Test Drive BMW 5 E39 2000-es sorozatú 2003 Sedan

BMW 5-ER

Az egyetlen orosz autó, amely megérdemli a szilárd öt az összeszerelés minősége, teljesítmény, kényelem és a presztízs, az öt BMW. Nem igaz, hogy a kalinyingrádi legrosszabb német.
Amikor a fej a moszkvai képviseletének egyik német autógyár kérték egy sajtótájékoztatón, amelyet az orosz autó tartja biztosan jó volt, azt válaszolta bot nélkül: BMW. 1999 óta a BMW ötödik sorozat a Body E39 indexek 523i és 528i egy gyártó a motorháztető alatt jele - Auto CJSC.
Pletykák, hogy autókat kaliberű sokkal rosszabb, mint a német, még mielőtt a kiadás az első autó. Ostobaság „megmondja bármelyik szolgáltató központ. - Kalinyingrád öt megjelennek Staa nem gyakrabban, mint a német testvérek. Például senki a carotor vehoc gépek helyettesített alatt hidrát, hiszen a légbeömlő rájuk már nem az első lökhárító, de sokkal magasabb.
Ezen túlmenően, a kezdetektől, az úgynevezett csomag rossz utak kezdték telepíteni a ötös. Ez magában foglalja egy sor megerősített lengéscsillapítók, merevebb rugók medál távtartók, valamint acél védelmére a motortérben. Ez a készlet az orosz körülmények nagy menti a pénzt a tulajdonos, mint az út hézag növeli a 1.5--2 centiméter, és a gyakorlat azt mutatja, megerősített lengéscsillapítók útjainkon élni lényegesen hosszabb.
Szabadság ára. Bár az egyetlen panasz a szolgáltatás dolgozók társított felfüggesztés - kitalálták nem Kalinyingrád, de Münchenben. Németországban a jó utak, autók futnak gond nélkül több mint 100 ezer kilométer. És mi az utak és a megfelelő illesztőprogramok továbbra is elkötelezett, hogy megszegi a felfüggesztés és a 30 ezer km-t. Különösen azért, mert a design az első felfüggesztés felső öt meglehetősen bonyolult.
Az első, aki a labdát hordozza, amelyben a backlash megjelenik. Mivel az alsó karokkal ellátott blokkban vannak összeszerelve, akkor minden szerelvény megváltozik. A karok cseréje - az öröm nem a legolcsóbb (300 dollár / kar és körülbelül 75 dollár a cseréjéhez). Ezen kívül, ha cseréjekor karok nyolc tíz esetből, meg kell változtatni a két csendes blokk, de jelentősen olcsóbb - csak 22 $.
Ha nem helyettesíti az alsó karokat időben, akkor húzza meg a felső (további 250 dollárt), majd a lengéscsillapítók ($ 150). A hátsó felfüggesztés sokkal hosszabb ideig él, és a kalinyingrádi autók nem merültek fel vele.
Az öt felső részét az ABS érzékelői is. A rendszer rendszeresen buggy, de nem az elektronikus egység hibája, hanem az orosz közúti szolgáltatások aggodalmai miatt. A kerekekre szerelt érzékelők nem képesek ellenállni a gombaellenes reagenseknek, és a harmadik szezonra cserélhetők. Az érzékelőre 35 dollárba kerül, és körülbelül 70 dollárt fizet a munkához.

 
Háztartási vegyi anyagok. Benzin motorok M 52 TU (523i) és M 52 (528i) vannak tervezve benzin oktánszáma 91-98, így tökéletesen működik a mi 92.. Sajnos, a gyújtógyertyák bármely házi benzinből szenvednek. Ha a német normákra kerülnek, hogy közelebb kerüljenek a 100 ezer km-es kilométertől, akkor realisztikus, hogy jobban megcsinálja az egyes 23-40 ezer kilométert. Ha az autó a legtöbb idő alatt egy nagyváros utcáin fut, akkor a szakértők ugyanabban az időközönként (35-40 ezer km) ajánlanak, hogy professzionális megelőző fúvókákat készítsenek. Az a tény, hogy állandó vezetéssel, valamint rövid utazásokkal, amikor a motornak nincs ideje felmelegedni, nagy mennyiségű Nagara van kialakítva a palackokban. Mindig egy pillanatig nem zavarja a motor működését, de amikor a határ eljön, akkor mindezek a szennyeződés mennyisége nagyon nehéz felszámolni. Ezzel ellentétben az ultrahang befecskendezőinek tisztításával, ami kevésbé hatékony és utána a fúvókák néha meghibásodnak, most a BMW márkás szolgáltatásaiban a Winn márkát speciális eszközökkel kémiai készítményekkel tisztítják. De miután ez az eljárás, sajnos, a gyújtás gyertya nem élnek sokáig, ezért jobb, hogy összekapcsolják a tisztító fúvóka ($ 70) egy csere gyertyák, hogy a költségek 20 $, és egy másik 40 $ a csere az egész készlet.
Ne forraljuk. Minden BMW motor nagyon érzékeny a túlmelegedésre, mivel alumínium palackokból készülnek. Ha a blokkfej emelkedett hőmérsékleten viselkedik, akkor elkezdi húzza a rögzítőcsavarokat, és a blokkban lévő szálakba kerülnek. Elméletileg visszaállíthatja a szálakat, gyakorlatilag nagyon ritkán lehetséges - a blokkfalaknak kis vastagsága van.
 
Ezért, egy forrásban lévő motor a legjobb, megüt egy új blokkfej vásárlását - körülbelül 5 ezer dollárt dolgozik a motoros válaszfalon. Néha értelme helyettesíteni a motort teljesen egy hasonló, helyreállított gyárban Németországban. Ez a motor növényi garanciát kap, és 6 milliárd dollárba kerül, ami majdnem kétszer olcsóbb, mint egy teljesen új hasonló motor.
 
A TUDÁS HATALOM. A gyártó ajánlásai szerint az 5. sorozat BMW karbantartását 18-20 ezer kilométeren kell tartani. Munkákat végeznek rendszerek szerinti TO-1 és TO-2, amelyet felváltva minden 20 ezer km. Az első magában foglalja az olaj és a szénszűrő cseréjét a kabin szellőzése. Második karbantartással, minden gépjármű-rendszer súlyosabb tesztelése és az összes működési folyadék feltöltése (vagy cseréje).
A márkás karbantartás által teljesen elhanyagolt, kétharmados autó autopilot nem ajánlott. Ha csak azért, mert amikor áthalad, akkor feltétlenül felrobbantja a jobb oldalon lévő vízelvezető lyukakat, és balra a motorháztető alatt. Az eljárás a legegyszerűbb, de fontos. Ellenkező esetben legalább komoly testjavítást kaphat. Az a tény, hogy az egyik vízelvezető lyuk a fék-vákuumerősítő melletti rést. Először is, a lombozat és más szemét felhalmozódnak ott, amelyeket a nyári és őszi szezonban gyűjtünk. Ezután a hideg évszakban megjelenik a kondenzátum, amely éjszaka lefagy, és vákuum elutasításhoz vezet. Vannak olyan esetek, amikor a vezető reggel megnyomta a féket, és ezek állnak egy Cola-val. Mi követheti a későbbi javítást - a közlekedési rendőrség kiszámítja a baleset helyén.
 
A szélén. Ha az ötszáz kalinyingrádi szerelvény tulajdonosa lesz kényelmetlen az a tény, hogy a jármű nem száz százalékos német, javasoljuk, ha fény éri tuning.
Először is elhelyezheti az optikai készletet, amely az 523i és az 528i-on ismételten jelent meg a 2000-es újratelepítés után. Az első fényszóró készlet létezik Chrome-Line és a Shadow-Line (sötétített), xenon és anélkül. A készlet költsége 2,4 ezer és 3,2 ezer dollárig terjed. A lámpák színétől (fehér vagy sárga), valamint a parkoló érzékelő rendszer jelenlététől függően. A munka költsége és a fogyóeszközök azonosak - egy kicsit több mint 1000 dollár. A tarka egyetlen kanálja a későbbi javításhoz kapcsolódik - a 2001-es modellév fényszórók kizárólag gyűjteményként változnak, és a korábbi modellek egyszerűen Cserélje ki a diffúzort, amely körülbelül 70 dollárba kerül a munkával együtt.
Másodszor, egyes tulajdonosok kényszerítik autójuk motorját. Az 523i varázsló motorfogata 2792 köbméterre van beállítva. cm, a teljesítmény növekszik 170-232 LE, ami elméletileg lehetővé teszi a lovaglás sebességgel 246 km / h helyett útlevél 228 km / h. Az 523.000-es átalakulás költsége az 528. - $ 3,3 ezerben. De a BMW 528i már 3,2 liter térfogatra tisztítható. A teljesítmény 262 LE-re nő Ellen 193, és a maximális sebesség, újra elméletileg még zsugorodik a közel-keleti határa 250 km / h. Mindez - 8,4 ezer dollárért. Ezeket a műveleteket óvatosan kell megközelíteni: A szakértők nem javasolják, hogy játsszon a magasan felhasznált autók tulajdonosainak tényezőit, mert a szabványos jellemzők változása, a komponensek terhelése és az autó aggregátumai jelentősen növeli.
Szöveg Nikolai Sukhov, fotó Alexey Ilyin, rajz Alexander Krasnov

BMW 523i 528i
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4775/1800/1440
Munkaerő (kocka. Cm) 2494 2793
Power (HP) 170 193
Gurb tömeg (kg) 1475 1500
Maximális sebesség 228 240
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 8,5 7.5
Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km) 10.2 10.4
Ár Moszkvában (1999 kiadás) $ 18--23 ezer $ 20--26 ezer.

Az eredeti pótalkatrészek költsége (USD)
Fék elülső párnák 107
Bads fék hátsó 102
Fék első lemezek 220
Fék hátsó lemezek 126
Stabilizátor állvány (PC.) 36
Költség és fogyóeszközök a hivatalos kereskedőktől (USD)
Ezután 1 270 *
Ezután 2 350 *
Olajszűrő 13.
Légszűrő 25.
Üzemanyagszűrő 38.
Gyertyák (készlet) 120

Az ár tartalmazza az olaj- és szénszűrő szellőzési szalon költségeit
 

Egy forrás: "Robotpilóta"