Crash Test Audi Q3 2011 óta SUV

Vezető és az utasok. Közös pont 34 | 94%

Frontális ütközés (15,2 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej Vezető feje érintkezik Légzsák stabil Utas feje érintkezik légzsák stabil Mell Utas ág stabil Elmozdulás előtt állvány vissza 2mm Shift kormánykerék vissza nem Shift kormánykerék felfelé nem Mellkasi érintkezés kormánykerék nem Top lábak, térd és csípő területén Kapcsolat cég elemei az előlapon nem Térd nem Lábszár és a lábfej Foot mélyedés kompressziós nem Elmozdulás pedálok vissza fékpedál - 19mm Pedál műszak top fékpedál - 10mm

Oldalsó ütközés autó (8 pont), és a post (7,3 pont)

Autó Pillér

fejlégzsák igen Mell Légzsák igen

Blow mögül (gerinc védelem) (pont)

Leírás a szék Normál, 4 kézi beállítások Fejtámlatípus passzív geometriai értékelés 0,6 Teszt - Erős rúgás 2,3 - Közel Stick 2,7 - Gyenge sztrájk 2,3

Gyermek utasokat. Közös pont 42 | 85%

Gyermek akár 18 hónapig
Brand szék	Fair G0 / 1 S		Első sokk
sürgősségi Csoport	0+, 1		Head előrelépni	védett
Elhelyezkedés	hata		forrázás gyorsulás	maximális értékelés
Rögzítés	ISOFIX Felszerelés és tartókeret		mellkasi terhelés	maximális értékelés
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	11,9	A rögzítés a fej	védett
	Jelölés szervíz	4	forrázás gyorsulás	max szervíz
	Értékelése rögzítő	2

Gyermek 3 évesnél idősebb
Brand szék	uDI gyermekülés ISOFIX (R		Első sokk
sürgősségi Csoport	1		Head előrelépni	védett
Elhelyezkedés	menetiránnyal		forrázás gyorsulás	maximális értékelés
Rögzítés	ISOFIX rögzítési		mellkasi terhelés	gyenge
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	10,7	A rögzítés a fej	védett
	Jelölés szervíz	4	forrázás gyorsulás	max szervíz
	Értékelése rögzítő	2
Értékelése autó	7		Légzsák Megelőzés Warning	Figyelmeztetést és piktogramot alkalmazzák a napenergia látómező az első utas

A gyalogosok. Közös pont 19 | 52% System Act. Biztonsági Közös Pontszám 6 | 86%

- Bírság - Jó - kielégítő

sebességhatároló A jelenléte nem becsült Stabilitás pálya (ESC) 3 Jelző körülbelül unatigned biztonsági övek 3 Informer: vezető, az első utas és a hátsó utasok Fej 12,8 Csípőt. 0 Legs 6

Védelem a felnőtt utasok:

A frontális csapás, az utas belső megtartotta integritását. Elemzés a bizonyságot a manöken érzékelők mutatott jó védelmet a térd és a csípő, a vezető és az utas az első ülés. További vizsgálatok azt mutatták, hogy hasonló szintű biztonságot az utasok különböző komplexek és ülve különböző pozíciókban. Ennek eredményeként az oldalirányú ütközés a átfedés, Q3 szerezte a maximális pontszámot, minden testrész jól védett. Egy még veszélyes mellékhatások ütközés utáni szintje mell védelmét a vezető kiderült, hogy elfogadható, a védelem a többi testrészét is jó. Az első ülések és a fejtámlák ellen is védettebbek a sérülések a nyaki gerinc abban az esetben a hátsó ütközés.

Biztonsági személyszállító gyermekek

A frontális ütközés, a mozgás egy manöken egy 3 éves gyermek, aki ott ült a gyerek szék „mentén mozgalom”, nem volt túl erős. Az oldalsó teszt, a mozgás mindkét gyermek tartott üléseket, minimálisra csökkenti a kockázatot a kapcsolatot a részek a kocsi belsejét. Szilárdan rögzítve matricák egyértelműen figyelmeztetnek a veszélyre, amelynek során a gyermek szék „ellen a mozgás irányát” az adott pozícióban előre nem leáll a légzsák. Ugyanakkor, mivel a kapcsoló nem tartalmazza az alap csomag, az autó nem kapta meg a legmagasabb Euro NCAP értékelést végez.

A gyalogosok védelme

Védelme láb gyalogosok a lökhárító ismerték a jó és az autó ebben a tesztben egyre Masimum pont. Az első a motorháztető is felismerték veszélyes az összes teszt, és nem keresnek egy pontszámot. A védelem a fejét a gyalogos-gyermek kiderült, hogy elsősorban a jó, ami nem mondható el a fej védelme, amikor egy ütközés egy felnőtt gyalogos.

A gyalogosok védelme

A Stabilitási pálya rendszer (ESC) és a riasztás nem unspeted biztonsági övek elöl és hátul seids tartalmazza az alapvető konfigurációs minden módosítás a modell, és megfelel az EURO NCAP követelményeknek. Sebességhatároló nem áll rendelkezésre a Q3 modell.

Általános információk az autó

tesztelt modell	Audi Q3, 2.0 dízel, modell bal kar
Testtípus	crossover (5 ajtós)
Év adatközlés	2011
Gurb súly, kg	1520 kg
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ...	alkalmazható minden modell Q3

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Egyfokozatú
Utasoldali légzsák	Egyfokozatú
oldallégzsákok	Van
Fejlégzsák	Van
Vezető térdének légzsák	Nem
Dinamikus stabilizációs rendszer	Van
Emlékeztető a nem nyereséges biztonsági övek	Vezető, az első és a hátsó utasok