Teszt meghajtó DAEWOO ESPERO 1990 - 1997 Sedan

Koreai donból.

Ahogy ígértem a múltban szobában töltötte az Daewoo Espero teszt a középosztály, össze az orosz város Rostov-on-Don. Hivatalosan csak olyan emberek kerülnek értékesítésre, nem pusztán a koreai és nem is lesz. Tehát Daewoo megoldható, anélkül, hogy a ritka lehetőséget, hogy nevezze át a gépkocsi DEU hogy Rodeu, ugyanakkor megjegyezni, az orosz származású, és miután elégedett a natív ex-elnök.
Espero - külföldi autót
Daewoo Espero jobb, ha nem hagyja, hogy a mater autók. Mit is elcsúszott? - Úgy lesz hideg vállát. Külsőleg, az autó, persze, semmi - sima, hasonlóan a nagy Opel és Ford Scorpio. De hol van a saját stílusát, hol van a mazsola? Sem különleges Rosal kegyelem, sem Baemwashna gyorsaság, sem Saabov légijármű-technológiák, semmi. Valamiféle rendes. Olcsó - bár lehet, és egy jó.
Tehát mondjuk anyák újságírók. Tény, hogy minden gép egyszerűen szüksége van a teszt típusát. És Espero, egy személy számára alkalmas kis szétszerelt a kérdések autóipari presztízs, és egyszerűen örülnek kényelmét. Például a fiatal hölgy nemrég megtanult lovagolni (természetesen egy család - egy autó nem kicsi), akik nem tudnak megbirkózni a multiliest hatalom a rhodster, és nem terjed ki a gyenge példányban a lehetőségét, hogy a gondolkodás felfüggesztése Citroen. Ami a BMW, hogy a Mercedes - ha csak minden volt kényelmes, elérhető és könnyű, és a javítás nem túl drága. Tulajdonképpen erre, Daewoo Espero jön létre - az autó szolgáló kiviteli alakja egy olcsó és univerzális külföldi autót. Nem tisztán női Malya, mint Peugeot 106, és nem spártai, mint a Skoda Felicia, de a család és nagyon kényelmes.
Mit tartalmaz Daewoo ebben a koncepcióban? A hölgy gyenge ujjakat fordít a kulcs - és nem egyedül, de azonnal négy ajtó kinyit. Megteszi, és egy kényelmes világba esik, ahol minden működik önmagában, semmi csörgés, és mindent elérhet. Talán felfedezi, hogy most a poharak leengedése nem feltétlenül forgatja a fogantyúkat: mindig vannak elektromos ablakok minden ajtón. Ez a beállítására tükrök nem kell finoman manipulálni egy bottal kilóg az ajtón - itt is a villamos energia, valamint az összes gép. És szakaszon az egész belső tér zár belülről a jobb hátsó ajtó, nincs szükség - egy speciális gombra. És nem szükséges elérni a kormánykereket, mert köteles a magasságban szabályozni - csakúgy, mint a vezetőülés. Végül valószínűleg fel fogja tenni a civilizáció megvalósítását, ami még egy ilyen meglehetősen olcsó modern autóban is, még nem vette át az izzadságot. Mivel először a kormányzás a legrosszabb munka, az erősítő segít a kötelező részletesség is. Másodszor, mert az espero nem légkondicionáló nélkül van.
Tehát egy villanyszerelőt a luxusból a standardba, és a lehető legnagyobb mértékben kiterjeszti a kötelező felszerelések listáját, a DAEWOO új komfortot határoz meg, viszonylag olcsó (16,5 ezer dollár) gépet. Az Espero egyszerűbb konfigurációban nem létezik a természetben. Ugyanakkor, mint egy kifinomultabb. A cég, valószínűleg azt az elvet követi a kényelem felesleges luxus és haladás ajánlatok csak ABS, kikelnek a tető és néhány kis dolgokat.
Ha egy nő időt ad, hogy megismerje magát a belső tér, küldje el lovagolni. Az Espero nem követeli meg a készségét. Megengedi, hogy nyugodtan és kedves legyen, hogy az összes szükséges autóipari cselekedet. Könnyen érinthető. Rángatás nélkül, alacsony fordulatszámok. Nem őrülten gyorsan, de magabiztosan felgyorsul, amennyire szüksége van. Hűvös esztergálás, nem félnek a meglepetésektől az autó viselkedésében: a gumiabroncs figyelmezteti előre, hogy itt az ideje elrejteni. Átadja a rudakat, ne félj a hosszú idejű felfüggesztés lebontásától.
Általánosságban elmondható, hogy az ESPERO szilárdan jól teljesíti az önbecsülő világ autógyártójának kötelező programját. Az Espero teljesen idegen. Megpróbálhatod, hogy a fordulatokat meredekebb, gyorsabban és hatékonyabban lovagolhasson, de erőszak lesz az autó jellege fölött, és nem lesz könnyű. A túlcsorduláshoz mindig alacsonyabb fogaskerékre kell mennie. Éles újjáépítésekkel, az autó rázza: Hosszú ideig nem fogsz vezetni, talán nehéz. A 160-as és az espero felett úszni fog. Nos, jobb: ez egy szabványos mozgalmas eszköz, és nem néhány vonzereje.
A kép befejezése mindaz, amire szüksége van, és semmi sem sérti a kézi doboz és az automatikus választás lehetőségét. Mivel a nyugodt indulat Espero, a gép nagyon alkalmas rá: különösen azért, mert akkor nem fog sikerülni a kézi doboz fantasztikus eredményeket, és akkor mindig nyomja a pedált, hogy gyorsítsa fel az árvíz, kapcsolja be a kick-down mód. Vagy könnyebben nyomja meg a karton lévő kis teljesítmény gombot.
Espero: Oroszországban készült
És most ki fogunk esni az autóból a tapasztalatlan nő, mert van egy másik jelölt - hivatalos. Ha tetszett az első Daewoo Espero én személytelen indirectory, majd a második dolog érdek pontosan az ellenkezője. Végtére is érdekes volt, hogy kiderült - hivatalosan Espero orosz autónak tekinthető. És együtt Volga és Muscovic Princes, akkor megkapja a jogot, hogy a szerepe a szolgáltatás hivatalos gépen. Tehát segítünk az ajtót, és az új utas elkezdi összehasonlítani az Espero-t versenytársakkal. Pontosabban, egy versenyzővel - GAZ-3110: hercegek, ha őszintén szólva nem bizonyították semmilyen jóval. Használják, nyilvánvalóan csak a moszkvai hatóságok.
Az Espero elveszti a VOLGA méretét. Az Insightful tisztviselő azonnal észrevette, hogy a Nizhny Novgorod gép hossza Szöul Centiméterek 20. De egy hülye ember, azt hiszem, eljutnak az elképzelhetetlen kapucnis és a törzs, nem a belső. Technika, nem fog összehasonlítani. Bolond, hogy megkülönbözteti a különbségeket antitiluviai szörnyek és egy új külföldi autók, még az orosz. A Volga a vízbe áramlik a csomagtartóba, az egész utca általában kitörődik, mit mondhatok. De ez majdnem kétszer olcsóbb - $ 9000 És akkor kell venni egy katalógust a hírhedt cég Tehnoservis, korszerűsítése a Volga folyó, és csak számolni .. Szervokormány - $ 2000, légkondicionálás - .. $ 1700, fűtött ülések, elektromos ablakok, elektromos és sztereó -. $ 1400 áremelkedés $ 14.000, a Volga majdnem utolérte Espero Espero .. Továbbra is megrendelni kell a normál motort - nem, nem Rover, természetesen, és még az Iveco sem. Csak egy új 16 szelep Zmz-406. És a bizalom megkerülése koreai. Természetesen az árért. Igen, de mi a helyzet a drága javításokkal? - végrehajtja a hivatalos legfontosabb kérdést. És nem gondolod, hogy kevésbé kell tennie? - Aztán válaszolta magát.
A DAEWOO ESPERO autó a Teszt Kft. Aksay (8632) 32-26-00, 67-53-88.
Progenitor Daewoo Espero - Opel Ascona. General Motors, akkor még részesedéssel rendelkezett a Daewoo adta a koreaiak az engedélyt az előző modell, több, azt javítja. Espero az olasz testépítő stúdió bertone kialakításánál. Az eredmény egy nagyon európai kinézetű autó, amely nagyon hasonlít a FORD SCORPIO-hoz. Csak egy kicsit kevesebb.
Mielőtt a Közgyűlés megkezdte Nexia és Espero a Rostov Plant Krasny Aksay-ban, közvetlenül Koreából szállították nekünk. Az Advent a kisebb költségű Rostov termékek Koreából import megállt, miután elvesztette értelmét :. Pure koreai autó Rostov drága kb $ 3000, akkor a szürke kereskedők számára, és most lehet vásárolni tiszta koreai Espero és Nexia. Espero Rostov meghatározott költségeket nekik $ 19.500, és egy 1,5 literes motor -. $ 16.500.
Az állóképesség vizsgálata
Őszintén szólva, a robotpilóta némileg zavarba. Azt gondoltuk, hogy beszél, akik már megy Espero, biztosan talál egy csomó gyenge helyek, láthatatlan az első ismerős. És mi lesz, hogy figyelmeztesse: legyen óvatos, kedves olvasók, ne tévesszük össze kedves európai cégek koreai bubi. De nem működik kétszer, hogy bemutassa a mondás. Deverheads általában nagyon elégedett a választás.
Espero Moszkvában látható elég gyakran. És valamilyen oknál fogva a crankshers során különösen nagy rabja őket. Egyedül VGTRK vásárolt mintegy két tucat. Hamarosan az év, ahogy haladunk. Nagy javítások ez idő alatt nem volt. Miután - a másik tengelykapcsoló huzalt repült, meg kellett változtatni. Nos, légkondicionálók, ez történt, a trükköket kidobtak. És a működés feltételeit hazánkban. A teljes tekercs, 300 versztányira egy nap, csavaros, - annyira elégedett az elégedettség az eredmények a helyettes vezetője a garázs a televíziós és rádiós cég. És más tulajdonosok természetesen közül a tudatos, aki megértette, hogy az általuk vásárolt egy működő ló, nem játékszer, - vele általában egyetértenek. A mi két Espero futásteljesítmény 40.000, a harmadik kisebb, „a tulajdonos az építési vállalat azt mondta, a házat. - bontás? Még nem. Általában, azt hiszem, van egy normális minőségű kis pénzt. Mégis úgy érezte, hogy az Espero progenitor európai, és nem a japán, mint, mondjuk, a hangsúly. Csak itt a natív gumi zajos. Tedd Michelin - érezni fogja magam. És ne refue a külvárosban, ne feledje, hogy a motor befecskendező. Itt van egy okos Pushkino elárasztott - akkor hajtott egy vontatóhajó.
De a legnehezebb próba esett, persze, hogy ezek részesedése öt Espero, amelyek megbízást a Belügyminisztérium. Már majdnem három éve, és sikerült átadni 150.000 km. De a lényeg nem az, hogy sok, de milyen körülmények között. A felzárkózási nekik, akkor tud játszani bármit, akkor, - megosztva a robotpilóta benyomások egyik rendőri vezetők. - Az orosz autó fog tenni semmit. A külföldi autó nem új.
De az öröm gyors vezetés meg kell fizetni. Az első felfüggesztés legyek, - panaszkodott a fent említett amatőr autóipari catchpiles. - Springs szünetet. És megerősített, hogy - szerelési, hogy a test nem bírja. De általában, azt fogja mondani, egy erős autó. Mi volt, hogy megy itt a gáz-53 - Azt hittem, a bolond tőlünk, hogy távozzon. Így repült ki a méter húsz és a kerekeket. Espero azonban utána mentem elengedése, de életben van, nem szenved egyáltalán, egy csodálatos dolog. A fennmaradó négy Espero folytassák nehéz szolgálat.
Espero ellenőrizni az ereje és a híres televíziós műsorvezető Arina Sharapova. Miután az út mentén Osztankino az oldalon, egy másik autó hajtott be neki. Daewoo becsülettel szenvedett csapás: az ajtó kellett változtatni, de Arina magát (mellesleg, nem volt a hibás - a mellékhatások nem sérült meg, és az esti sajtóközleményt is sor került.
Modell / módosítás Daewoo Espero
Gyártó Ltd Aksai
Gyártó Ország Oroszország
TEST
Szedán típus
Az ajtók száma / ülések száma 4/5
MOTOR
Írja be a benzint elektronikus injekcióval
Első helyen keresztirányban
Munka mennyiség (lásd köbméter.) 1998
Száma / henger Location 4 egy sorban
Száma szelepek 2. henger
Henger átmérője x dugattyú löket (mm) 86x86
Összenyomó fokozatot 8.8.
Teljesítmény (kW) 77 (5000)
Teljesítmény (LE) 105
Moment (NM) 164 (3000)
TERJEDÉS
Elsőkerék meghajtású
Sebességváltó 5-sebességű mechanikus vagy 4-fokozatú automata
Kormányzás
Írja Rake Gear, erősítővel
Torkemose
Elülső lemez (szellőztetett)
Hátsó dobok
ABS rendelésre
Guminagyság 185/65 R14
Méretek / az EMA / Súlyról
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4615/1718/1382
Tengelytáv (mm) 2620
Első nyomtáv / hátul tracking (mm) 1426/1406
Minimális megfordítása sugár (m), 5,2
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 50
Száraz tömeg (kg) 1090
Dinamikus jellemzők
Kézi doboz / automatikus box
Maximális sebesség (km / h) 185/180
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 10.8 / 12.9
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km)
90 km / h 5,8
120 km / h-7,3
a város 12.3.

És mi más
Paradox módon, de az tény, hogy egy autó terméke volt ázsiai finomítás és feldolgozás sokáig lövéssel Opel Ascona, elkezdett egy teljesen független életet. Sőt, vált egy nagyon komoly versenytársa rokona és azt állítja, hogy egy tömeges autó a középosztály az orosz piacon. A hatóság a Volkswagen, az Opel és a Ford, szinte senki sem fog megtámadni, de Espero esélyei Oroszországban nagyon nagyok, és mindenekelőtt - a gazdasági megfontolások.
Sok más megközelítőleg egyenlő áron az Espero lényegesen alacsonyabb, mint az európai osztálytársak. És éppen ez válhat meghatározó azoknak, akik valamilyen összeget, valamint egy ésszerű vágy, hogy egy tisztességes autót.
Maradjon azonban kérdéseket. Még nem világos, hogy a koreai barátunk kemény orosz körülmények között viselkedik, és a túlélése mennyisége összehasonlítható az osztálytársakhoz. A szolgáltatáshoz való helyzet nem teljesen érthető. Néhány kétség is eredetű eredetű: koreai minőség még nem európai.
Ha azonban igazán szüksége van egy jó új autóra az alkalmazott árához, akkor az Espero csak jobb lesz.
Alexey Kamensky
Sergey voronin,
Dmitry Novokreshchenov (fotó)
 

Egy forrás: "Robotpilóta"