Teszt meghajtó AUDI Q3 2011 óta SUV

Minden fénykép Audi Q3 2011 óta

Tesztelje az AUDI Q3-at.

A németek egy prémium átkapcsolatot hozott Oroszországba Qashqai-val. Ő diszkrét és megnyugodott a legkisebb részletekre. Ugyanakkor úgy tűnik, hogy van, de nem számít ... először láttam az Audi Q3-at az egyik divatos nagyvárosi klub egyikében.

A megjelenítések nullát tettek. Rendes autó. Érzelmetlen. Még valahogy érthetetlen, miért volt azért, hogy a zenével ellátott éjszakai entitást béreljen. Но потом, когда в клуб повалила толпа приглашенных тусовщиков, коих было раз в десять больше журналистов, все прояснилось. Audi рассчитывала на контингент покупателей под кодовым названием трендсеттеры. Azt hittem, hogy a kutyák fajtája volt, de a divatirányzatok jogalkotói voltak. Mivel a divat most teljes szar, nem meglepő, hogy ilyen dolgok izgatottak. Then I read presentation materials and found that Audi also counts on childless couples, on families with children to ten years, in addition, on people older than fifty, who have already raised children, and still on unfulfilled men older than thirty, which, when Kísérlet kiválasztása, különös figyelmet fordítson a kompakt méretekre és ... Könnyű hozzáférés az autóhoz. Видимо, пресс-релиз писали сразу несколько человек, как письмо дяди Федора из Простоквашина.

A német crossover 4,3 méter hosszú, vidám orosz sodródás. Az Off-Road nem fél

Az egyetlen dolog, ami valóban sajnálatos, hogy az Audi megszabadult egy állandó teljes meghajtótól

Emberek rabja
Az új német CD-Crossover gyanúsan hasonlít az Avtovaz egyik fogalmához, amelyet a nyilvánosság a 2000-es évek elején mutat be, majd az irányítással és a pénzügyekkel kapcsolatos nehézségek miatt eltemetve. Talán, továbbá, nincs semmi az AUDI Q3 megjelenéséről. Ugyanaz a dolog és belül, hogy nem az, amiért minden nagyon rovis és kellemes. Minden érzelem keletkezik. Четырехцилиндровый бензиновый мотор выдает 211 лошадиных сил и разгоняет Q3 до 100 км/ч всего за 6.9 с. Maximális sebesség 230 km / h. A középső nyugodt pillanatnak 300-as újonnan 300-4900 fordulat / perc széles választékban kell lennie. A motor teljesítménye kompetensen oszlik el a hétlépcsős automatikus átvitelhez óvatosan, de tartósan. Ha azonban az ügyfél rövidre esett, a Sport mód használatával merész impulzusokat mozog. Ezt a rezsimfüggőnek nevezném. Azonnali függőséget okoz, és már lehetetlen megtagadni őt.

A legfiatalabb Audi Parenter Q3 kód alatt sokkal jobb, mint a legrégebbi Q7

Az Audi Q3 gyönyörű, valamint a Q5 és A4 avant és sokkal jobb, mint a Q7. Elképzelem, hogy mi lesz a kijelölt öthengeres benzinmotor 2,5 TFSI, kapacitása 300 liter. tól től.! A sorozatból származó egység nem fog minket elkapni. Azonban a rajongók egy nyugodt stílus egy millió háromszázezer rubel ma kínál egy verziót szerény 170 lovas (igazság, kézi doboz). Míg több száz, ő kap 8.2-et, ami a kezét a szívre is meglehetősen elég.

Semmi sem ivott
Milyen verziót szeretne, mindig az Audi-t kapja. Mit jelent? Már beszéltem az elején: a mechanizmus, amelyről az első pillantásra keveset mondhatok. Az Audi autókban, ábrázolva, semmi sem tapad. A gép minden eleme annyira átgondolt, hogy nem vonzanak szükségtelen figyelmet. A BMW hasonló az orangutánhoz, és szó szerint kiabál rád. Mercedes Clean Narcissus egyáltalán figyelmen kívül hagyja Önt. A Volvo megszállottan gondoskodik. Csak az Audi viselkedik, mint a tökéletesség: ez az, de nem. Talán benne volt, aki megtalálta a megtestesülését egy tiszta német autózseniuszral. A mérnökök keze megérintette mindent, beleértve a szagokat és hangokat. De a test alapjainak alapja. Benne, 74 méter ragasztóvarrások (egy további tényező, amely növeli a merevséget). A varratok legösszetettebb vegyületei a csomagtér mentén a csomagtér mentén, az oldalfal és a tető között az ajtók belső részei lézerrel vannak hegesztve. Уже здесь заложена управляемость, а также акустика и комфорт снижение уровня вибраций и шумов в салоне Audi Q3 достигается благодаря точному согласованию резонансных частот кузова, внешних деталей и встраиваемых компонентов. Különleges figyelmeztető tervezők fizetett zaj és rezgésszigetelés minden olyan területen, ahol közvetlen kapcsolatfelvétel az emberek autóval, az ülősarokban, a padló és a kormánykerék felmerül. Mindez érezhető, de természetesen nem azonnal. Utakon túl sok zavaró tényező. Gödrök, repedések, forgalmi dugók és így tovább.

Sebességmérő: A számok kicsiek és nem a központban ...

Állandó felfüggesztett
Az Audi Q3 szinte tökéletes az aszfalton, de nem rossz a hóban. Először mentálisan húztam az állandó négykerék-meghajtót Quattro-t, sokszor meggyőződtünk a tévedhetetlenségben. Но оказалось, в этом компакт-кроссовере под фирменным логотипом quattro скрывается обычная электронно-управляемая многодисковая муфта с гидравлическим насосом. Az időjárás nem engedte meg, hogy egyre többé-kevésbé tisztességes off-roadba kerüljenek, de valószínűleg az állandó motorral összekapcsolt állandó teljes meghajtó cseréjét egy erőteljes motorral kapcsolatban nem olyan kritikus. Сам производитель лезть в поле не зазывает, рассчитывая, что покупатель по своей воле вряд ли съедет в серьезную грязь.

Az LCD képernyő helyesen helyezkedik el a legmagasabb ponton

Ez a Qashqai méret, de inkább tágas. A hátsó sorban és a csomagtartóban elegendő hely. Gyors, tökéletesen kezelt és kényelmes. Csodálatosan illeszkedik, mert még a gyártó is komolyan gondoskodott erről, és az ésszerű pénzminőségi osztályok standardjain áll. Mi más?

- S-Tronic doboz kézi kapcsolással
- Chulanában. Fejtámla három, de üljön a közepén, nem ért egyet

A határon. A két literes motor 211 lóerőt termel. Úgy tűnik, tki a csapja, és felrobban

VIGYÁZAT, MŰSZAKI RÉSZLETEK
Az AUDI Q3-ot két benzinmotorral szállítjuk: 170 liter. tól től. 6 sebességes MCPP-vel, valamint 211 literrel. tól től. 7 sebességes S-Tronic sebességváltóval. A TDI és a TFSI legerősebb verziói standard módon vannak felszerelve 7 sebességes S-Tronic sebességváltóval. Az AUDI Q3 alváza 4-karos hátsó szuszpenzióval, elektromechanikus kormányzáserősítővel és kerekekkel, 16-15 hüvelyk átmérővel rendelkezik. Полный привод электронно-подключаемый, в его основе, как и у большинства кроссоверов, гидравлическая многодисковая муфта.