Vizsgálati meghajtó Audi S4 2008 óta Sedan

Univerzális katona - tesztvezetés Audi S4 DTM vonal

Az [email protected] olvasóinak elégedetlen eltávolítása - miért teszteljük az ilyen drága és a praktikus autókat, amikor a többség még mindig vásárol valamit, mint a Ford Focus, válaszolok. Gyermekként a legtöbbünk örömmel olvasta regényeket a kalandokról. Jelentést adtunk, hogy a következő tíz évben még mindig nem fogok bekerülni a dzsungelbe, vagy nem a fregatt kapitánya, azonban továbbra is elolvasta a történeteket, vagy filmeket néz, álmodik a kalandokról. Mi nőttünk fel, és velünk nőttünk fel álmainkat.
Audi S4 sok álomba. Sportos autó, amely körülbelül 100 ezer dollárt ér. Nyolchengeres V-alakú motor térfogata 4,2 liter kapacitású 344 lóerős, négykerék-hajtás Quattro, és ráadásul fel ezt body kit DTM LINE lehetővé teszi, hogy kitűnjön.
A szokásos AUDI S4-ről a DTM vonalat az elülső és hátsó spoilerek különböztetik meg a szénből, módosított lökhárítókból és küszöbértékekből. Az elülső lökhárítókban a köd eltűnt, és további levegőbevitelt adtunk hozzá, a hátsó lökhárítók további résidőjei is megjelentek. Egy fekete aerodinikus diffúzor jelent meg a Sternen, hogy a párosított kipufogócsövek épülnek. Ezenkívül az autó eredeti fekete matt lemezekkel van felszerelve.
A kabinban, mint a szokásos S4, a csodálatos sportszékek Recaro, az adatbázisban készült szövet + bőr vagy kérésre NpaPa + Alcantara bőr. A szénből való beillesztések, amelyek adott esetben alumínium vagy konzervatív szürke nyír, fekete zongora lakkal helyettesíthetők. Három síelő kerék nagyon kényelmes fülekkel kézi sebességváltó. A szokásos Audi A4 többi része. A csomagtartóban még egy teljes körű kimenetet is illeszkedik, amit 18 hüvelyk nem. Talán jobb, annál jobb? Ha nem gondoskodik a V8 és S4 nevek után, úgy tűnik, hogy teljesen polgári Audi A4 a közelben van. De érdemes provokáló meg, mint amelyek a harsogó V8, akkor letörnek, és elrejti a horizontot. Még egy automatikus, túlcsordulás mellett, mindaddig, amíg több száz másodpercig tart.
A vezetés, lenyűgöző, hogy nem annyira túlhúzás, mint a motor rugalmassága. A vontatás elegendő a fordulatszámok teljes körében, és bármilyen sebességgel, amely hatékony fékekkel kombinálva nagyon biztonságos. Szabad hely volt a patakban, és Úgy tűnik, jelzi az irányt, és az S4 maga a többi, míg a gép szélessége minimális. Jellemzően a sportkocsi gyorsított dinamikája kissé meghaladja a féket. Az S4-en az ellenkezője az ellenkezője. A fékek rendszeres lassulásával kényelmes és sima megállást biztosít, de a pedál értékesítésével addig, amíg az ABS aktiválódik, az S4 egy horgonyt bocsát ki. A lassúság rendkívül hatékony! Annak ellenére, hogy a sport alacsony profilú gumi szuszpenzió kiderült, hogy elég kényelmes. A villamos sávok és az aszfalt ízületek felmerülnek anélkül, hogy szükségtelen hangok és rezgések lennének a testen. A tekercsek viszont minimálisak. Mindazonáltal az alacsony profilú gumi saját hátránya van. A gyorsítás és a fékezés során az autó megkezdődik. A stabilizáló rendszer éberen figyeli a forgatónyomaték átviteléhez, a jelző ikon még mindig villog, amikor a gázpedál megnyomásakor a sor. Az S4 fordulatszámának sebességgel, meglepően könnyedén könnyedén elszakad a bontásba. Ez befolyásolja a nyolchengeres motort és az első tengely teljes meghajtását. Ilyen helyzetben a stabilizációs rendszer stabilizálja a motort, és az automatikus átvitel nem teszi lehetővé a szirmok segítségével, hogy csökkentse az átvitelt. Így a gáz dömpingje. Tiltsa le a stabilizációs rendszert, és ellenőrizze az autót harci feltételek mellett a közutakon, nem kockáztattam.
Mit érzel a hasonló autó tulajdonosa, minden nap kihasználva őt egy megalopolisban? Egyrészt az út és a józan ész szabályait, másrészt az autó lehetővé teszi, hogy sokkal gyorsabban mozogjon. Miután megpróbálta a fék- és gyorsítási dinamikát, érezte az autó korlátozását, az égési vágy eltűnik. A hang az audiorendszer Bose, akarok menni kényelmesen, tudva, hogy az áruházban a szilárd hatalom. Extra 50-60 km / h a végső célállomás közelében, és a városban megengedett következő forgalmi zsaru hajtja: Nem szimpatizál a Németországban lévő gyermekekkel? Én szimpatizálok, de meghaladja a sebességet csak akut szükségesség esetén!
A dinamika és a manőverezhetőség bizalma mellett megérti az S4 kerékét, nem hagyja, hogy a váratlan hóesés történjen. Torsen inter-tengelyes differenciál működési kezelése. Mivel a múlt vasárnapi Winter, Moszkva ilyen autókat lehet használni egész évben anélkül, attól tartva, hogy károsítja a lökhárító egy hófúvás. Ennek eredményeként S4 látszólag univerzális katona. A rangos autó lehetővé teszi, hogy az éjszakai étterembe vezethessen, vagy megváltoztassa az esti ruhát az alkalmi versenyen, hogy részt vegyen amatőr versenyeken.
Több napos kommunikáció után egy gondoltam, hogy minden nap tökéletes autó legyen. Számomra csak két frank mínusz volt. Az első üzemanyag-fogyasztás: aktív városi módban, körülbelül 25 liter a 98. és 100 kilométer között volt. És természetesen az ár. Az S4 mechanikával 95 571 dollárról és hatsebességű Tiptronic 97,615-ről kérték.
Yaroslav Marshallkin
 

 

Egy forrás: Auto.mail.ru.