Test Drive BMW X5 E53 2003-2007 SUV

Generation X

Nehéz elképzelni, hogy Mr. X-et a dicsőséges operett tintahal hirtelen hívni Mr. Ő. Ez egyenértékű lenne azzal, hogy azonnal engedje el a hős a cirkuszi arénában maszk nélkül. De nem kevésbé karizmatikus, és nem kevesebb külföldi BMW X5 autó Oroszországban egyre, és minden ismerős kártyák révén gyengéd ő vagy aki írt, ha. Szerint a főszerkesztője a robotpilóta Nyikolaj Fomenko, ez teljesen nem véletlen, és azt a következetes körzet egy dicsőséges bajor autó, amely az Advent az új változat még inkább megfizethető és közelebb áll a hétköznapi orosz autós.
Pop a helyén. Bevallom őszintén: a megjelenése az új BMW X5 Moszkva nem lett egy érzelmi sokk számomra, hogy sokk csomagolva whisky. Nem megállás enni, inni, aludni, és nézd meg a többi autó.
 
Nem bánom, hogy az új BMW X5 az ikont a korszak. Csak én iconized ez az autó jóval a tömeg részvényeinek a szeretet. És neki tisztelgés őrület és néhány év az életéből. És az egyik a régi BMW X5 hajtogatott sokat. Ami az új X5, azt tapasztaltam részem a kapcsolódási további három évvel ezelőtt Dubaiban, amikor a második generációs Hay ötödik azt mondták, hogy szem előtt tartva, megbújva Paranjoy véletlen nézeteit. De én, és ismerős, és a környéken, és aszerint, hogy a szakmai szolidaritás (kipróbáltuk a sportautók, München fiúk tesztelt saját) Nyitott Lichiko, és a szamár az e gulchitai.
 
Tehát először is a pápa. Felhívtam a figyelmet rá azonnal. Már akkor Dubaiban, amikor a forma ezt a részét az autó, úgy tűnik, még nem volt teljes bizonyossággal, a trend volt megfigyelhető. A szamár akar presate. Nem abban az értelemben, hogy eltávolítja a szükségtelen, azaz vegye le. A cél nyilvánvaló - megszabadulni jumping. Ez nem a területén fiziológia. Ez tiszta fizika. A régi ha öt majdnem tökéletes dinamikát, volt egy híres halom, amely mindig volt fogás. Ez adunk adrenalin és a sport - még azt is mondhatjuk, egy igazi versenyautó - az íze a folyamatot.
 
Az íze nem tűnt el. De az autó dinamikája - pontosan a papok rovására - egy másik lett. Az autó közelebb lett a földhöz. By the way, megtévesztettem az új X5 dimenziók érzéseimben. Nem vettem figyelembe, hogy most az utazás öröme ötvözi öt, de hét. A kabinban lévő emberek számával. Mivel egy vizuális autó kevésbé vált, mintha egy speciális modell lenne, ha egy rést x5 és x3 között hagyunk. Bár valójában hozzáadták, és mindenhol hozzáadták: mind a magasságban, mind hosszabb, és szélességben. De minden sportos bot maradt a legjobb. Az autó megy, és nagyon, nagyon, nagyon jó. Csak kizárólag. Ez még a szokásos gumi is feltűnik. A servotronic hidroslider nagyon szépen és hatékonyan kezeli a Minaster Generance-t. Amikor megszakítja az autót a tekercsben a kormánykeréken, alig észrevehető rövid impulzusok jelennek meg, amelyek az oldal ellenkező oldalára irányulnak. Olyan, mint a vezetőiskolában. Az oktató, amely a kormánykereket tartja, kijavítja a hallgató hibáit. Nem rendelném ezt az opciót, de javasolnám a többséget.
A BMW X5 lett először a 2007-es SUV verseny eredményeiről, megnyerte a legjobbat a teljes méretű crossover kategóriában, és 27 versenytársát. A szegmensében a BMW X5 nyolc éve a legjobb. A világ modellje által gyártott idő alatt 616.867 autót értékesített, ebből 4189 Oroszországban. Ahhoz, hogy a dob a BMW X5 az orosz piacon, a cég időzített projekt X5 TOP DRIVE Experience. A lényege, hogy az értékesítési autók BMW X5, hogy egy hosszú teszt az üzleti élet, a művészet, a kultúra. A vizsgálati illesztőprogramok száma - 25 fő, beleértve a hosszú távú boomers színészeket Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vedovichekov, Alexey Chadov, Andrei Makarevich, Garik Sukachev, Businessmen Alexander Gafin, Ruben Aganbegian és mások.
 
Menj békére. Ajánlások nem pénz. Végtelenül adhatók ki. X5 Készen állok, hogy ajánlom mindenkit. Bármit is találtam erről az autóról, csak pozitívat találok benne. Autó az első ötben. Nincs semmi, ami megállíthatja a vevőt a vásárlásból. És nem tudok mondani semmit, hogy visszatartsa a személy egy új X5.
 
Egy másik dolog - kész vagyok lovagolni egy új BMW X5-en? Válasz - Személy szerint nem vagyok kész. A BMW X5-ből az Audi Q7-re költöztem - egy olyan autót, amelyet az X5 nem versenyző. Ez egy másik autó. Megváltoztatta a vezetés stílusát és módját. Ő kényszerítette, hogy megváltoztassa a szokást. Ez szinte természet.
A Q7 részt vehetsz a sport műsorok, hogy egy ájult állapotban az utasok, a meghajtó adrenalin koleszterin plakkok, mint ismerős mondja. Meg tudod csinálni, de nem akarod. Audi Q7 mindent megtesz, amit pihenni. Elrontottam és rangsorolom ezt az autót. Ő megtiltja, hogy belépjek a fordulóba, a füstölő gumikhoz és pofákkal. Éppen ellenkezőleg, egy takaróval lefed, a párnát, és azt mondja: Ne aggódj. Igen, normálisan megemlékezünk. Minden rendben lesz. Audi Q7 csendesebb, kevesebbnek kell lennie.
 
A BMW X5 búcsút öregkor. Ez egy manőveresebb gép, több áztató, kolikus energiával, amely ha most azonnal bármi kreatív, illeszkedik. Egy másik analógia. Lovagolsz. És alattad - egy alkudozó ló. És te nem vagy ő, és ő törődik veled egész idő alatt: Nos, mi, talán, szalag, tulajdonos? Úgy tűnik, hogy a BMW X5 nagyon ironikus gép. A tulajdonosának tiszteletben tartja az ember vezetését. Megcsípte őt, provokálja, kiderül. Mondd, jól, gyerünk, mutasd meg, hogy tudsz, és hogy lehet-e valami mást. Ez az autó kihívást jelent a vezető számára, és a vezetőnek is el kell fogadnia, vagy békében kell mennie. Kia Sorento vagy VW transzporterben.
Az új X5-ös értékesítés Oroszországban az idei év márciusában kezdődött a következő módosításokban: BMW X5 3.0i (65.000 euró), BMW X5 3.0D (67.500 euró) és BMW X5 4.8i (83.000 euró). Az új BMW X5 18% -kal erősebb és ugyanakkor 14% -kal hatékonyabb, mint az előző generáció. Az új V8 motor 261 kW / 355 HP teljesítményét fejezi ki Új hathengeres motor - 200 kW / 272 LE, valamint egy új, hathengeres dízelmotor 173 kW / 235 LE Minden BMW X5 opció 6 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve a szabványos verzióban. Mint lehetőség, a legújabb eredmények a bajor műszaki zseni ajánlunk - Aktív kormányzás rendszer megváltoztatása az átadás a kormányszerkezet és a forgásszög a kormánykerék, attól függően, hogy a sebesség a mozgás, és az Adaptive Drive rendszerrel, ellentétes az autó felborulásával és a garanciával a maximális manőverezhetőséggel, miközben fenntartja a mozgás kényelmét.
 
Solaris. A következő autó lesz a gázolaj. A feleségem már elmozdult a dízel üzemanyag, és várok, ideális esetben. Diesel minden. Kipróbáltam BMW dízelmotorok a pályán a legnagyobb cseh Autodoma. És az eredmény nagyon elégedett volt. A sebesség a kör, Diesel nyerte a befecskendező kézzelfogható másodperc. A dízelmotor rugalmasabb. Az X5, hogy ellenőrizetlen majdnem 5000 fordulat, akkor kezdődik a maximális nyomaték 2000 óta, és ez a pillanat, az úton, 45 nm-es nagyobb, mint az 4.8 benzines motor. Az I. és az érzés volt, amikor utaztam x5, ami a motorháztető alatt egy 4,8 literes motor, és az IS-jelölés - a befecskendező a sport. Már a közeljövőben, solaris nyer a benzin.
 
A jövőben ez a válasz arra a kérdésre, az off-road tulajdonságokat a BMW X5, amely, azt mondják, gyengébb lett - végül az ösztöndíj megközelítés, hogy az autó egyedül volt, és minden alkalomra. Ahhoz, és az országban, és a világban, és jó emberek. Hogy ez nálunk. Heck számára Emeli. Az autó, amely gomba és kialszik, és a gombák fog teljes lukashko, és a halak továbbra is elfogták, a víz alatt nyeltem, majd kiderül, hívja a telefont, és beszámol a munka.
 
Ez baromság. Mi, az orosz autósok, általában túl sok panasz. De az autó nem indul el a mínusz 15, - mi irigység miatt. - Idióták, nem tesz egy hidegindítás érzékelőt. Persze, nem tette. Mivel ez az autó nem csinál a mi hiányzik szélességeken. Senki sem várható, hogy ez stroket hozták Szaúd-Arábiában a száraz teherhajó, maszkolás alá a homokozóban, és lovagolni a Nyagan. És be az érzékelő - nincs probléma. És terepjárók csinálni - mint két ujjal. De meg kell terepjárók - leülni és előre emelés szűz. Kell egy város sportautó - kedves, transzplantáció. A világ tart egy fajta, és ez ravized egy utász penge - ez egy zsákutca.
Teljes Ordnung. Én túl nagy ahhoz, hogy menjen be a kis dolgok „, mondja a haverom. Körülbelül új ha öt esetben azt mondani, hogy ez egy csomó apróság, amelyek az autó másoknak. By the way, amikor azt mondják, hogy 1000-ben vagy 2000 változások történtek az autó, úgy vélem, a szót. Bár nem láttam a századik részesedésének újítások. Igen, a toll volt a másik toll - van még aesthethy, igények High-tech, ő megváltoztatta az algoritmus akciókat. Parkolás és minden kezdett fordulni a felső gombot a kart is. Az iDrive rendszer megszerezte, így elég a hét kategóriában az oktatás.
 
Vannak apró dolgok, de ezek mind evolúciós tulajdonságait. És az evolúció vizuálisan mindig rosszabb, mint a forradalom. Azt tiltani ezeket a facelift áttervezett, és egyszer és mindenkorra. Ezek indokolják, hogy technikai szempontból, de egy jó autó - halált hoz. Halál karizmája.
 
Az ügy a facelift BMW X5 (Nem, nem felejtettem el, hogy ez egy teljesen új gép van, mellékesen megjegyzem, futólag lett kém Előző X5 nyíltan hivalkodó új maszkírozva a falon .... ) - nagyon különleges. És értem, hogy miért. Rájöttem, amikor megláttam az árát BMW X5 3.0d. Ár - kevesebb, mint 68 000. Ez a vízvonal alatt. Az ilyen autók ezen az áron - még csak nem is a forró süteményt. Ezen az áron, azt kell letette az ajtó belső lemez rendelések nem elfogadottak. Az ilyen gyanús olcsóság elmagyarázom csak a vágy a tömegek lázadása BMW. Ha az ötödik célja, hogy nem egy tömegtermék. Ezért az új X5 annyira hasonlít a régihez. Ebből jött létre azok számára, akik nem volt pénz a régi X5, de aki igazán akarta megvenni. Ikon a kezükben.

BMW X5 3.0d
 
DÍZELMOTOR, 6-hengeres
Munka mennyiség (köbös. SM) 2993
Teljesítmény (LE / rpm) 255 4000
Nyomaték (Nm / rpm) 520 IN 2000-2750
DRIVE FULL
Sebességváltó 6-ST. automatikus átvitel
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4854/1933/1766
Curb (CG) 2190
MAXIMALDREHZAHL (km / h) 216
Gyorsulás 100 km / h (C) 8,3
Tüzelőanyag-fogyasztás (MID, l / 100 km) 8,7
ÁR Moszkvában 67 500
AUTONEWS.RU: Look bajor szokásos éleslátó és lenyűgöző, angyali szemek még vizuálisan felvidít az autó, és a hátsó nézet társított útburkoló. De ne aggódj, a hasonlóság nem kapcsolódik a frissített formák hátsó lámpák, csomagtér fedél vagy fekete lökhárító egy pár kipufogócsövek, csak nevet, kivéve hengerek kerekei 20. sugarú gumiabroncsokkal 315/35 egyszerűen lehetetlen. Első gumi egy kicsit kevesebb, de a szépség, a hajtások nem befolyásolja, valamint a fő funkciója -, hogy tovább erősítse a stabilitást ad az autó egy új első futómű kettős keresztlengőkaros kombinálva az utolsó aktív stabilizáló rendszer és a test alkalmazkodó kormánymű. Lehet, hogy valaki ezeket a szavakat úgy tűnik, érthetetlen, de az összes ilyen rendszereket kell tudni csak egy dolog - az autó egyedi ragaszkodik az úthoz.
Autó kürt újság: Miután a vacsora elkaptam a hüvely egy idősebb generálkivitelezők és egy pohár ízesített Calvados kérdezett tőle:
- Azt tervezi, hogy az X5-et erősebb motorral kell felszerelni? Például 12 henger - végül is, a versenytársak valami hasonlóat kínálnak.
- Mit csinálsz! - A haragtól, a német szinte kiömlött az emésztve. - Az ilyen nehéz motoros autó rosszabb. Ez ellentétes a modellünk képével.
Nos, nincs mód. Bár ha a vásárlók újra szeretnék valami újat, és kitölti a nyereséget ... minden lehet. Végtére is, nem titok, hogy pontosan marketing szakértők ma diktálják a mérnökök és a tervezők. És viszont meg kell oldani a feladatokat. Néha - nagyon sikeres.
Autorev: A BMW X5 Hegyi út viselkedik a sport rekesz: szerény tekercs, és a kormánykerék kétszer kevesebb, mint a többi autó az ebbe az osztályba. De a legfontosabb dolog az, hogy nincs értelme a szintetikus útról: tökéletesen autóval és meredek fordulaton és a nagysebességű ívben érzem magam. Egy állapotban - ha nem hozod az ügyet a diákhoz. Hiba utánzása, a szándékos túllépési sebességgel viszont, és úgy érzi, hogy az X-Fifth lebeg, nem pedig a kormánykeréken lévő tekercsek vagy csepp erőfeszítés nélkül. Természetesen egy stabilizáló rendszert lépett üzleti, visszatérve az autó a kívánt pályára, de ez a másodperc töredéke alatt már sikerült horog a szembejövő sávba. És ha megnyomja a Sport gombot, amely lefordítja a lengéscsillapítókat és a stabilizátorokat a keményebb üzemmódhoz? A kényelem szubped volt - az autó kezdett idegesen megrázta a kis szabálytalanságokat. De most valószínűbb búvárkodás fordul elő, és a fordulás meglehetősen semleges, mint az elégtelen. Úgy tűnt?
- Nem, nem úgy tűnt, - eloszlatta a kétségei Yos Van beszédet, az alvázosztály szakemberét, - a szabványos üzemmód beállításait, az adaptív rendszer ténylegesen biztosítja az autót könnyű elégtelen fordulással, ami stabilabbá teszi a egyenes.
RBC Daily: Az audio és DVD-rendszerek, a németek X5 rendezett egyáltalán kínál válogatást a sok lehetőséget, beleértve a video rendszer, DVD-lejátszó az utasok a második üléssor található, a kesztyűtartó, CD és DVD-chan által vezetett HIFI Professional rendszer 16 hangszóróval, a hang az, amit nehéz elképzelni az átlagos autó tulajdonosának. De a BMW X5 tulajdonosai valószínűleg általában az átlagnak nevezik. A középkori királyi nemesek rangjában épített kényelmes németek gondozása. Ez alapján megállapítható, legalábbis a BMW TeleServices rendszer jelenik meg, amely szükség esetén hivatkozik a műszaki állapotát a BMW töltőállomás. És a parkolás most egyáltalán elfordult. Szőke a tippeket a haj az iskolai oktatás és adományozott a 18. évfordulóját a jogosítványt segítségével tolatókamera ellátják a párhuzamos parkolás a talled ACA.
Vedomosti: Következtetés az orosz piacra a frissített változata az autó BMW X5 német autoconecern úgy döntött, hogy egy csillag tesztvezetésre. Harminc ember, akit a BMW úgy a hősök korunk kapott havi tesztvezetés az új áldozat a luxus száma több mint 100.000 euró. Köztük van a divatos szereplők Alekszej Chadov, Vladimir Vdovichenkov és Konstantin Kryukov, Crysto testvérei a Uma2man csoport, Andrei Makarevich, Igor Sukachev és márkás Denis Simachev. Között az üzletembereket, akik megállapodtak abban, hogy részt vegyenek a cselekvési találták magukat szerint a sajtóközlemény a BMW, akik nehéz is benyújtja a promóterek - az ügyvezető igazgató TNK-BP Hermann Khan, akinek állapota Forbes értékelik a $ 8 milliárd, és NOVATEKA Leonid kuratóriumának elnöke Michelson ($ 4,3 milliárd) ... Nagy üzletemberek ritkán vesznek részt hasonló eseményekre, mert támogatják a kép a pénzügyileg független ember, az elnök az Ügynökség kapcsolati szakértő Grigorij Pantov jegyzeteket. További résztvevők szerint Vedomosti, képes lesz fogadni anyagi előnyök: befejezésekor a tesztvezetés, akkor lehetősége van arra, hogy vesz egy autót a kedvezmény. Vissza kell mondaniuk a média teszteléséből származó benyomásaikról, hogy részt vegyenek a Gala Show-ban a célközönség 700 képviselőjének ... és a BMW hirdetési filmben is játszani.
Www.74 tv.ru: Blessed által Isten ... Day ... True Connoisseurs of Perfection összegyűlt a repülőtéri repülőtéren. M-szolgáltatás, a hivatalos BMW kereskedő Cseljabinszk bemutatott vendégek, akik nyugodtan úgy döntenek, hogy a tulajdonos a ikon koruk, az új BMW X5. A bajor aggodalmainak újdonságainak bemutatása uralkodott az elitizmus és a luxus különleges légkörét. Ebben a nyitott szélben a vendégek a középkori korszakba kerültek, akik a festészet, a zene és az irodalom tökéletességét adták nekünk. Jelenleg élvezte a zenei kézzel és a bachot a string kvartett teljesítményében. A boldogság hátterében a Shakespeare szerepe szerepe a Romeo és a Juliet munkájából olvasott, és a vendégek nagyszerű ételeket kopogtak a büféasztalról. Az új BMW X5 bemutatása a lovagok valódi küzdelmével kezdődött - az értékek csata. És végül, az ő kora ikonja felállt a választott nyilvánosság szemébe az áldott égen. A Fanfar hangjai alatt a BMW autók megjelentek a gyönyörű lovasok által körülvett területen, a Knight korú jelmezekben. A jelenlévek tekintetében a tökéletesség az ő kora ikonja - BMW X5 2007!
Szöveg Nikolai Fomenko fotó Andrei Danilov
Köszönjük, hogy segítette a BMW RUSLAND kereskedelem, (495) 781-3400 és az orosz autóipari szövetség lövöldözését.
 

Egy forrás: "Robotpilóta"