Teszt meghajtó CITROEN C2 2008 óta Hatchback

Vizsgálati meghajtó Oroszországban: CITROEN C2 VTS

Az Avtololet a gyors CITROEN C2 VTS-n a legújabb őszi napokat húzta ki
A hideg motor kezdete és 10 másodperces egyenetlen hang hallható. Bérlés. Adok egy gázt, és lásd Turnover: 3, 4, 5.000 Super! Mindezt a turbina és a hangtompító basszusának kellemes esszéje kíséri. Bár a dinamikát nem lehet kiemelkedőnek nevezni, hiányzik a Nizakh-nél. A felvétel 3-4 000 fordulat. A felgyorsítás ajánlott maximum 140 km / óra, lehetetlen a fordulatszámmérő nyíljának megközelítése. Átutalási rövid, ami elvárható. A tengelykapcsolót középen szorítják.
Élelmiszer 95-benzinből, és 100 km-enként 10 literként előnyben részesíti. Ez az átlagos fogyasztás. I öntjük mintegy 20 liter C2 500 rubelt, és azt is elég volt ahhoz, hogy vezetni 250 km. A folyamatosan égő köd állapota alatt a gázrendszer szinte felfelé a stop-fék, az esős időjárás és a levegő hőmérséklete körülbelül 0 fok. Még kevesebb, mint 10 liter van.
Mi a kabinban? Nem különösebben kellemes műanyag illatú (műanyag). A bal kezét az ajtó fogantyúja felé dobja, ahol a vezérlőegység általában található. A (gombok) nem itt vannak. A franciák úgy döntöttek, hogy egy másik kerékpárt találnak, elhelyezve a KP melletti ablakregiszter ablakát. Meg kell szoknod. Egy másik kényelmetlen volt a tachométer, mint egy kis nyíl. Időnként úgy tűnik, hogy a motor lassan forog. Vagy talán ez az?
Egy pufók kormánykerék és ölelés kéri. Ezzel az átmérővel a kerekek irányítása öröm. Közepes élesség szabálya. A gödrök vezetésekor az árfolyam stabilitását nem kell leütni, C2 magabiztosan egyenesen tart. A kiváló stabilitás sport felfüggesztést biztosít. A merevség tökéletesen konfigurálva van, amely nem érzi az utat egyáltalán. Ugyanakkor az oldalsó lengés és tekercs minimális. A gyönyörű távolság harmonizálódik az aero-bálnával. Ne félj egy alacsony leszállástól: A C2 VTS bezárul a C2 határokon, sok baj nélkül. A legfontosabb dolog a megfelelő szög kiválasztása.
profik
Smester kis sportkocsi a metropolisz számára
Mínusz
Néhány gomb kényelmetlen elhelyezkedése
Előírások
Gyártó Ország: Franciaország
A osztály.
Motor típusa: benzin, turbófeltöltés
A motor térfogata: 1,6 l
Teljesítmény: 125 LE
Hengerek száma: ***
Nyomaték: ***
Drive: front
Átvitel: 5 sebességű MCP
Gyorsulás akár 100 km / h: ***
Maximális sebesség: ***
Város üzemanyag-fogyasztás: 10-12 l

Teszt Felszerelés
ABS
EPS.
Segítség éles fékezéssel
Elektronikus fék erőkifejtési rendszer
Első vezető és utasoldali légzsákok
Elülső oldalsó párnák
Biztonsági függönyök elöl és hátul
Központi zár a plipkonzollal
+ Automatikus záróajtók programozása a baleset során feloldással
Ködlámpa
Hátsó ablaktörlő
Tükrök elektromos berendezésekkel és fűtött
A vezetőülés magasságának beállítása
Auto csomag:
hőmérséklet-szabályozás + kabin szűrő + lehűtjük kesztyűtartóban + első automata ablaktörlő (esőérzékelő) + automatikus felvételét közel fény fényszórók + bőrkormány
Aero készlet
R16 kerekek [michelin gumi]
Költség: 547500 rubel
Szerző: Alexander Vlasov
 
 
 
 
 

Egy forrás: Autolet.ru.