Vizsgálati meghajtó Audi S4 2008 óta Sedan

Sportmester

Amikor a németek számítanak valamit, mindig aggódik. Az új Audi S4 éles és teljesen biztonságos
Идея спортивного автомобиля на каждый день быстрого и надежного, мощного и практичного выглядит достаточно жизнеспособной для того, чтобы Audi S4 четвертого поколения взволновал достаточно широкие круги автомобилистов, а не только одержимых скоростью экстремалов. Az újdonság megjelenése teljesen illeszkedik az álcázott fogalomba, mint családi autó sportkocsi. A szokásos A4-től a feltöltött verzió nem túl sok: egy platina radiátor rács, két függőleges borda a lökhárító levegőbe, alumínium penge az alsó szélén, az alumínium házak tükrözése, a ködvilágítási fényszórók krómozottsága Fém diffúzor, kiterjesztett küszöbértékek és több névtábla. Az S4 nem éri el a szemet, de a csillogó triolok töredéke megbízhatóan megáll egy gyors megjelenéshez egy alkalmi járókerelő, az Audi szegmens D. Sportverziójának jellemzőjével, ugyanakkor ez az autó is lehetővé teszi a tulajdonos számára is a vidék, hogy folyamatosan mozogjon az ujjával. Nem mindenki szereti, amikor piszkálnak. Azok, akik értékelik annak lehetőségét, hogy olyan ragyogóan hangsúlyozzák a szerénységük báját, még nagyobb örömmel fogják megfizetni az S4 Avant-ra a kocsi testét. Ez a sajátos stílus még több.
A hasonló autó beszerzésének ötlete még vonzóbbá válik a belső világ gazdagságának megismerése után. Az Audi már régóta a művészet bajnokává válik, hogy biztosítsa a belső teret. Водителя услужливо встречает чернокожий салон, сверкающий улыбками вставок, которые могут быть выполнены из самых разных материалов: под алюминий, сталь, углепластик или березу. Az ülések tapadnak, szellőztetéssel. És ez az isteni kormánykerék! Az Audi kormánykerék nem vastag, és nem vékony, nem csúszós, és nem durva, nem nagy, nem nagy, hanem nem kicsi, de mint például.
A szalon tágas. Az, hogy minden hosszú lábú utasok kényelmetlenek lesznek a vezető mögött. A4, amely alapján az ESK épül, kiváló alapot teremt a hasonló autó létrehozásához. Az S4 testet 20 mm-rel csökkenti. A szuszpenzió alumínium komponensei csökkentették a nyugodt tömeget. A felfüggesztés szigorúbb beállításokkal rendelkezik. Telepített erős fékek. Röviden, az S4 hibátlan vásárlást néz ki.
Plusz Minusa
Первые сомнения возникают после самого волнующего, казалось бы, момента, когда нажатием на кнопку Start вы будите зверя под капотом. Hallottuk, hogy ez nem a V8, amely az előbbi, harmadik generáció, Esk. 4,2 literes V8 helyett 3 literes V6-ot helyeztünk el, amelynek eredményeképpen S4 elvesztette a 11 HP-t, rohadt hangzású hangzást, és ami a legfontosabb, a króm nyolcra való eltávolításának joga. De mi a T betű a V6 melletti adattáblán?
Двигатель 3.0 TFSI новый флагман Audi, объединивший непосредственный впрыск топлива и механический нагнетатель. Ez a motor az A6-on debütált, de az S4-en 290-ről 333 LE-re nőtt Mi lenne Ingolstadt, hogy emlékezzen a kompresszor 70 éve az Auto Union hangos győzelme után? Végtére is, a közelmúltig a turbina megbízhatóan dolgozott a vállalat presztízsén. Az ok a tömörség vágya. Нагнетатель типа Roots отлично помещается вместо приемного тракта в V-образном ряде цилиндров. Двигатель при этом не раздается вширь, как это происходит при использовании пары турбин, что особенно важно при продольной установке мотора.
A tömörség vágya álcázott törekvés a tér, a tömeg és a benzin megtakarításához. A közvetlen injekció kombinációjának eredménye a szuperkendővel kiderült, hogy fenomenális! Az új S4 vegyes ciklusban csak 9,7 litert fogyaszt 100 km-re, ami 27% -kal kevesebb, mint az előző generáció S4-jét! Ugyanakkor az autó dinamikus lehetősége még növelte: több száz szedán túlterhelése az elődjében 5,1 s helyett 5,1 másodperc alatt történik. A dinamika hasonló aránya a denominátorban a denominátorban a denominátorban több mint átfedi a spekulatív panaszokat a 8. ábra felett a 6. szám felett. Elvileg ezek a számítások megerősítik, és az ár Nyugat-Európában 50950 euró lesz szedán és 52600 a kocsi számára. (Sales in Russia start in March, and the price list will be ready to be closer to this deadline.) Word, the new S4 is as fast, but for a cons of two cylinders to a quarter more economical, it is not that the Világválság előírva!
Nos, ha még mindig a tulajdonos szeretné rajzolni néhány köröt az úton? Az új motor 30% -os csökkentett káros kibocsátást tartalmaz. Bírság! De kevesebb füst nem jelent kevesebb tüzet?
Árapályhatás
A sebességmérő nyílja gazdagodik, a maximális értékekhez való újjáépítés, és ismét az előzetes beadványok függőlegesen lefagynak nulla. A felgyorsító pedálot a padlóra veszem. Igen, az eski gáz nagyon vicces! Az új S4 túlhajtása nem rosszabbodott. Это выяснилось еще на дорогах общего пользования в окрестностях Пальма-де-Майорки, где проходило наше знакомство с новинкой Audi. A hatalom a korábbi S4-hez képest, de a tolóerő 30 nm-rel nőtt. Ez egy füstmentes por, nem a motor! De nem egyedül egyedül él a sportban. Hogy vannak a dolgok kezelése? Прекрасную возможность выяснить это предоставил местный автодром, узенькое полотно которого было основательно пришпилено 180-градусными виражами. A versenyző autópálya a legjobb hely a szkeptikus golyók érzéseinek és az alacsony dagályának.
A kormánykerék nem csak az érintéshez vezet. Élessége és pontossága csodálja meg. И это достоинство подчеркивается многочисленными системами, позволяющими полнее почувствовать все эти бесчисленные приятные моменты, возникающие при активных манипуляциях с такой баранкой.
A Quattro négykerekű meghajtója 2005 óta a nyomatékot 40% -kal 60% -kal osztja el a hátsó tengely mellett, amely egy könnyű hátsó kerék meghajtó akcentusának vezetési folyamatot ad. Дополнительную пикантность вносит главная новинка S4 спортивный задний дифференциал (см. врезку), который обладает способностью перебрасывать почти весь крутящий момент в повороте на внешнее заднее колесо, помогая автомобилю ввинчиваться в вираж.
A kerekek fogantyúja erős, mint az Audi gyűrűk. De a feladatom felülmúlja. Az Audi képviselői azzal érveltek, hogy az új különbség teljesen kiküszöböli az elégtelen fordulást. Az általános használatú utakon úgy tűnt. De az autóban gyorsan kiderült, hogy még mindig van egy bontás az első tengely, és meglehetősen kézzelfogható, bár fizikai összeállítás nélkül, sokkal többet fizetett volna.
Az autó egy motorral és kétféle sebességváltóval van felszerelve mechanikus 6 sebességgel, kellemes és rövid mozdulatokkal a kart, valamint egy 7 sebességű robot s-tronic két tengelykapcsolóval és a sebességváltó lehetősége alázatos szirmokkal . Bármit is beszéltek az intelligens dobozról és a hatalom eltörésének hiányáról, az MCP az Autodrome-ra néz. Robot a város és a pálya. Mi észrevehető és útlevéladatok: A mechanika lehetővé teszi, hogy gyorsan felgyorsuljon, az intelligens robot üzemanyagot takarít meg.
И все бы хорошо, но в результате беспрерывных атак на ускользающие из-под носа апексы приливной эффект адреналина постепенно сходит на нет, и у водителя S4 возникает некое онемение чувств, вроде анестезии. Túl sok asszisztense és viszontbiztosítók. Сказанное относится даже к великолепному рулю, который не только по своему усмотрению меняет остроту, но и способен сам подруливать с помощью врезанной в него волновой передачи, отлавливая небольшие заносы. Ez valójában eltávolítja az autót az autó vezetéséből. Ezenkívül az Ön cselekedeteivel az összes időjárás négykerék-meghajtó felügyelete, amely a tengelyek közötti nyomaték eloszlását játssza le. Az elektromágneses lengéscsillapítók 14 szenzorból 1000-szer másodpercenként egyedileg minden kerék esetében kiszámítják a szükséges merevségi paramétereket, határozottan megőrzik a rossz testi hajlamokat. Sportkülönbözeti csavers a szigorúság fordulatánál a forgásszög, a keresztirányú gyorsulás, a fekvés szöge, a mozgás sebessége és a motor működési adatok. Az Audi Drive Select rendszert az AUDI DRIVE SELECT SYSTEM használja, amely a dokumentumokban szerepel, meghatározza az eseményt, amely a motort a motor, az átvitel, a kormányzás és a felfüggesztés alatt szabályozza. Az ember lényegében nem kezeli az autót, és rendszereit. Возможность регулировать чувствительность педали газа, момент срабатывания автоматической трансмиссии, жесткость амортизаторов, остроту руля (всего 24 параметра) это, конечно, здорово. De ez nem jelenti azt, hogy ez az elektronikus alkalmasság megfosztása néhány fontos szabadságot? Érezd magad egy számítógépes operátorral, nem pedig vezetőjével. DE végtére is, még mindig vannak az ESP a Serfdom és a bal lovasok. Igaz, ki lehet kapcsolni (legfeljebb 70 km / h sebességgel), de a sportolási különbség nem álmodik, azonnal fordul elő az erkölcsi őrség egy másik őrségének javításához, és készen áll arra, hogy megakadályozza a helyes csapást viselkedés. А линию эту определяет не человек, а натыканные повсюду электронные капельницы здравого смысла с частотой в пару-тройку гигагерц.
Az elektronikus agy S4 nem olvasja el a vezető gondolatait. Igen, nincs szüksége rá. Egyszerűen helyettesíti az ember gondolatait. És a gondolatai mindig olyan helyesek. А ведь есть странные люди, которые продолжают утверждать, что возможность ошибки, которой ты избегаешь благодаря своему мастерству и опыту, вот что составляет суть термина спортивность. Nehéz hibázni az S4-en. Túl sok ez az autó kiszámításra kerül. Úgy néz ki, mint egy jó minőségű felszerelés a sportmasterből, egy futópad, egy chip, és még a navigáció mellett is.
Van azonban egy másik vélemény. Az SPORTSY lehetőség arra, hogy gyorsan menjen. És az AUDI S4 Ez a követelmény teljes mértékben reagál. És nem csak gyorsan, de messze is lovagolhat.
Leonid sitnik
Fotó a szerző által
és a gyártó cégek
 
Műszaki adatok Audi S4
Méretek, mm 4717x1826x1406
Saját súlya, kg 1650/1685
Motor típusú benzin v6 a turnárkapcsolóval
Munkahelyiség, kocka. Cm 2995.
Max. Teljesítmény, HP / RPM 333 / 5500-7000
Max. Pillanat, nm / rpm 440 / 2900-5300
Átvitel Mechanikai 6 sebesség
előrejelző robotos 7 sebesség
A meghajtó állandó
Max. Sebesség, km / h 250
0100 km / h túlhajtási idő, 5.1 / 5.3
Üzemanyag-fogyasztás (közepes), L / 100 km 9.7 / 9.4

 
 
 
 

Egy forrás: "Autopanoram" magazin