Teszt meghajtó BMW 5 E39 2000 Series 2003 Sedan

Öt egy pluszral

Szeretné - vizsgálja meg egy jól eladott autó értékelését. És szeretné - észleli, hogy a közelmúltban frissített ötödik sorozat BMW.
 
Történt fejlesztések a BMW az 5-sorozat 2001-es modellév határozza meg a teljes komplexum az események. De az őrzőtől, amit hívnak, az újratervezési innováció nehéz meghatározni. Külsőleg - ugyanolyan hibátlanul tiszta, gyors sziluettje egy szilárd szedán. És bár az autó öt évvel ezelőtt jelent meg, a megjelenéshez, ahogy azt mondják, sem lefelé, sem hozzá.
 
Az ilyen esetekben lévő plasztikai sebészet a következményekkel jár, és a németek nem kezdtek buzgni. Pontosabban - kockázat. Ezek finoman támogatta a megváltoztathatatlan értékek az öt kerek ködlámpa, egy kifejezőbb nikkelezett szegély orrlyukak a motorháztető, elegáns könnyűfém kerekek, amelyek átkerültek a mentesítési a lehetőség, hogy egy normál autó csomagot.
 
Kiderült, hogy elég jól volt, de ha nem volt ragyogó az egyszerűségükben és hatékonyságukban, az elülső fényszórók megoldása, a külső korszerűsítésről szóló beszélgetés egyszerűen elhagyható. Az a tény, hogy a sötétség kezdetével a fejoptika négy elemét egy ragyogó halo keretezik. Szétesnek tűnik. Úgy tűnik, hogy az izzó neoncsövek körében lévő homály fényszórói, bár minden sokkal könnyebb - a kimerült fényvezető és a halom szélén halogén fény alatt álcázott. By the way, a hátsó lámpák szintén figyelmen kívül hagyják. A LED-ek használatával a lábak fényesebbé és tartósabbak lettek, gyorsabban reagálnak a fékpedálra.
 
A megújult öt szalon alapvetően másolt elődje lakások, bár a lista további berendezés bővült. A fogyasztó például elérhetővé vált, részmunkaidőben, amely a vibrátor masszírozó funkcióit teljesíti. A beépített középkori mobiltelefon most vezeték nélküli, stb.
 
Azonban a szedán, mint korábban, kiválóan alkalmas az adatbázisban. Az utasok élete és biztonsága kiválóan szervezett. De preferencia, mint látható, még mindig adott ülés előtt. Különösen a kormányzás. A BMW elve közvetett visszaigazolása a vezető számára. Pontosabb - a motorok teljesítményparamétereinek növekedése. És bár az energia nőtt a teljes körű hathengeres motorok, ebben az esetben körülbelül az háromliteres aggregát a szedán 530i, amely jobb a prekurzor motor - 528i - térfogat, teljesítmény (231 LE. 293) és a nyomaték maximális (300 nm ellen 280).
 
Ennek megfelelően a vontatás dinamikus jellemzői javultak. Mint a sebesség - az úton, mesterségesen korlátozott 250 km / h és a pickup. Miután 7,6 másodpercenként több száz kilométerre gyorsul, az ötõség erősebbé vált, mint korábban. A szívből származik, hogy megnyomja a gázpedált, és Bimmer, mintha a szél megszakadna, lebomlik és enyhén olvad az űrben.
 
Függetlenül attól, hogy meg kell mondani, hogy mennyire releváns a szolgáltatás most szolgálja a szolgáltatást, és a tolóerő (ASC + T) vezérlése, amely megakadályozza a tesztkerekek a sima felületen, különösen a fordulóban és a helyről való elmozduláskor. Vonfogyhatatlan az öt sebességű automatika jelentőségét gazdaságos és sportrendszerekkel, valamint a kézi sebességváltás lehetőségét, a kompromisszumok nélküli anti-lock fékrendszert.
 
Rendkívül mellesleg, a berendezés volt szerelve egy orosz csomag: a BMW 530i megerősített felfüggesztés, van védelem a motor forgattyúház, a hasmagasság megnő, gumi termékek fokozott fagyállóság használnak. Figyelembe véve a fentieket, és megnövekedett energia intenzitása a felfüggesztés, az utak kátyúk többnyire veszít a szerepe a kényszer faktor mozgás. Most ugyanolyan magabiztos, hogy egy sima aszfalt autópályán és a nagy hófödte télen érzi magát.
 
Kíváncsi, hogy erősebb, az abszolút állományok közül az öt azonos szinten maradt - 10,7 liter 100 kilométerenként - a benzin átlagos fogyasztása.
 
És még ennél is érdekesebb, hogy a frissített ötödik sorozat az orosz piac számára gyűjtik Kalinyingrád, ami csökkenti az eladási ár, mint az analóg, a német termelés már húsz százalék. Sőt, a minőségi összeszerelés, mint a közelmúltban sikerült meggyőzni, köszönhetően a kis-sectoriness még magasabb, mint a márkanév. Itt van egy ilyen öt plusz.
 
Műszaki adatok BMW 530IA
 
Body - 4-ajtós szedán o száma helyek, emberek. - 5 o Üres tömeg, kg - 1560 o Méretek (hosszúság / szélesség / magasság), mm - 4775/1800/1435 o Base, mm - 2830 o Üzemanyagtartály-kapacitás, L - 70 o Kapacitás törzs, L - 460 o Maxim. Sebesség, km / h - 250 o Motor: Benzin, inline, 6-hengeres, 24 szelepes; Munkatérfogat, cm3 - 2979; Power, hp A min-1 - 231/5900; Nyomaték, nm-nél min-1 - 300/3500 o Váltó - 5 sebességes automata, manuális üzemmóddal, hátsókerék-hajtás O ár $ - 51.900.

BMW 530ia Comfort
 
Eirbags Front, oldalsó és a fej o Ködfényszóró O Asc + T o Immo Bilayzer O ABS O bőr multifunkciós RUTTLE O Első kartámasz O Elektromos Hívás fűthető O korlát zónát ütköző 4 km / h o 4-mailben. ablakok o zárak betörés elleni védelem o mikroszűrő O TZZ Du O klímaberendezés o riasztó o Észak-használat o megerősített felfüggesztés o tengerjáró contigual O fűtés első ülések o Könnyen keréktárcsák O Magnetola o fedélzeti számítógép o előállítás alatt CD-váltó O fényszóró alátét o esőérzékelő O és Egyéb.
 
Szöveg: Igor Kuznyecov
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék