Cadillac SRX Test Drive 2005 óta SUV

Cadillac SRX

Téli harcok ősszel: bármelyik pocsolya, majd jég. És a városon kívül is hó van. Általában egy All -Wheel Drive gépre van szükségünk. Ezenkívül kívánatos, hogy gazdagnak néz ki - mindazonáltal elit helyekre megyünk. A lehetőség egyértelmű: a Cadillac -ot vesszük.
A Cadillac SRX ajtaját kinyitva, és a világos bőr és a csiszolt fa világába merülve, reméled, hogy ma semmi sem szakíthatja meg ezt a szemlélést. És azt a hosszú utat, amelyet ennek a külvárosi tészta során kellett volna, kellemes séének tekintettünk.
Az első néhány méter áthaladása után azonnal be akartam kapcsolni a sebességtartó automatát, de a közúti táblák piros körei sokkal kevésbé volt számú számot tartalmaztak, mintha azt mondanánk: még mindig a városban vagyunk, ne lazítsunk!.
És így akartam! .. ültem egy széles, mérsékelten kemény székben, és felállították az éghajlatot a kabinban, önkéntelenül elvont a külvilágból, az esők-snags-lámpákkal, és úgy érzi, hogy a fejed a szomszédok felett a szomszédok felett folyam.
A fején egyáltalán nem jelenti azt, hogy az SRX -ben lévő leszállás magas, vagy a gép távolsága lehetővé teszi, hogy a járdaszegélyekbe vezesse. Inkább éppen ellenkezőleg: Kaddy lepleében inkább az állomáskocsiból (egy nagy állomás kocsi!), Nem egy SUV -ból származik. De az a nyugalom és bizalom, amelyet ez a gép ad neked, még egy sűrű utcai lecsökkentésnél is, lehetővé teszi, hogy ne feszítse az autó teljesen nem számú méreteit.
A stroke sima, ugyanúgy, mint az SRX, talán egy hajóval büszkélkedhet. Egy nagy ilyen, hatalmas hajó, amely ismeretlen, sem a keresztirányú lendület, sem a remegés, sem egyáltalán nem zavarhatja az utasok békéjét. Legalább a nyitott üvegben lévő kávé, amely a Cadillac szalon mentén szétszórt sok csészetartó egyikében állt, tucat kilométert vezette veszteség nélkül.
De a legénység kényelme, aki Cadillacba utazott, szintén megfigyeli a sofőröt. Legalább a fejétől való félelem miatt, amely a szék fölött elfogadhatatlan közelségben van a fogantyúhoz. Az ilyen probléma hátsó utasait rengeteg helyért megfosztják a helyüktől, és az ülések egyedi beállítással rendelkeznek.
Az autó rendszámtábla, felrobbant, álljon meg!. Tényleg meghaladta a sebességet? A sebességmérő röpke pillantása minden rendben van, 90 km/h. De beismerem, hogy az út egyik szakaszán megsérthetem: a másik oldalon a visszanyert km/h száma érzékeli a türelmetlen radarot, és nem a sofőrrel, akinek a sebességet a szem által meghatározni, a feladatot, a feladatot nem könnyű.
Itt ismét emlékeztet a tanfolyam és a hangszigetelés csodálatos simaságára, egy 4,0 literes V6 motor jó hozamára, 255 liter kapacitással. Val vel. És az automatikus sebességváltó meglehetősen világos működése (amely ráadásul készen áll a büszkeség szórakoztatására a programok manuális kattintásának lehetőségével).
De ezúttal minden kidolgozta a vevőn kiválasztott egyik rádióállomás üldözését. Mint mondják, megjegyzés nélkül
A vidéki kirándulásunk időjárása kis nyaralást adott tiszta égbolt és fényes nap formájában. Dühös a tetőn lévő panorámás nyílás függönyét, és az utasok megcsodálhatták ezt a pompát, anélkül, hogy elhagynák az autót.
De a műszeres pajzs, amely a nap sugarait tükrözi, kétségbeesetten pillantott, és még szorosabban arra kényszerítette, hogy a tárcsákba lépjenek, ami nem engedte meg az egyértelműséget. A rádióban a vicc figyelmesebbé vált
Már a parkolóban, gondosan tanulmányozva a Cadillac SRX dekorációját, észrevettem, hogy a szalon luxus fa dekorációja a szomszédos, nem mindig a bőr székek firmware vonalaival. Hogy van amerikai: mindent megkeresni világszerte, és nem zavarja a kis dolgok!
De beismerem, hogy az SRX sokkal több európai tulajdonsággal rendelkezik, mint sok fajtatiszta Yankeesnél. És ez a bók nem veszítették el a hatástalanító karizmáját, Kaddy elégedett volt a kellően éles vezérléssel, és a legjobban kemény (nem a kényelem káros) egy konfigurált felfüggesztésével. És mi nem elég egy hosszú utazáshoz? Hacsak a gazdaság nem: az üzemanyag -fogyasztási mutató, annak ellenére, hogy megpróbáltunk nyugodtan elmenni, nem süllyedt 20 liter alá.

 
Az autót a teszt Autocenter Atlant -m Lakhta - a hivatalos GM -kereskedő számára biztosították
Szöveg: Philip Berezin Alexander Mihailov
Fotó: Philip Berezin Alexander Mihailov

 
 

Forrás: Wheel magazin [száma: 123/2008]