Test meghajtó BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Három hónap az X3 -tól

Nagyon kellemesek voltak, de úgy repültek, mintha három nap lenne
 
Azt mondanám, hogy gyorsan hozzászokik, hogy gyorsan megszokja, és abbahagyja a kellemes árnyalatok észrevételeit. Az egyiket egy garázs szomszéd, egy versenyző emlékeztette. Nemrégiben vásárolt magának egy új, középosztályú állomás kocsit dízelmotorral, és panaszkodott - mondják, mindazonáltal traktorként dörzsölte, és tőle dízelüzemanyagot hordoz. Igen, a Diesel BMW teljesen más kérdés ” - fejezte be a szomszéd. - Ha nem tettem volna a fülemet a motorháztetőhöz, soha nem hittem volna, hogy ez az X-harmadik ugyanazt a dízelüzemanyagot eszi. Hozzáteszem magamtól, hogy a garázsban lévő bokszban nincs dízelüzemanyag, és a kipufogó rendszerben a szűrők tökéletesen megbirkóznak a feladatukkal. De az autó több mint 25 000 kilométert hozott.
 
A motor megeszi, amit adnak neki
 
Természetesen az a fő kérdés, amely az ötödik versenyzőt, mint a dízelgép bármely más tulajdonosát, az orosz üzemanyag minősége. Tudom, hogy csak egy benzinkút Moszkvában, a Leningrad autópályán, ahol mindig egy importált dízelüzemanyagot adnak el. Nem fogsz odamenni, és én magam is bevallom, odaértem, ahol szükséges, bár mindig a híres vállalatokhoz tartozó márkás gázállomásokat részesítem előnyben - valamilyen garanciát. És eddig még nem tapasztaltam problémákat.
 
A három liter dízel számomra nemcsak nagyon gyors, hanem rendkívül megbízható energiaegységnek is tűnt. Mellesleg, ezt a motort az X5 -re is telepítik (bár ebben az esetben 14 erő erősebb, de egy 250 kg -os gép is nehezebb), valamint a 3., az 5. és a 7. epizód BMW -autók számára. Általánosságban elmondható, hogy egy turbófeltöltős motor, amelynek közvetlen üzemanyag -befecskendező rendszere van, a közönséges sín és a lendület közepes hűtése, akár orosz üzemanyagot is képes megemészteni.
 
Mint általában, mindig hallgatom, hogyan lélegzik a motor. És ha nem szeretem valamit az éneklésében, megpróbálom megérteni az okot és kiküszöbölni. Ezért, miután meghallottam a túlzottan fémjegyzeteket, ellenőriztem az olajszintet - ez közel volt - és másfél liter hozzáadást adtam hozzá. Anélkül, hogy megvárná a megfelelő jelzőt az irányítópulton. Az X3 hálásan friss kortyot vett, főleg mivel csak körülbelül ezer km volt, amíg a következő megmaradt, és a szokásos, basszusgitár és izgalmas hangját énekelte. Igen, ez a 410 nm nyomaték olyan gyorsító dinamikát ad, hogy bárkit vezet. Azonban sikerült erről mondani az X3 -ról szóló korábbi publikációkban.
 
Most megjegyezem, hogy a nyári gumiabroncsoknál az üzemanyag -fogyasztás egy kicsit csökkent, és most, az ON -fedélzeti számítógép jelzései szerint, 11,2 liter / 100 km futás. Vagyis a SUV nagyon mérsékelt étvágyat mutat, tekintettel a moszkvai forgalmi dugókra és azt a tényt, hogy ha kitörök \u200b\u200btőlük, akkor minden pénzt keresek.
 
Piknik
 
Ami még mindig figyelemre méltó a BMW X3, megjelenése és jelentős lehetőségei. Ugyanolyan megfelelőnek tűnik a bank bejáratánál, a parkoló golfklubban vagy néhány medve sarokban. Itt, az egyik sarkban - a legritkább esetben - barátaim és én egy meleg tavaszi napot válogatunk.
 
A négy a kocsiban található, minden kényelemmel. Sőt, a mögötte álló pár, először indult az X3 -as utazásra, nem rejtette el a lábainak tágasságának és helyének lelkesedését, megtagadva a széles kartámasz elvetését a középső ülés hátuljáról, mert ez leválaszt minket. - A csomagtartóban, amely egyébként még az X5 -ben még sok mindenféle dolgot és élelmiszer -ellátást töltött be. Biztosan tudtam, hogy a jó felét vissza kell vonni, de nem bántam - 480 liter (1560 hajtogatott hátsó ülésekkel) - ez egy elegendő kötet, hogy ne tagadjuk meg a hölgyeket a valódi ünnepi ünnepi vágyukban. asztal, bár a fűben.
 
A Moszkva Gyűrűs útra megyünk, majd egy széles és meglehetősen ingyenes útvonalon a kora reggeli órában, és mögöttem hallom: elképesztően sima mozgás! Jó bók az autó számára. Ezenkívül ez egy igazi igazság. Tehát csak egy hátsó kerekes autó eljuthat. És nagy sebességgel pontosan ez és az X3 fordul. Az XDrive All -Wheel Drive rendszer, amely a kezdés vagy más mozgási körülmények között mind a négy kerékre továbbítja a nyomatékot, amelynek saját belátása szerint terjeszti, most egyenes vonalon lehetővé tette a multi -disc szégyenének teljesen kinyitását. - És a SUV óvatosan és magabiztosan rohant, mint egy szokásos üzleti osztályú autó.
 
Tehát a jó zenéhez, másfél órán belül repültünk a kívánt kongresszusra egy másodlagos kanyargós úton. Itt nem tudtam megtagadni magam az izgalom mozgatórugóját, és egy tökéletesen konfigurált kormányvezérlést mutatva, és átadtam egy kanyar átadását a DSC dinamikus stabilizációs mutató intelligens kacsintása alatt (ez általában nem zavar, bár lehet, bár lehet, bár lehet, bár lehet, bár lehet, bár ez lehet kikapcsolt). Sajnos mindez nem tartott sokáig: gyászos hang jött a hátsó ülésről: ringatott!, És elölről: így mind az öt salátát egyre változtathatja! Oké, menjünk oldalirányú túlterhelés nélkül.
 
A Country Road kongresszusán, ahol körül kellett mennem a gödröket és a lyukakat, ismét tisztelgettem a kormánykerék beállítását. Úgy tűnt, hogy az erősítő optimális üzemmódban működik, és a kormánykerék nagyon három fordulója a megállótól a megállótól, ami a városban való elégedetlenségemet okozta, éppen itt volt. Mellesleg, nem mernék egy komoly utakon mászni, de problémák nélkül hagytuk el a kívánt pázsitot. A nap, a zöldek körül, a levegő tiszta és friss a Lapot -tól!
 
Az üzletre van szüksége
 
Egy szót, kedves olvasó, őszintén elmondom neked: A BMW X3 3.0D az a autó, amely sok szempontból személyesen megfelel nekem. Kényelmes, megbízható, gyors és ugyanakkor gazdaságos. Tehát vásárolja meg magának! - Mondhatod. Gondolkodni fogok rajta, válaszolok. És ha úgy döntök, akkor talán az üzleti csomagot választom. Mindent tartalmaz, ami szükséges az autó napi üzemeltetésével - egy tisztességes audiorendszer, a kabin bőrdekorációja, multifunkcionális (és nagyon kényelmes) kormánykerék, természetesen - öntött lemezek és xenon fényszórók, valamint nagyon hasznos érzékelők, mint például Figyelemmel kíséri a gumiabroncsok nyomását. Nem lehetséges, hogy a nyílás a tetőben van, de ez egy teljesen rögzíthető dolog.
 
Egy ilyen verzió természetesen sok - 56 900 euró. De a BMW X3 - ezt megismételem az egyik anyagban mondott, nem egyszerű SUV, hanem SAV - Sport Activity jármű. Ennek a kifejezésnek a teljes értelmében.
 
Szöveg: Oleg Osipov
 

Rövid műszaki jellemzők BMW X3 3.0D
Motormennyiség, köbméter. Lásd: 2993
A szelepek száma hengerenként 4
Hatalom, l. Val vel. körülbelül./min. 204/4000
Max. Nyomaték, nm/AT. min. 410/1500
Gyorsulás 100 km/h -re, p. 8.2
Maximális sebesség, km/h 210 (215*)
Az átlagos üzemanyag -fogyasztás L./100 km. 9.1
Az üzemanyagtartály térfogata, l. 67
Autó tömege, KG 1850
Méretek, mm. 4565x1855x1675


*A sport alváz beállításaival
 

Forrás: "Autó Izvestia" újság [10. szám (78), 2005]