Test Drive BMW 5 E39 2000-es sorozatú 2003 Sedan

aroma respectableness

Még majdnem úgy döntött, milyen autó van szüksége. És még halasztani pénzt neki megszerzése. De a kétség árnyéka továbbra is mi van, ha ez nem pontosan ez? Azok számára, akik készen állnak, hogy megy a kereskedő holnap, az új fejléc a dedikált. Tehát összehozza gondolatok vásárlás előtt a BMW-530i.
Ki vagy?
Hogyan érzékelik a környező tulajdonosa BMW? Persze, ő egy gazdag ember - egy virágzó üzletember, vagy egy magas szintű vezetője. A karakter, ésszerű konzervativizmus és a tendencia, hogy a nem-szabványos megoldások sikeresen egyesítjük. Sport, assertist, valószínűleg élvezi a siker a nőknél, és ismeri a tétel autók. Hívei a bajor márka változás, hogy elég ritkán, csak újratelepítési idővel több tekintélyes és erős modellek. Már kifejlesztett egy narratív kompakt treshka, de nem akar pihenni a hátsó ülésen hét? Nos, és a vezetési élmény és a kényelem nyújt öt BMW.
Kérdés ár
A jelen 5. sorozat BMW megjelent elég hosszú ideig - a 1995 őszén. A múlt év végén, ő ment egy könnyű restyling hogy szinte nem befolyásolja a megjelenést. A legjelentősebb változás az új M-54 motor két változatban a 2,5 vagy 3,0 liter. Ez ilyen motorok a vállalat egy autotor Kalinyingrád felszerelt modellek 525i és 530i. A minőség a szerelvény ezek a gépek most még nagyobb, mint a német, amely elismerte a szakemberek az aggodalomra. De az ár, köszönhetően a szerény tábla a motorháztető alatt Made in Russia, csökkent több mint 20 százalék.
A legolcsóbb BMW-525i (2,5 l, 192 LE-s), egy nagyon gazdag konfiguráció Comfort, amely magában foglalja a bőr belső, hat légzsák, a hang és az éghajlati rendszerek, mindenféle elektromos hajtások, menetstabilizáló rendszerek és a vontatási kerül $ 35,000. Automatikus ötfokozatú sebességváltó növeli a fiókba 1700 $. Suite berendezés növeli a részletes listát a berendezés xenon fényszórók, tolatóradar, esőérzékelő, fényszóró mosó, flightcomputer, CD-váltó hat lemezek, belső kárpitozás értékes fa, négy légzsák a hátsó utasok és más hasznos apróságok, és az ár tag - több $ 4600.
Az árak a BMW-530i (3,0 l, 232 hp) 43.000 dollárral kezdődnek. Itt a kényelem már és a fényszóró alátétek, az esőérzékelő, az audio rendszer kormánykerék-vezérlésére készült, vágja a szalonfát. A lakosztály drágább, mint 6000 dollár, és kivéve, hogy az 525i modellt javasolta, kétrétegű oldalsó és hátsó ablakokkal, átlátszó nyílással, a belső tükör, a bőr kormánykerék automatikus sötétedésével, ugyanazokkal, mint az M5-en modell, és még a elektrohidraulikus, ahelyett, hogy a szokásos hidraulikus, erősítő. Így a legdrágább, három literes öt géppisztoly körülbelül 51 000 dollárba kerül - aki meglátogatta a tesztünket.
Kis árnyalatot - egyes kereskedők továbbra is megfelelni az öt évben témák aláírásával 523i (korábbi változata a motor 2,5 l, 170 LE), 528i. Az árak meglehetősen vonzónak tűnnek, például egy teljesen új BMW-523i 1999-es értékesítést adnak el csak 32 000 dollárért. Azonban egy ilyen autó a működés kezdetével gyorsan elveszíti az árat, és az évben pontosan ugyanaz lesz, mint a társaik akik nem vártunk saját tulajdonosai olyan sokáig. Tehát egy viszonylag kis megtakarítás, amikor a vásárlás sokkal nagyobb veszteséget fog fordítani a későbbi eladásra - ha csak akkor nem fogsz egy autót egy nyugdíjba utazni.
A vámok miatt a német autók jelentősen drágulnak: a BMW-540i (4.4 L, 286 LE) 69 000 dollárba kerül - kétszer drága 525. A BMW-M5 (4,9 liter, 400 LE) beszerzése 97 ezer dollárért a célszerűség szokásos mérése miatt nem becsülhető meg - ez az, vagy sport viszketés, vagy minden fogyasztó szenvedély.
 
A legegyszerűbb új öt azonosítja a fényszórók körül található gyűrűs LED-eket

A háttérvilágítás automatikusan bekapcsol, a tükörfüggöny nyomása szükséges
       
 
Elektromos elülső ülés vezérlőpanel

Ablak gomb az elülső ülés kartámaszában
       
 
A passzív biztonsági tartós testkeret alapja

Autóbiztonsági rendszerek

 
 
BMW-530I.
Teljes információ
 
Test
5 üléses szedán
 
Gurb súly, kg
1675.
 
Teljes súly, kg
2275.
 
Maximális sebesség, km / h
244.
 
Gyorsulás idő 0100 km / h, a
7.6
 
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
7.9 / 15.5.
 
Tüzelőanyag-tartalék
70 (AI-95/98)
 
Motor
 
Elhelyezkedés
Elülső providong
 
Tervezés
 
6-henger, inline,
két felső vezérműtengelyrel
osztott befecskendezés
 
Száma henger szelepét
4 szögben 39.5o
 
Átm. henger X dugattyúlöket, mm
89,6 / 84,0.
 
Hasznos térfogat, SMZ
2979.
 
Tömörítési arány
10,2
 
Power, hp (KW) rpm
232 5900.
 
Nyomaték, Kgcm (nm) rpm
30.6 3500-kor.
 
Alváz
 
Terjedés
A hátsókerék-hajtás
 
Terjedés
5 sebességű automata
 
Átviteli számok
I 3.67; II 2.00; III 1.41; IV 1.00; V 0,74; s. Ns. 4.10.
 
Felfüggesztés
 
független a keresztirányú stabilitási stabilizátorral,
szubmamniesen gyűjtötték
 
előtt

Típus Mac Foodson
 
mögött
Többféle típusú
 
Kormányzás
Rush egy változó termelékenységi erősítővel
 
Torkemose
Lemez, hidraulikus béléssel és absmal szellőztetett lemez
 
Gumiabroncs méret
225/55 R16 Dunlop Sport 2000E
 
 
Ismerje meg a közelebb
A tervezés szempontjából - BMW, talán az egyik legkonzervatívabb márka. Nincs fordulat, csak a nem segítő ellenőrzött evolúció - egy szilárd autó sziluettje minimálisan érzékeny a divatirányzatokra. Ugyanakkor négy kerek fényszóró és hagyományos orrlyukak nem engedik, hogy a BMW összekeverje egy másik gépet. Az esti patakban a szem félreértelmezhetően felemeli a korszerűsített ötöt, mivel az eredeti általános fények - a fényszórók körül található gyűrűs LED. Azonban jobb, ha egyszer látjuk, mint a hétszer, és ezért praktikusabbá válunk a dolgokhoz.
Az ajtó kinyitása, önkéntelenül figyeljen a pecsétekre - Három közülük három van három, így a nyílás, és a kabát nadrágja és padlója mindig tiszta marad, ami különösen fontos a hátsó utasok számára, amelyek a hátsó utasok számára is fontosak A keréktárcsa ... Faldami. A háromszoros gáton keresztül nem tud áttörni és az aerodinamikai zajt, még 200 km / h sebességgel is.
A kabinban a csend segít kétrétegű oldal és hátsó ablakok - nem triplex, amely néha megtalálható, nevezetesen két pohár dörzsölte a kerület körül, egy golyó belsejében. Egy ilyen dupla üvegezés is kiváló hőszigetelő - nem méri meg a csonk és megtartja hidegvérrel tüzel. Az egyetlen hátrány az a leeresztett üveg, amikor az ajtó bezárása észrevehetően remeg, ami hiányosságot teremt, drámaian disszonens a gép általános benyomásával.
 

A szalon öt úgy néz ki, mint egy drága jelmez - elegáns vágás, a tiszteletreméltó aromája. A közelebbi megjelenés lehetővé teszi számunkra, hogy értékeljük az anyag minőségét és a gyártás gondosságát. Nem csak a szem pihen itt, hanem a test, minden méret: A kényelem partra, a kormánykerék mozog előre és felfelé, így a problémák még egy pankrátor szumó, és mozog a szék ütközésig vissza, egy Az ember 180 cm-es növekedésével, örömmel a kosárlabda játékosokhoz és a divatmodellekhez általában a pedálok érintkezését veszíti el. Azonban nem minden olyan egyszerű a hosszú lábú életében - a bal térd időről időre az időig, a kormánykerék nagy, alázatos fogantyújának beállítása, amely félelmetesen jön az életben a kezében, és elkezd valahol mozogni.
Anélkül, hogy felsorolná az első ülések elektromos beállításainak készletét, megkönnyítve - a környező (közvetlen értelemben) szerdán az Ön kérésére. És ők is teljesen ésszerűen, mondjuk, a magassága a biztonsági öv rögzítő automatikusan szabályozzák, ha hosszirányban a szék megváltozik. Az elektronika emlékezhet három lehetőségre, beleértve a kültéri tükröket is, és visszaállítja őket az illesztőprogram kérésére, vagy felismeri azt az egyéni kulcsnak megfelelően, még a távvezérlő ajtók idején is.
By the way, nem történt meg a leginkább inopportune pillanatban, hogy felfedezzük, hogy az akkumulátort az ébresztő kulcsláncban vették fel? A BMW, akkor garantált - a miniatűr eszköz tölthető fel az akkumulátor a konzol-gombot, amikor ez a gyújtáskapcsoló.
A központi kijelző a műszerfal, ha bekapcsolja a gyújtást, az üzenetek a rendszer az automatikus diagnosztika hibák és határidők a következő szolgáltatás jelenik meg. Ezenkívül információt okozhat a külső levegő hőmérsékletéről, az átlagos üzemanyag-fogyasztásról, a maradékanyagra és az átlagos sebességre. A központi konzolon - egy másik többfunkciós kijelző, amely segít egy naptárral, egy órával, egy hangrendszerrel, egy fedélzeti számítógépet.
Az ötödik legmagasabb szinten jó lesz a melomanu lovaglására - a BMV-Business audio rendszer nyolc hangszóróval rendelkezik, és a hat CD-k CD-váltója teljes zenei autonómiát biztosít a nagyvárosok közötti desztilláción, ahol Az FM tartomány csak borokból van kitöltve. De az avid dohányos, ami csalódást vár egy csalódásra - az első ülések közötti hamutartó olyan kicsi, amely négy a patakból származik.
 
Magas nyomású alátétek fényszórókhoz

A hátsó állványon van egy világítás mennyezet, navigátor lámpa és felfújható légzsák
       
 
 
A bal oldali helyzetben az automatikus átviteli választó manuális vezérlési módba kapcsol
      
  
Vezérlés

1. Hajtsa be a külső elektromosan fűtőelt tükröket.
2. A kormánykerék vezérlőgombja.
3. Fényszóró kapcsoló. 4. Audio vezérlés.
5. A sebességtartó automatika kezelése. 6. Ködlámpa kapcsoló. 7. A összecsukható panel alatt - a szalagfelvevő szalagfelvevője. 8. Központi zár.
9. Az adaptív automatikus sebességváltó választó.
10. A bőr kormánykerék, ugyanaz, mint az M5 modell, jellemző háromszínű embléma az alsó részen. 11. A hub kormánykeréken - első légzsák. 12. Játszótér a bal láb rögzítéséhez. 13. Három beállítású memóriaellenőrző panel (kormánykerék + ülés + tükrök). 14. A Windows vezérlőpultja és a külső tükrök beállításai.
15. Multifunkcionális kijelző. 16. Az audio rendszer vezérlőpultja. 17. Éghajlati felszerelés a kabin bal és jobb oldalának külön beállításaival. 18. A parkoló érzékelők leválasztása. 19. Tiltsa le a dinamikus stabilitásvezérlő rendszert (DSC). 20. A hátsó ablakfüggöny irányítása. 21. Hosszúság tartó. 22. Fűtött bal és jobb ülések.
 
Biztonság
Riasztások, távirányító, szükség esetén felszívódva csak a vezetői ajtó, az indításgátló segít a támadók kezelésében. A mozgás kezdetével 30 km / h sebességgel az összes ajtó blokkolva van, és azonnal feloldja a központi alagút gombját, vagy minden fogantyút. Az ilyen ovukrentness néha bosszantó, de semmit sem lehet tenni - ez a leghatékonyabb eszköz a támadással valahol a közlekedési lámpánál.
Ami a különböző közúti ütközések, a BMW-530i van egy anti-reteszelő rendszer (ABS) és az automatikus ellenállás vezérlés tolóerő (ASC + T), a dinamikus stabilitás-ellenőrző (DSC) és dinamikus fékerő (DBC). Ami azt illeti, nem teljesen az úgynevezett rendszer, hanem, hogy különböző üzemmódokat egyetlen aktív biztonsági rendszer. Nos, az ABS minden világos, a sávok kontroll csökkenti a motor sebességét, és még lassítja a tengely kerék, a stabilizációs rendszer ne alakuljon és az irányítás elvesztését közvetlen és viszont, és a bölcsesség DBC az utóbbi és lassítja a belső kerekeket, arra kényszerítve az autó bizalom, ha nem hallgat a kormánykerék csúszós bevonat.
Tegyük fel, hogy mindig sikerült megelőzni mindezt intelligens elektronika és hogy egy pillér - ne essen kétségbe, az esélyek ki a grill veszteségek csak anyagilag nagy. Az záloga ez egy tartós biztonsági keret alakítható energiaelnyelő zónák elöl és hátul, ütésálló bár az ajtók, inerciális biztonsági övek pirotechnikai övfeszítővel és överő tíz felfújható légzsák. És annak érdekében, hogy megkönnyítsék a feladatot, aki eljön, hogy segítsen, az automatika kinyit az ajtó figyelmeztetően, kapcsolja be a fény a kabin és egy jelzés.
 
A meghajtó kerekek jobb behelyezése érdekében az akkumulátor a jobb oldali kerék mögött található törzs-niche-ben található

Amikor egy gyermeket egy különleges székben szállították az első ülésen, ki kell kapcsolnia a légzsákot
       
 
A fordulatszám átmérője, a külső kerék nyomának tengelye mentén, 11,2 m
     
Autó - lovagolni
A szilárd autók többsége, akik aggodalmasan túlélte a vezető azart, ésszerűen kiválasztani az automatikus sebességváltó - nem kell folyamatosan húzni a karot, és az erőteljes motor képes megbirkózni bármilyen hidrotranszformával. Csak ilyen és az 530. Mi kíváncsi, az automata valamilyen átgondolásában, idővel kezdeni egy bizonyos örömöt! Mondd, Nat neked előre a bár vállából, és nem fogjuk felfogni - az indulás, mintha nem siet, az önbecsülés érzése és a teljes tudatosság a fölényednek - és még mindig legyőzte az összes autót.
Azonban az öt sebességű adaptív sebességváltó öt elegendő, és úgy érzi, hogy az összes gyümölcslevet az autóból meg akarja szorítani, aktívan segíteni fog. Sőt, néhány sor, ami az, amit az úgynevezett, a szélén a rossz, akkor nem vált, annak érdekében, hogy egy éles változás iránya nem bontják meg az egyensúlyt a teljesítmény és nem váltanak megcsúszik. Ha még mindig szeretné lógni a saját karján, akkor van egy kézi szekvenciális kapcsolási stepstonik - a választót balra és rövid jogkapcsolókra előre vagy hátra mozgatta. Valahol megkapott - a gép maga is átkapcsol egy átvitelre, ha a fordulatszámmérő nyíl a vörös szektorba helyezkedik el, vagy a lemezt a transzmisszió a metszéspontban leállt. A különösen feledékeny, a funkciók Shiflock / retesz hasznos lesz, nem teszi lehetővé a választó a futó helyzetbe, ne nyomja meg a fékpedált, vagy távolítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsoló bekapcsolása nélkül parkoló.
Az első öt utas, egy pár utas súlya majdnem két tonna és egy nagysebességű autópálya olyan, mint egy fő kaliberű lövedék, anélkül, hogy reagálna a széllökésekre és az egyéni bevonási hibákra. És így, hogy az óvatlan mozgását a kezek nem küld az autó árokba, az elektro-hidraulikus kormánymű erősítőt szinte ki van kapcsolva a munkából - az ellenálló Baranca mintha azt mondja, hogy a vezetőnek: úgy gondolta, mit csinálsz? De kis sebességnél, az erősítő fade a teljes program - manőver akut (csak 2,7 fordulat a stop ütközésig!) És a könnyen kereket öröm.
Ha mozog egy fordított természetesen körülbelül másfél méter előtt az akadály, a szaggatott jel a tolatóradar kezd feed. Egy akadály megközelítéssel a jel drága, és a negyed mérő távolsága folyamatos lesz. Az elülső érzékelők 0,6 m-ben indulnak ki, de kikapcsolhatók, ha magabiztos a szoros közlekedési adatfolyamban vagy a közeli parkolóban. Azonban, ami kényelmetlen és néha veszélyes - a gomb lekapcsolása tolatóradar és pályák-ellenőrzés, az ezzel ülésfűtés és ellenőrzése az anti-hideg függöny pontosan ugyanaz, a közelben található, és egymástól csak az ikonok.
De ami létfontosságú - nagyon hatékony fékek. 80 km / h, a fék útvonal volt kevesebb, mint 24 m megengedett 41 m, és a túlterhelés lassítás közben kiderült, hogy még nagyobb, mint G - felgyorsítja a szabadesés, így a vezető szó lóg a szalagok. A Ksenone fényszórók jóak, de a műszerfal mindkét oldalán található két fogantyú megvilágításának ellenőrzése nem tűnik optimálisnak. By the way, a világításról - három csillár van a kabinban, és a Navigátor megvilágításának lámpái még négyek.
 
Szinte tökéletes parabola azt mondja, hogy a fékek, túlmelegedés nélkül, bármilyen sebesség biztosítja a folyamatosan magas lelassulása 10,210.4 m / s2. Csak a gumiabroncsok kapcsolási tulajdonságai korlátozódnak.

A BMW-530I átlagos üzemanyag-fogyasztása a vizsgálat során 13,9 liter volt 100 km
    
 
Irányítópult

1. Üzemanyagszintű mutató. 2. Sebességmérő.
3. Egy azonnali üzemanyag-fogyasztási mutató.
4. Tachométer. 5. Hűtőfolyadék hőmérsékletmutató. 6. Gomb az automatikus diagnosztikai rendszer hívásához. 7. Az automatika kiválasztójának és az átvitel helyzetének mutatója be van kapcsolva. 8. Kültéri hőmérsékletmutató. 9. ASC + T és DSC stabilitásvezérlő lámpa.
10. Közép üzemanyag-fogyasztási index.
11. Összes és napi kilométerszámlálók.
12. A közelgő karbantartás mutatója. 13. Ellenőrzési és figyelmeztető piktogramok.
  
Apartman bőrönd
A törzs az öt nagy, hosszú és könnyen elhelyezhető a unslab 392 liter hab blokkok, bár a 460 literes határozták meg a német technika nem voltak pontosak, lásd külföldi liter az oroszok ellen. A hátsó vissza nem fejlődik, ami érthető - az a személy, aki töltött ilyen pénzt az autó engedheti meg magának, hogy bérel egy teherautó az üzleti szállítás. És a hosszú attribútumok az egészséges életmód - síléc, klubok és a horgászbot - akkor azért egy autó egy ajtó, és még egy fedél a hátsó. A csomagtartó zár fel van szerelve egy szervo, a fedelet a paralelogramma mechanizmus indulások messze back-up, ami miatt kevésbé releváns hiányában biztonsági műanyag burkolat egy kiálló fém zár. Belülről a fedelet, az összecsukható műanyag edényt kapcsolódik, amelyben egy gazdag eszközkészletet kerül. A padló alatt - a teljes méretű pótkerék, és a mélység a niche lehetővé teszi, hogy helyezze a gumiabroncs, a sok 255 mm. Egy hiánypótló, mögötte a jobb hátsó kerék volt egy elem - a legjobb ütemezése.
Gyermek az autóban
Mint minden modern autóban, a hátsó ajtók az öt vannak ellátva a gyermekek blokkoló, így nincs lehet kinyitni belülről. Azt is könnyen megszakad a jobb első légzsák esetén a gyermek kocsi előtt egy speciális kar. Ha nem elégedett a cserélhető gyermek ülések, akkor azért egy autó, egy vagy két beépített átalakítható hátsó kanapé. Céljuk éves gyermekek számára 3,5 és 12 év (15-36 kg). A gyerekek 1,5-3,5 év (9-18 kg) járulékosan kell megvásárolni a BMW kereskedő külön-vissza tartóaszta.
Elindult a civilizációtól
A sebesség autó definíció szerint kell vezetni jó utak. Mivel a krónikus hiány ezen szállított Oroszországba és gyártott Kalinyingrád gépek csomagot telepíteni a rossz utak, többek között, a növekedés a közúti távolság 120 mm és 140 mm között van. Azonban a teljes terhelés út sokkal ritkább, ezért 155 mm az autó csak a vezető kell elismerni éppen elég.
Jó aerodinamika - és az ötödik óvatosan vasalódott és a pajzsokkal borított, még az alsó - lehetővé teszi, hogy csak egy kis részét tegyenek ki a 232-es lóból, ami a motorháztető alatt, így az autópályán meglehetősen realisztikus 10 liter per 100 km. By the way, az azonnali üzemanyag-fogyasztást a fordulatszámmérő alatt irányított áramlásmérő vezérelheti. Öt pedig egy és fél ezer nem a leggazdaságosabb tesztkilométer 13,9 l / 100 km-re mutatott. Az új M-54 M-54-es M-54-et a 98. benzinnel - természetesen ólommentesített, mivel a kipufogórendszerben semlegesítőt szerelnek be. A dinamika változásai, amikor a megengedett 95., nagy, és nagy, csak pontos mérőműszerek rögzíthetők. Tegyük fel, hogy 91st - de csak ideiglenes megoldásként.
Működés, szolgáltatás
A garancia a BMW Oroszországban egy év a teljes (korlátozás nélkül a futás), és hat évvel a horizontális korrózió a szervezetben. A következő szolgáltatás dátuma meghatározza a fedélzeti számítógépet, a paraméterek sorozata alapján, beleértve a kilométert, a motorindítás számát, a működési erőt. A maximális települési intervallum 25 ezer km; A metropoliszban a szakemberek bizonysága szerint 20-23-ra csökken, és a nagyon temperamentumi vezetők - és akár 15 ezer. A szolgáltatási költség mellett fogyóeszközök - a $ 190 egy egyszerű olajcsere és szűrők akár $ 260-330 a váltakozó vele kiterjesztett ellenőrzés. Az árak az alkatrészek, az abszolút többsége, amelyek rendelkezésre állnak a regionális raktár, Moszkva, semmiképp sem fordította az autó ebben az osztályban. Feltételes működési kosár (három szűrő, elülső párnák, alsó golyós támogatás és négy normál munka) $ 553, vészhelyzeti csomag (lökhárító, motorháztető, szárny, fényszóró és 20 óra üzemeltetés) $ 3036 lesz. A BMW-kereskedő hálózat 16 városból áll, és 20 vállalatból áll.
 
Az autó méretei, mm
 
Salon méretek, MM
 
Tetszett nekünk
 
A belső hátsó nézet tükrének csökkentése automatikusan csökken, ha a fordított átvitel be van kapcsolva

A jobb zaj és a hőszigetelés érdekében az oldal és a hátsó ablakok kétrétegű, légintervallumokkal készülnek

Az orosz csomag 20 mm-es távtartókat tartalmaz a test és az első állványok között Mac-Ferson

  
A Deep Niche lehetővé teszi, hogy ne csak egy standard pótkereket helyezzen 225/55 R16 dimenziójával, hanem szélesebb 255 milliméterrel is

Polc a csomagtartó fedélen gazdag eszközöket biztosít

Elsősegélykészlet a jobb oldali fotel alján

És:
Nagy út távolság, a magas fokú aktív és passzív biztonság, kiváló zajszigetelés, gazdag felszerelés, nagy fékek, nagyon nagy szolgálatok közötti futásteljesítmény, kiváló hangszóró
 
 
Nem tetszik

Kikapcsolás gomb stabilizációs és ülésfűtés A középkonzol könnyű összekeverni

Szabály helyzetben zárat lehet hooed térd

kis hamutartó

Mérjük meg a szakértők a Limousine magazin
Időjárás
Hőmérséklet + 15s
Nyomás, mm RT. utca. 740.
Páratartalom,% 70
Bevonat száraz aszfalt beton
Súly jellemzők
Üres tömeg, kg 1657
Betöltés
az első tengelyen, kg 857 (52%)
a hátsó tengely, kg 800 (48%)
dinamikus tulajdonságok
(Részleges terhelés - 2 fő. + 25 kg)
Gyorsulás, az:
040 km / h 2,46
060 km / h-4,0
080 km / h 6,32
0100 km / h 8,72
0120 km / h-12.12
0140 km / h 16.2
0160 km / h 21,54
0400 m 16,3 (142 km / h)
01000 m 29,6 (181 km / h)
Maximális sebesség, km / h 225
Sebességmérő hiba 4 km / h
Rugalmasság, S.
60-100 km / h (IV) 7,93
kikdown 5,26
80-120 km / h (V) 15,50
kikdown 6,53.
Éjszaka, M.
12050 km / h 1570
500 km / h-568
Fék 100 km / h
Brake path, m 37,7
Lassú, m / s2 10,23
Fék 80 km / h
Brake path, m 23,8
Lassú, m / s2 10,36
 
Az árak az alkatrészek, majd usd
Akkor 190 $.
VIZSGÁLAT I / II $ 260/330
Olajszűrő $ 11
Légszűrő $ 19
Az üzemanyagszűrő $ 91
Fék Első fékbetétek (kopás érzékelő) 141 $
Hátsó fék pad $ 76
Ball támogatás felső (karral) $ 77
Ball támogatás alacsonyabb (karral) $ 103
Generátor öv $ 38
Légkondicionáló öv $ 22
Első lengéscsillapító $ 215
Hátsó lengéscsillapító $ 249
Irányító Rake $ 1039
Első lökhárító (overlay) $ 494
Hátsó lökhárító (overlay) $ 448
Hood 425.
Első sárvédő $ 215
Első ajtó $ 429
Hátsó ajtó $ 429
Csomagtartófedél $ 364
Szélvédő $ 321
Fényszóró szerelvény $ 162
Hátsó lámpák 156 $
Költsége a norma óra munka (vízvezeték) $ 47
elektro-, test, festmény $ 52
Basket működő $ 553
Sürgősségi Basket $ 3036
 
  
Elhatároztuk:
Ha igaz, hogy az autók tükrözik a belső lényegét a tulajdonosok, akkor a tulajdonos a BMW-530i lehet nyugodt a feddhetetlenség és respectableness semmi fenyeget.
Yuri Nedkiov, fotó Alexander Kertészek
 

Egy forrás: Limousine magazin [1/4]