Teszt meghajtó Dodge Avenger 2007 óta

Dodge Avenger

Ki gyűjtött a bosszú bosszút? A kérdés nem tétlen, mivel a Dodge új modellje rendkívüli megjelenésű, és egyértelműen létrejön egy bizonyos ambiciózus cél elérése érdekében. Kinek és hogyan válaszolhat arra, hogy válaszoljon ezekre a két kérdésre, csak tesztvezetést adhat.

A sofőr hozta fel az európai és japán, Avenger, hogy fordítás angol jelenti Avenger, egyértelműen elhalványult. Minden nem ember itt: és furcsa, militáns az aszfalt messze az elülső, és a brutális, és ugyanakkor egyértelműen nem aerodinamikai formákat hangsúlyoznak. Igen, és az ajtókkal rendelkező ablakok varrhatók és magasabbak lehetnek: ha egy személy még az átlagos növekedés is behatol a fejébe a fejbe. És megnézed az utat, mint az Ambrusura.

Mindez egy kicsit olyan, mint egy militáns hummer, de sokkal polgári és kényelmes formában. És valójában, egy ilyen előrelépéssel nagyon kiszabadul, hogy menjen a RAM-ba. Az autó fő elképzelése nem maszkolt, nyíltan szolgálják fel, és a profilon az orosz webhelyek egy új modellt büszkén említik a megfoghatatlan bosszú.

Ezeknek a helyeknek az alkotói nyilvánvalóan nem ismerik a helyi mentalitást és a folklórokat. Mi csak az egyik anekdota a szerencsétlen Joe, aki azért van, mert még nem kell, hogy senki sem kell! Tehát ez nem a legsikeresebb PR Oroszország számára. És miután több közeli ismerős Avenger, azt akarom mondani, hogy valójában ez az autó megérdemli a legjobb hozzáállás magát. És mindez még mindig szokatlan az amerikai funkcióknak van egy bizonyos, néha teljesen váratlan jelentése.

Először is, méreteinek és szokatlan izmos formáinak rovására, avengernek lehetősége nyílik arra, hogy a tulajdonosát egy rangosabb osztálymagasságra emelje. Valójában ez egy C osztályú C osztály, D, és az úton úgy néz ki, mint egy erős SUV. És nem csak az úton, hanem az alacsony telepített utasomban is, meglepett, sőt megijedt látszó, pont Ő maga volt: mi ez az autó? Jeep, mi? Vagy néhány szuperced?.

És valóban, a magassága a Avenger 1843 mm, ez valamivel magasabb, mint például a híres Honda CR-V PARTNER, és csak alacsonyabb, mint a Toyota Land Cruiser. Tehát ez nem tiltott, de valójában egy nagy szilárd autó, egy éhes homlok, fejlett, mint az állkapocs egy professzionális bokszoló. És vannak olyan tulajdonosok, akik értékelik ezeket az árnyalatokat.

Ugyanakkor, az Avenger irányításában egy rendes szedán, nagyon gazdaságos. Még a legjobb Oroszország, a motor 2,4 literes, illetve automata sebességváltó fogyaszt átlagosan 8,9 la kicsit túl sok a hétköznapi szedán, de nagyon gazdaságos gazdaságos a nagy és szemérmetlen gép és ambiciózus, de még nem elérte a tulajdonost. By the way, a második verziója Dodge Avenger Oroszországba, egy 2,0 literes benzinmotor és egy 5 sebességes kézi sebességváltó.

A konfiguráció hagyományos. További lehetőségként egy kétzónás klímaberendezés és a középkonzolra telepített deflektor rácsot kínálnak. A CD / DVD lejátszó támogatja az MP3 formátumot, megrendelheti a CD / DVD-váltót 6 lemezen. A sajtójelentések, amelyeket a MyGIG multimédiás információs és szórakozási rendszere elérhető lesz a 2008-as modellévben. Ez az akusztikus navigációs komplex összehajtható panel van szerelve egy 20 gigabájtos merev tárcsa, valamint egy érintőképernyős TFT-kijelző mérete 16,5 cm-es (6,5 hüvelyk), amely támogatja az akár 65.000 szín. Minden lehetőségnél az audio rendszerek képesek csatlakozni egy külső mp3 lejátszó csatlakoztatására. Ezenkívül a MyGig egy univerzális USB-csatlakozót jelenít meg. Sajnos ez a csoda teszt másolata nem volt felszerelve ezzel a csodával.

A csomagtartó térfogata 438 liter, ez az átlag az osztályban. A belső térben nincs méret, minden egyszerű, de méltósággal. Avenger durger, de világos, gombok és karok, a törzs és a motorháztető felszabadítása, nem kell keresni, mint sok más gépet. De a felülvizsgálat levelek sok kívánnivalót, de ez a stílus ez kissé komor és agresszív amerikai, és mivel belül, vele együtt elkezdi nézni a világot egy kicsit javítani.

Jó avenger és a normál aszfalton kívül. Az off-road esetében természetesen nem alkalmas az importált, úgynevezett SUV-k abszolút többsége. De egy hófödte vagy kockázatos út mentén biztonságosan lovagolhat egy mély rutban. Ugyanakkor az első SCE természetesen korlátozza a vezetői fantáziákat, és nem fogsz menni a viharban ezen az őrült származású vagy liften. A nagy leszállás hasznos. De az akadályokat közepes nehézségű miatt újraelosztása a tömeg az Avenger első működtető fog működni hatékonyabban, mint az autó egy ismerős design. Ezt a tézist a hóban ellenőriztem, és nagyon elégedett maradt.

Nem olyan rossz, mint kollégái write, Avenger és a pályán, ha a rendszer tuningolása és előzés. Igen, a gép súlya lenyűgöző a jármű nyilvántartásba vételének igazolásában, mint 1635 kg terhelés nélkül. De a motor térfogata 2,4 l gyorsítja ezt a hasított elég tisztességes, különösen a mechanikus automata váltóval. Nos, az úton, hogy a gép négy, nem az ötfokozatú: Mobiltelefon váltáskor kevesebb, és a hatalom a 170-power motor elég anélkül, hogy kiváló színpadon. A megfelelő készséggel az Avenger az Overting-en nagyon gyorsan játszik, és a 11. ábrán a 100 km / h-ig terjedő overclocking-rel. És az energiaigényes felfüggesztés nem rossz, hogy a külföldi autó elnyeli a hazai útszövet szabálytalanságát. Igen, és szilárd tömeg Ez az egyenetlen mozgás stabilizálódik.

Mint minden modern autó, az elektronika által kitöltött bosszú, az ESP ki van kapcsolva, de egyáltalán nem akarja megcsinálni, és ez az autó nem történik meg az úton, egy másik, szilárdabb, én is mondanám Tank stílus. Válasszon irányt és előre, a teljesítmény és a tömeg előnye elég margóval. Röviden, az Avenger különleges emberek számára készült, az egész kérdés az, hogy ezek az emberek látják-e egy új modell előnyeit a furcsa nevének ködén keresztül, vagy abbahagyják a másikat, ismeri.

Ő alkotók nyilvánvalóan akart bosszút, akik úgy gondolták, hogy a modern világ és a vas ló a modern ember lehet elbűvölő valójában alakú alakú, és egyirányú kellemes lényegében. A szögletes Avenger vált túsz és karmester ezt az ötletet, és a tulajdonos meg kell változtatni nem csak a szokásos kép és a vezetési stílus, hanem a véleményüket az alapjait a modern világrend. Igen, minden nagyon elindult és nagyon radikálisan, de különben az új Avenger nem kapja meg ezt a furcsa bosszútnevet.

Debut: 2007. július.
Hossz / szélesség / magasság: 4.850 / 1.497 / 1,843 mm.
BASE: 2,765 mm.
Gehúzó súly: 1,635 kg.
Motor térfogata: 2,360 cm3.
Teljesítmény: 170 LE
Maximális nyomaték: 220 nm (4,500 ford / perc)
Maximális sebesség: 200 km / h.
Gyorsulás akár 100 km / h: 11 mp.
Közép üzemanyag-fogyasztás: 8.9 L / 100 km.
Ár: 833.000 rubel (2008. évi).








Fotó és videó anyagok Konstantin Yurchenko.

Egy forrás: Autolet.ru.