc sebességmérőjére, amely kitalálható a motor tartós hangján, és semmi különös történik. Most már a Dodge, végül, a teherautó előtt. Nem mondaná ezt nagyon gyorsan.
De itt hat rögzített fogaskerék! Módosíthatók, mint a kézi kapcsolókkal rendelkező automata dobozok esetében, kissé rángatja a karot. Próbáljuk meg? Túlhajtás, igazán észrevehetően vidám. De az autóból származó különállóság érzése még mindig marad.
Úgy merem, hogy feltételezzem: Annak ellenére, hogy a különbség (az úton, elég kicsi) a mutatókban, egy 1,8 literes autós mechanikával megközelítőleg 2 literes változóval kell viselkednie. Az autó kiválasztása főként a hosszú távú kirándulásoknál keskeny, különösen a hegyi utakon, hamarosan megáll a mechanika. A város gyakori meghajtójához kétségtelenül előnyös változat.
Szerett egy 140 erős dízelmotor, hatfokozatú sebességváltóval. A motor, amely gyakorlatilag nem hallható a kabinban, tökéletesen húzza 1500 fordulat / perc, lehetővé teszi, hogy lusta, ha kapcsoló felszerelés. De a kitalálás igaz: nem fogod szállítani Diesel Dodi-t Oroszországba.

A kaliber viselkedése az úton hasonlít a több ellentmondásos befejezéséhez. Felfüggesztés, inkább európai: Magas autóval rendelkezik, nem engedheti meg, hogy még meredek fordulatokon is tekerje. Láncfékek, kényelmes kontroll algoritmussal. De a közös nyelv kerékével soha nem találtam meg. A gép nagyon vonakodva reagál minimális elindításra. Nagy lassú. Ezért a hűvös fordulatok nagy sebességgel történő áthaladása nehéz azonnal megtalálni a kormánykerék jobb sarkát. Általánosságban elmondható, hogy a Dodge vezetésének kényelmes stílusa: az energetikai, de nyugodt méréshez mozogok, éles hosszirányú és keresztirányú gyorsulások nélkül.
Vagy
В России за 18 200 евро (около 22 тысяч долларов) покупатель получит Додж Калибр с 1,8-литровым мотором, механической коробкой, фронтальными и боковыми подушками безопасности, кондиционером и прочими характерными для автомобилей такого же класса и цены удобствами. Ugyanez egy 2 literes motorral, és a variátor 19 100 euróba kerül (kb. 23 000 dollár). A legdrágább verzió a bőrrel, a nyomásérzékelő a gumiabroncsokban és az audio rendszer kilenc oszlopon, amelyek közül kettő hajtogatott, 23.500 euró (28 000 dollár) húzódik. Oroszország más erőegységei nem biztosítottak.
A kaliberű eszközökben: erőteljes motorok a térfogatukért, a nagy földi távolságra, egyfajta emlékezetes stílus, közel a kereszteződések és az amerikai design, és az eredeti, kellemes kis dolgok a berendezésben. Elég ahhoz, hogy meghódítsa az oroszok szívét? Van egy szkepticizmusom a kaliberről, de nem azt mondani, hogy egyáltalán eltűnt.

Az amerikai és az európai hagyományok csatlakozása még ma sem is. A Dodge-Caliber kísérlet általában sikeres, de részletesen Mennyei.

Egyszer Európában
A vállalat 30 évvel ezelőtt már megpróbálta az utasszállító modellt az európai piacra hozni. В начале 1970-х испанский филиал концерна, выпускавший в основном грузовики и автобусы, недолго производил и Додж-3700 аналог американской модели Дарт (на фото). Az idő általános koncepciói szerint népi, olcsó autó: 5 m hosszú, 6-hengeres motor, 3,7 liter. És Európában soha nem telt el.
És Dodzhi a Szovjetunióban. A háború alatt a Land-Lizovsky autó része szétszerelt, dobozokban. Néha azok, akik gyűjtötték az autókat, harcoltak rájuk.