Test Drive Chevrolet Captiva 2011 óta Crossover

Chevrolet Captiva. Seeker kalandok

Chevrolet Captiva. Ár: nincs megadva. Eladó: Oroszország 2011. december

Ez SUV Chevrolet jól ismert számunkra, Oroszországban nagyon népszerű. De bármilyen technikát frissíteni kell, itt az ideje, hogy frissítse a modellt. Mi változott a megjelenés és design, tudtuk során tesztvezetésre töltött hegyi utakon Ausztria

Berepülő pilóta
Andrei Mashnn, 48 éves, helyettes szerkesztője-in-főnök a folyóirat, a vezetési élmény és 12 év, személygépkocsi - Mitsubishi Galant

A vizsgálati program meglehetősen egyszerű egy teljes körű ismeretség a frissített modell. Miután megkapta autók innsbrucki repülőtéren, ahol a tavaszi már uralkodott, mentünk a hegyek és leküzdése több tíz kilométert egy jó út, megérkezett egy speciálisan elrendezett téli pálya összetett fordulatok és mesterséges csúszda. Az idő elég volt ahhoz, hogy nézd meg a változások a design az autó, de hogy ellenőrizze a technikai részét, nyilván nem volt az off-road helyszínen.

Ami a megjelenést, az első dolog, felhívja a figyelmet, hogy az első az első: agresszívebb formája a motorháztető, fokozott rács a radiátor, új henger prizmás fényszóró és a fordított aratók beépített visszapillantó tükörrel. Kerékdobok váltak izmos. A design a kerekek (átmérő 17-19 hüvelyk) jól kombinálható új lehetőségeket színezésére szervezetben. A tágas kabin, amely lehet 5- vagy 7-üléses, rengeteg kényelmes ágak kis poggyász. By the way, az elektromos rögzítőfék alkalmazott kockázati gombos rendszer, és ez oda vezetett, hogy egy új elrendezést, amely freened helyet a középkonzolon egy további tároló doboz két pohártartóval. Egy összehajtott ülések a harmadik sor, a kötet a csomagtér 769 literes, és ha hozzáadjuk a második sorban, a rakomány eléri 1577 liter. A mi táskák és hátizsákok volt egy hely, feleslegben.

A szalon néz gazdagabb volt. A belső kialakítás, az új befejező anyagok alkalmazása, az ülések, a kiváló minőségű szövet ülések, új króm elemek jelentek meg, például a szegély a szellőztető rácsok. Néhány tervező döntések ismerősek számunkra más hírt Chevrolet: háttérvilágítása kék jég színű, burkolja a design a központ, ami ömlik a bejárati ajtó.

A rendszer a passzív biztonsági magában foglalja a hat párnák: elöl és oldalt a vezető és az első utas számára, valamint függönylégzsákok védelme extrém hátsó utasok.

Az új audio rendszer AUX és Bluetooth be- és vezérlés a kormánykeréken. A navigátor egy 7 hüvelykes kijelző van szerelve egy komplett közúti Európa térképpel és egy parkoló rendszer tolatókamera. Reméljük Captiva lesz és Oroszország térképeket. Hanggátlók szélvédő, ajtók és kárpitok mennyezeten úgy, hogy az aerodinamikai zaj és a motor is jelentősen csökkent.

A legérdekesebb ebben Chevrolet Captiva négy új motorok új, hatfokozatú sebességváltóval, mechanikus és automata. A motor sor tartalmazza két benzines egy működő térfogata 2,4 és 3,0 liter és két turbódízel 2,2 liter. Az innováció tartalmaz egy feszültség elosztó rendszer az ECOTEC 2.4 motor VVT motor két felső vezérműtengely. Ez a motor fejleszt 167 liter. val vel. Amikor az üzemanyag-fogyasztás vegyes ciklusban 8,9 l / 100 km (MCP). Az autó gyorsul 100 km / h-ra 10,5 másodperc.

A megjelenés 2011 közepén, az új 3 literes V6 benzinmotor, amelynek kapacitása 258 liter. val vel. Captiva lesz az első felszerelt, közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerek és gázelosztó fázisok ellenőrzés. Kialakítása nyomatéka 288 nm, Captiva lesz a legerősebb kompakt SUV a piacon. A maximális sebesség ennek a módosításnak az 198 km / h, overclocking akár 100 km / h foglal 8,6 s, az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklus 10,7 l / 100 km.

Rendkívül vonzó legújabb dízelmotorok. Az új 2,2-literes tápegység termelt két módosítással kapacitású 163 vagy 184 liter. val vel. Mindkettő két vezérműtengely, A turbófeltöltővel ellátott, változó geometriájú, köztes hűtő és a Common Rail-rendszer. Az üzemanyag-fogyasztás mindkét listában ugyanaz: 6,4 l / 100 km (elsőkerék-hajtás és MCP).

A frissített ABB használhatók automatikus vagy kézi sebességváltó kapcsolási mód. Alternatív MCP működik együtt egy 2,4 benzines vagy 2,2 literes turbódízel.

Elektromos szervokormány teszi a szabályozást pontosabb. HSA Raising Top súgó rendszer tartja az autót pályán legfeljebb 3% 1,5 s megjelenése után a fékpedált, hogy az autó indíthat egyenletes mozgást anélkül, hogy gördülő vissza. Ellenőrizze, hogy ez a rendszer működik, tudtuk a nagyon mesterséges domb.

Az új Captiva futómű úgy van kialakítva, hogy növelje a dinamikus tulajdonságok javítása, a mozgás meredek fordulat, csökkenti a tekercs, és növeli a jellemzői a mozgalom egészének. Az alap konfiguráció tartalmaz egy dinamikus stabilizáló rendszer ESC, TCS anti-teszt-rendszer és a fékrendszer BAS. A kiváló utakon, Németországban és Ausztriában, hogy teljes mértékben értékelni a felfüggesztés szinte lehetetlen volt. Jó volt, hogy menjen, sima fordul, az utasok nem voltak borítva egymást, a gödör és a csomópontok a vásznon valahogy nem feláldozni. Útközben, akkor többször is költözött a számokat a mezők fényképezés. De ez nem vette kockára a saját szántóföldi. Miután megérkezett a keveréket jég és kő közelebb a hegyi folyó teljes meghajtás kerül gond nélkül.

Az autó használ egy új, teljes meghajtás. A legtöbb időt a normál útviszonyok, minden nyomatékot az első tengely és a hátsó tengely meghajtó automatikusan csatlakozik egy elektromosan vezérelt kapcsoló csak akkor szükséges, például a csúszós utakon, illetve az elején a mozgás a emelkedik.

A vonzerejét Captiva miatt a sokoldalúság. Ilyen autót lehet menni vásárolni, hogy egy nagy család a ház, menjen egy hosszú útra. Van ez a gép fog megjelenni az év végén. Ez akkor mi szívesen segítünk igazi teszt. Mindaddig, amíg a ismeretség került sor. Az első benyomás kellemes. És az árnyalatok lesznek szétszerelni a mi viszonyaink között.

Évforduló SUV.
Chevrolet szakemberek egy különleges élmény létrehozásában autók az üzleti utak és a szabadtéri tevékenységek. Ha a 2011 elején jelek megjelenése a legújabb SUV Captiva, majd a végén 2010 volt az év az ünneplés a 75. évfordulója a termelés az elővárosi modell 1935, ami lehet tekinteni az első autó SUV kategóriában.

A jubileumi Suburban, aki Chevrolet megjelent 2010-ben az Egyesült Államokban tiszteletére a 75. évfordulója Suburban, persze, nem sok köze az eredeti kiviteli alakja ezt az autót. Azonban az első SUV volt 8 ülések, és az üléseket lehet távolítani, amely a nagy csomagtér. A fő előnye az elővárosi nem vesztik-érték hét évtizede, és néhány generáció emberek megerősítik, hogy elővárosi megbízható szállítóeszközök ember és csomagjaik.

Szeretjük nem szeretem
Ha két sor ülést hajt végre, nagy háztartási gépeket hordozhat. Nagyság

Szuper-modern turbódízel motor lesz megemészteni a dízel üzemanyag, míg ismeretlen. Izgalom

Vezetés
Egy jó út, minden rendben van, hogy ez csak egy gyorsulás 60-100 elég hosszú ideig, amikor előzés, nem rohan élesen.
   
szalon
Minőségileg, kényelmes, szépen, funkcionálisan. Minden a személyzet számára.

Kényelem
Semmi sem akadályozta meg, nem zavar, nem térítették.
   
Biztonság
Egy nagy autó töltött eszközök és biztonsági rendszerek. Nyugodtan érezze magát.
   
Ár
A képviselő azt mondta, hogy a Chevrolet az ár Oroszország fogja eldönteni októberben.

Előnyök és hátrányok
+ Solid megjelenés, modern motorok, összkerékhajtás, átalakítása a kabinban.
- A szervezőknek: a 2.2 és 2.4 gépek tesztjének hiánya géppuskával.

Előírások
Márka és modell - Chevrolet Captiva 2.4
Üres tömeg - 1695 kg
Méretek - 4675x1850x1725 mm
Motor - benzin, VVT 2.4 DOHC, 167 LE 5600 percen belül
Átviteli - Max 190 (175) km / h; 10.5 (11), legfeljebb 100 km / h.
Dinamika - 180 km / h; 11,9 s-ról 100 km / h
Üzemanyag-fogyasztás - 8.9 (9.3) L keverékben. Ciklus

véleményünk
Új Captiva tetszett, de csak azokban mintsem az üvegházi körülmények, amelyek a teszt. Várjunk az év végéig, és ott talán, talán a Kitiva-t a kereskedőktől, és hagyja Mahene-t valahol Kareliában. Ott, és nézzük meg, mit képes.


Írta: Andrei Mashnin


 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2011. április]