Teszt meghajtó Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Még egy nagyon, nagyon, nagyon jó steak

Általában a tesztvezetés új elemei várják, és olyan hangosak, mint az Audi Q7 kettős. Szóval vártam az orosz Audi Q7 tesztet a V8 4.2 FSI benzinmotorral. Nos, javaslat magad: Q7 legendás, ahogy az a sajtóközlemény, crossover kiemelkedő tulajdonságokkal. Valójában, akinek nem akarok csatlakozni a legenda, különösen akkor, ha hirdetést kiabálok minden sarokban, amit a legenda eljött.
Külsőleg az AUDI Q7 egyáltalán nem olyan, mint egy tartály, de amikor megnézed, nincs más egyesület. Úgy néz ki, mint a hummer (és a második, a harmadik), egy pato range rover vagy egy véletlen sportoló, amely a troll megjelenésével (egy nagyon híres autournelista megfigyelésének tagja) Porsche Cayenne. Talán itt van a fekete Audi Q7 szín egy igazi szörny, és az ezüst már inkább egy autó. A gyerekeket kevésbé és jobban hasonlít a fehér gallérra. Ez a hideg megjelenés matt xenon szemét és izmos test rudak képesek meggyőzni senkit, és az elme itt, és az elme, és a saját (a vérben) jobb adni, azonnal és beszélgetéseket. Amit sokan csinálnak, hosszú 7 hónap múlva rögzítve. És azt akarom hinni, hogy ezek a sok garázsban már állnak, és Alfa Romeo, és Land Rover és azt mondják, lótusz ...
Hála Istennek, sikerült gördülő vissza a Q7, anélkül, hogy elszakadna és nem vesz az autó, én vissza a város gondolat. Rutinszerűen meghaladó sebességgel többször lebegett végig a feltételes off-road szomszédságában New Riga alatt hiteles sír Latinov Zak de la Ryoki a hangszórók a Bose és híresen gyakorolja ösvényein a vízvédelmi zóna a Ruz tározó (nem érzem lelkiismeret-furdalás, nem érzem magam benne összhangban Q7 környezetvédelmi előírások Euro-4), és gondoskodjanak arról, hogy ez az audi és a nagy mind keretében a város életmód, elkezdtem emlékezni, amit ez az autó meglepődtem. Megpróbálták és nem tudtak. Minden sokkal könnyebb lenne, ha ez a tank A lusta olaszok Fiat, vagy neheztelés nélkül fogják mondani, alapvetően jól sikerült származó AvtoVAZ, jól, vagy éppen a kiváló minőségű hibátlan koreaiak Hyundai. De nem, a Q7 jellemzően német, ezért 100% -os kiszámítható a dicsérettermékek értelmében.
Valóban, beszélünk, hogy milyen jó a következő autó Audi 100 ezer dolláros részlet olyan furcsa, mint festeni íz érzés a Gudman a steak 100 $. Ehhez a pénzért csak jó steaket kell tennie, és nem meglepődik. Ugyanígy az Audi Q7 nem meglepő, és semmi. Ez csak egy nagyon jó autó nem, a termék egy másik jól gyökér steak.
Nos, mondd el nekem, csodálatos, a régi jó gépi differenciálmű, amely itt szikrázza a nyomatékot a tengelyek között a 40/60 arányban? Mint egy 4,2 literes V-alakú alumínium motor, amelynek kapacitása 350 LE, ami azt húzza, mintha nem 350 benne van, és 700 lovat? Semmi: Minden FSI motorja kiváló termék és fenomenális rugalmasság megkülönböztethető. 0 és 100 között 8 másodpercig nagyon jó. És 100-ról 200-ra további 20 másodpercig kiváló! És ez szokatlan egy 6 sebességes automata gép, mely átmegy a szállítási, hogy akkor hiszem, hogy megváltoztassák a színpadon, csak látni a szám az átviteli a műszerfalon? Ami meglepő, hogy a pneumatikus felfüggesztés mindent megtesz, mivel nagy sebességű záradékra van szükség, és több sportot folytat, és az off-úton 240 mm-re emeli a hasa autókat? Az a furcsa, szokatlan, és ezért egy ilyen értékes autó tapasztalatok, hogy az MMI rajzfilm felület teljesen eloroszosodott és még kényelmesebb, mint az iDrive a BMW? Mit tud lepni a csodálatos bőr belső tömegű kiigazítások és masszázs, biztonságos műszak a Side Assist mozgás villogó lámpa az oldalán az oldalsó tükrök figyelmeztetés a nemkívánatos újjáépítése? Vagy egy új, nem fogyatékos esp, amely maga maga úgy dönt, hogy melyik kerék lassul, hogyan és hol kell átlépni a nyomatékot? Az elektronikus gallér segít hűvös lejtőkön, amely rendelkezik az autó a legkisebb sebességet ... De valamilyen oknál fogva, mind ezek a megoldások nem vezetnek karaktert. Ez a kivételes az, hogy egy hajtogatott hátsó ülések a szalonban három mountain bike mászik, és még néhány térfogati bőröndök Louis Wildeter kötetében a törzs ebben a formában teszi két köbméter a felesleges? Még további helyek a harmadik sor nem lepte, talán csak az a tény, hogy azokat a félelmet nem ismerő gyerekek, készen állni, amennyire csak lehetséges a szüleiktől a galéria a csomagtartóban csak a kutyát. Meg akartam meglepni és mondani: Ez igen! menő! De Q7 nem adott nekem okot.
Tegye a kezét a szív, az autó meglepetés csak egy és ugyanazon különbözik sok más autó az Audi modell sor, nincs meg az a világos jellege és az a tény, hogy már nem vonzza a figyelmet. Ez egy nagyon jó minőségű termékek, amelyeket a célközönsége az amerikaiak. Egy nagy, erős, képes átalakítani a kényelmet egy vezető, és családját a hét ember. Tehát történelmileg úgy alakult, hogy Amerika észrevétlenül szerzett golyóálló komplexitás komplex is, és ez tükröződött akár a következő technológiai remekmű a németek, ami Q7 az amerikai piacra. Q7 autó tökéletes ember, a Homo sapiens hibátlan. A jármű egy sportoló, zenész, többnyelvű, speciális FSB, az FBI és a Mosham és azoknak is, akik nem érzik kapcsolatban autók egyáltalán nem erős érzelmek sem szeretet, sem gyűlölet. Egy egyedülálló autó a maga nemében, ami nehéz a szerelem, valamint őszintén és első pillantásra nehéz szeretet szupermodell, és csak hogyan lehet megkülönböztetni egy szupermodell a másiktól. Lehetőség van a sajátjuk megfontolásokból következik az állapot, de most, hat hónap után a rajt után az értékesítés után, Q7, senki sem fog fordulni a fejét, és az állapot marad észrevétlen. Senki sem emlékszik, hogy sok jól sült steaket evett ebben az évben.
  

Szöveg: Leonid Pavlov. Fotó: Dmitry Malygin.
Előírások
Test
Váz 5-ajtós kombi
Férőhelyek száma 5/7.
Trunk térfogata, l 775/2035
Üres tömeg, kg 2240
Teljes tömege, kg 2895
Hosszúság, mm 5086
Szélesség mm 1983
Magasság mm 1737
Tengelytáv, mm 3002
Road távolság, mm 165-240
Motor
Benzin, közvetlen befecskendezéssel
Első helyen hosszirányban
Elhelyezkedés és hengerek száma V8
Hasznos térfogat, cm 4163
Henger átmérő / dugattyúlöket, mm 84,5 / 92,8
Az a kompresszió 12,5
Száma szelepek 4 henger
Maximális teljesítmény, lóerő / rpm 350/6800
Maximális forgatónyomaték, nm / rpm 440/3500
Terjedés
6 sebességes váltó, automata Tiptronic dinamikus DSP programmal és sport módban
Meghajtó állandó összkerékhajtás quattro Torsen önzáró differenciálmű
Első felfüggesztés Adaptív légrugózás változó közúti lumen
A hátsó felfüggesztés Adaptív légrugózás változó közúti lumen
Első fékek tárcsa, szellőző
Hátsó fékek tárcsa, szellőző
Gumiabroncsok 255 / 55R18
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 248
Gyorsítási idő 0-100 km / h, a 7,4
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 19.5
országciklus 10.2.
vegyes ciklus 13.6
Üzemanyagtartály kapacitás, L 100
Üzemanyag-benzin AI-95
    
  
 
   
   
   
   
 

Egy forrás: Carclub.ru.