Teszt meghajtó CITROEN C6 2006 óta Hatchback

Quintessence stílus

A nagy múlt szelleme
Azoknál néhány napig, hogy Moszkvában lovagoltam a C6-ban a francia (!) Szobákban és egyértelmű dokumentumok nélkül, soha nem lassítom a forgalmi zsarukat, csak egy igazi zavarossággal rendelkeztek elegáns öt méteres szivarnak. A Francia Köztársaság autó nagykövete? A kupak alatt. De a lányok többször jöttek fel az utcán, és nehézséggel feltalálott egy okot a társkereső, összenyomva: sajnálom, hogyan kell menni egy új Arbat? Vagy: Mennyi az idő? Talán remélték, hogy Párizsba mennek, álmaik tárgya, és talán jobb, nem helyiek voltak ... de a telefon maradt! Az egyik hölgy egy igazi francia nőnek bizonyult, és nyilvánvalóan nem aggódik a herceg keresése miatt. Ő csak igazán patriotikusan örült egy új zászlóshajónak. KES ke ce? CE SIS? Parfe!
 
Még ha bekapcsolja a lemezt Joe Dassin nem minden kötet, akkor kezdenek nézni a világot maga körül a világot rózsaszín szemüveg minden kérdéses, agresszív stílusban lovagolni elfelejtik. Vagy a zöld lencse a bűvész a Smaragdváros: Pasquudnikovo fog tűnni, mint Elysee mezőket! Kétrétegű szemüveg (!) És a stroke rendkívüli simasége hozzájárul ezhez. A márka hydropneumatikája, a Citroenovtsy hatalmas használata évtizedekig mások előtt kezdődött. Igaz, van saját sajátossága: általában az autó stabilan lebeg az úton, de a kis tributesek mereven feltűnnek.
 
A simaságot a túlhajtás csodálatos egyenletessége is biztosítja. Enyhén nyomon követés kezdete nem adja meg a Citroen-t, hogy előrehúzza, hogy a túrák fejei átugródtak fejtámla. De akkor a gázkészlet Beyrea és vidám lesz, mint egy elektromos mozdony. És az átviteli a 6 sebességes ACP rázzuk kizárni gyorsan és rángatás nélkül. Ha van egy verseny, aki korábban eléri a célt, úgy, hogy a torpedóban szállított pohár vizet ne követte, a C6 a győzelem minden esélye. És ezek az autó tulajdonságai hasznosak azok számára, akikre rámutat az úton.
 
Itt, persze, rengeteg rendkívüli műszaki és tervezési megoldások, amelyek nem szerepelnek. Például, egy aktív hátsó légterelő 65 th a 125 km / h fölött trunk egyre emelkedik függőlegesen fémcsík, megnyomja a hátsó tengely C6 úton. És éles fejlemények a jelölés csík akkor a szamár párnán kopogás Barabashka, figyelmeztetve a veszélyekkel manőverezési!
 
De az ergonómia több kérdést, mint választ. Mögötte superprostorno, szék állítható háttámla szöge, míg hosszabbítás párnát. De az első ülések nincsenek túl fáradt. Párna lovagol fel és le egyedül a dőlésszöget. A gombokkal szervó rendkívül kényelmetlen. A állítókerékkel melegítik a vak zóna. Mit szeretne a paradox jellegét a francia!
 
Műszaki Citroen C6
 
Motor
típusú benzin
Elmozdulás, 4565 cm
Max. Power, hp / Rpm 325/6400
Max. Jelenleg Nm / rpm 427/4400
 
Dinamika
Max. Sebesség, km / h 250
0-100 km / h, 7
 
Összesen információ
Üzemanyag-fogyasztás (EU), l / 100km 11.7 / 19.2
Üzemanyagtartály, 66 l
Tengelytáv 2955 mm
Hosszúság mm 4985
Szélesség mm 1845
Magasság, 1465 mm
Mass fuzionált. 1920 kg
Ár $ 78.650
 

TERVEZÉS
Egy tökéletes példa a vágy, hogy dolgozzon az a múlt hagyományait jól felismerhető és világos stílusban Citroen. Mivel a levédett logo pár zegzugos a hűtőrácson, kiegészítve egy pár díszlécek és át tömörebb modellek zászlóshajójának néz ki, de úgy tűnik, túl széles. Side minden vonal is dolgozik növekvő vizuális, de már hosszú. ablakok és szép vázlatot hatékonyan kitöltött két keels rubin hátsó lámpa. Olyasmi, mint a Cadillac díszítették fordulóján a 40-es és 50-es években ... De homorú hátsó ablak minden visszatér a helyére pontosan huszonegyedik században. Az ajtó kinyitása bejutni a kocsiba, lehetetlen nem észrevenni a hiányzó ajtókeretek és ajtó eleganciát dobozok, díszített fa. Belül minden nem olyan, mint mindenki más, de elegáns és szép. A műszerfal divatos három emeletes, és a kormánykerék kialakítása nagyon jól működik hozzáadásával műanyag szálak: Csak nézd meg a lekerekített kontúr az alján a középkonzol. Felső osztály!
CIKCAKK
kettős szarufa nagy szélességű és ver-tikalnyh fényszórók néz ki, nagyon fontos.

MINŐSÉG kar
és gombok meglehetősen kétes vitte őket az olcsó modellek PSA csoport.

TÖRZS
keskeny és rövid megnyitó esett áldozatul a design.
 
 
 

Egy forrás: Cars