Teszt meghajtó AUDI Q3 2011 óta SUV

Legjobb barát

Szorított figura, sarkú, mini szoknya és jó gonosz anélkül, hogy az Audi Q3 sehol

Nem vagyok támogató, hogy megosszák a nemi gépet. Sok nő őrült a brutális hummernek, és én magam vagyok a Cutie Fiat 500-ban. És mégis Audi Q3 női autó. És ezért.

Az Audi egy nagy német hármas között mindig kiemelte a legsúlyosabb tulajdonságokat. A Ingolstadt-i gépek soha nem voltak olyan arccal a vezetőnek, mint a müncheni rivális. Но и отстраненности от водителя, которая отличала в прошлом продукцию Mercedes-Benz, у четырех колец не было. Ésszerű elegendő. Nagyon németül.

Mindazonáltal az Audi mindig inkább egy BMW agresszió, mint a boldog nyugodt Mercedes. Полный привод Quattro, мощные турбомоторы, а с недавних пор еще и агрессивный дизайн с щитом решетки радиатора и светодиодными огнями сложной формы тут уж не до спокойствия. Поэтому, отправляясь в Цюрих на презентацию самого маленького кроссовера Audi, я ожидал столкнуться с почти легковой управляемостью, озорным нравом и горячим темпераментом. Тем более что машинка у немцев получилась совсем легонькая всего-то 1300 с небольшим кг. A legtöbb golfosztály Hatchbacks nehezebb! De mindenki más volt.

Mindez a leszállásvezetéssel kezdődött. Biztos voltam biztos benne, hogy egy kis crossover belsejében 100% -os autó érezhető. An, nem! A kormánykerék túl hengerelt, és lehetetlen eléggé csökkenteni. Kényelmes megragadni kézzel, hogy nem működik, túlságosan elfogyasztottak. És a jobb láb a fék mozgatható közelebb, és annyira hajlékony. Elvben nincs semmi bűnöző ilyen leszállásban. Ez csak az aktív meghajtó számára nem optimális. De nyugodtan rohanjon át a forgalmi dugókon, hallgassa a rádiót, beszéljen a barátnőddel.

Ugyanez vonatkozik a kezelhetőségre is. A kormánykerék csak az Audi Drive Select System dinamikus módjában van, és ez az erőfeszítés még mindig valami mesterséges. Az automatikus üzemmódban a Q3 nem próbálja meg a vezető agyát az első kerekekkel folytatott információkkal. Мягкий привод газа, податливая педаль тормоза, неожиданно мягкая подвеска, которую не способны смутить и 19-дюймовые колеса S line.

Még a legerősebb 211-es két literes turbó motorral sem dinamikusnak tűnik. Valószínűleg a robot s tronicja, amely a D üzemmódban, amint azt ismert, nem járul hozzá. Igen, és a motor hangja valamiféle dízel. Ebből a motorból többet várnak. Inkább olyan, mint egy opció egy alap 170 erős egységgel. Ez az egyetlen, amely egy 6 sebességű MCPP-vel van elérhető. A csodálatos meghajtóval ellátott doboz annyira booing, ismét lefelé, és elősegíti a motort, különösen azért, mert szereti. De Oroszországban automatizált ellenőrzőpont nélkül nehéz lesz.

Nem akarom azt mondani, hogy a Q3 rossz autó. Egyáltalán nem! Vonzó kifelé és divatos, szigorúbb és jó gonoszsággal néz ki. Ez egy elbűvölő kurva, mert a lábak, amelyek közül a srácok halványakkal esnek. A Q3 nagyon kényelmes ülésekkel, csodálatos eszközökkel és hűvös kormánykerékkel rendelkezik. És ez egy Ka-vízesés és egy szabványos kormánykerék, és az opció Brancle S vonal. Az autónak váratlanul nagy törzse van, és elegendő hely van a fej felett, annak ellenére, hogy a tető esővonala van.

Nem kétséges, hogy a vásárlók sorakoznak. A leginkább ebben a sorban sarkú cipő és mini szoknyák viselnek. Úgy tűnik, ezt az Audiban értik. Nem csoda a reklámokban a kerék mögött Q3 változatlanul van egy nő.


 

Egy forrás: Gépkocsik