Teszt meghajtó Audi Allroad 2012 óta egyetemes

Audi Allroad 12000 km

Van autók a teszteken, amelyek sajnáljuk, hogy részben. Az egyik az AUDI ALLroad.
 
Megértjük, hogy megértjük, hogy az autó csak egy darab vasaló, csomópontok, mechanizmusok, vezetékek és elektronika összessége. De tudod, hogy mit lehet része az autó, amelyhez valóban használják, akiknek a viselkedése barátságos és kiszámítható, ami ebben az időben szolgált hűségesen, és úgy tűnik, hogy ragaszkodik hozzád is. Allroad mi csak ilyen.
Nagyon jól ismerjük a 12 ezer kilométert - egy olyan időszakot, amely lehetővé teszi, hogy csak jó vagy semmi. Úgy döntöttünk, hogy emlékeztetünk a legélénkebb történetekre és helyzetekre a féléves kommunikációnktól. Így.
 
TEST. Nos, fészer. Mit mondhatsz itt, igaz. Ez felmászik egy fél köbméter lining - ellenőrzött. Normál Audi A6 kombi néhány díszítő elemek: hűtőmaszk, kerékdobok, díszlécek az alsó széle ajtók, állítólag megvédi a csomagtér hátulról ... de akkor hogyan kell látni. Az Audi aggodalom következetesen végrehajtja az összes leginkább feltöltött autót az egyetemes szervekben. Például ugyanaz az Rs 4 - fészer. És a koncepció Allroad, az eszközök a közüzemi, prestigidity és dynamicity általában elérte csúcspontját. Ha akarod, akkor az autó mazsola. De ez alacsonyabb.
MOTOR. A kezdetektől fogva egy olyan módosítást nézettünk, amely egy benzin erőművel 2,7 liter volt, kettős csökkentő kapacitással 250 LE Van egy közvetlen befecskendezéssel rendelkező turbodiesel, de nem tudjuk megítélni. Ami a benzin, akkor hogy csak egyetlen jellemző tuningolás dinamika - akár 100 km / h autó gyorsul 7,7 másodperc. Moszkvában vannak egy pár tuning atelier, amely a chip hangolás növeli a teljesítményt akár 360 lóerős. Ami a benzin fogyasztás, ez a szám a tulajdonos is jól fogadja az autót $ 55.000, - körülbelül 17 liter száz.
Felfüggesztés és átvitel. Creative Párizs - Dakar, használt image reklám e áldozat, elég jó, és ami a legfontosabb - hű. Ha az út mentén rohan az autópálya mentén 142 mm, akkor a test pontyán 208 mm-re emelkedhet. És az utolsó számjegy fog okozni a tekintetben még a kétségbeesett Jeepers. Kíváncsi tény: Toyota, hogy a Land Cruiser 100-at, nem mer volt hivatalosan kínálni modelleket az orosz piacon pneumatikus felfüggesztéssel - félt a munkájának megbízhatóságától. Allroad Pneumatikus felfüggesztés balra a kocsi a szűz - nem ragaszkodott valaha, még a vidéki olcsó is. A méltányosságban megjegyezzük, hogy egy kétségbeesett tesztvezetés után egy hiba merült fel, és ez az elektronikus hiba öt percig fordult elő a szolgáltatáson.
Ami a Tiptronic automata sebességváltót illeti, akkor ügyes kezekben egy univerzális autóvezérléssé válik. Kézi üzemmódban a képességei szinte hasonlóak a mechanikus sebességváltóval. Példa erre a vidékünk rally gyakorlata.
Berendezések és ergonómia. Van egy hátrány, hogy nem tudjuk megbocsátani a 6. sorozat AUDI összes modelljét, a központi konzol túl közel van a vezető jobb lábához. De itt nem tehetsz semmit - egy általános jel. Ami a szabványos berendezések Allroad, akkor az ő egyszerű tőzsdei venne egy magazin sávban. Csak különösen kellemes dolgokat fogunk megjegyezni, hogy megkaptuk (kombinált szalon, bőr-alcantara, a hátsó ajtók függönyök, a kormánykerék memóriával, a hegymemóriával), és amelyek hiányoztunk (az ülés memóriája, az audio rendszer a terheléssel a CD-ről az előlapon).
BIZTONSÁG. Az autónk kinyílt, törölje a gyújtási várat, és ellopta az előlapot. De az indításgátló megmentette - az autó nem indult el, és nem zavarta. Egynapos megjegyzések.
             
Költségek: június 15 - december 10.
Benzin AI-95 20 343 RUB.
Mosás 6000 RUB.
Ragasztó lámpa 78 RUB.
Olaj 0W 40 192 RUB.
Abroncs Téli Pirelli 215 / 60R16 $ 800
Alloy kerekek, 4 db. 1100 dollár.
Összesen: $ 2787
 

Egy forrás: "Robotpilóta"