Test Drive Audi A5 Sportback 2009 óta hatchback
új hullám
Új A5 Sportback Revurans Pragmatica Romance. Audi a keresést egy kompromisszum szépség és a funkcionalitás kísérletek az ajtók száma és kombinációja ismerős vonalak gyűjtött egy új képet. Szélesebb alatt, szebb. Ugyanazzal a törzs, de anélkül, hogy ugyanazt a szigort. Egy csomó ajtó, de keretek nélkül az ablakokat. Sportback ellen? Nem, ő nem ellene: ő együtt, és mellette, akkor is, ha nem ugyanabban az időben. És nem ugyanabban az időben, az úton, kivel? És kivel nem még egy: az Audi A4 vagy A5? Majd kitalálom! De közel, és együtt, természetesen, Audi A4, A5 és az Audi egy csodálatos prémium szedán és egy sportkupé. A szedán kiderült, hogy progresszív, tágas, kényelmes. Minden jó, de nem mindenki számára: azoknak, akik szeretik csak a vezetést. Audi A5 kijött egy jóképű férfit maestro de Silva. Mint mindenki másnak, de nem mindenki alkalmas: a két ajtó fog eltelni Ingivasi, de nem panaszkodnak a vendéglátás. És Sportback nem ugyanabban az időben mindkettőt kompromisszumok nélküli A4 és A5.
A praktikusság ő, mint a szedán van, és még több: az azonos 480 liter a csomagtartó, csak pár milliméter oldalán az ő színesíti, de sokkal kényelmesebben kényelmesebben csomagtér ajtó átfedő nyílás a hátsó. A sport vissza: az előtető alatt van a feje a hátsó ülések utasai, de a hely a többi paraméter közelebb és közelebb, ez a négy. És mégis az autó hívták A5, és nem a4 Sportback. Miért? Mivel érzelmileg ez a sport gép. Ha a felső vagy hátsó nézet az öntött öt: Silhouette sport. Az arányok olyan sokat ez a velük kezdődik: ezek alapján az alapja a gép. Minden design, nem beszélve a részleteket, felépítmény. Túlzott több centiméterrel a szélessége a szélessége együtt a testmagasság csökkenése vált nem teljesen felesleges, ha kell, hogy lefogy, és tárcsázza a hangot. És akkor tervezzen: hagyja, hogy a bágyadt hullám fedélzeten, és az unalmat, ami gyakran
négy Audi szidalmazott, amely a technika tiszteletben tartásáról szól, nem lesz nyom. Ne kupé és nem szedán. Valami újat. Áttörések és forradalmak nélkül, de frissebb. És ez nem vált ki a vásárlók sem közel a negyedik, sem az öt helyett visszatér valaki, aki gondolt egy közülük, de soha nem döntött. Jelenések a technikában. A futó tulajdonságok technológiája és konfigurálása jellemző az AUDI számára, és ismeri a négyet. A két literes TFSI-t 180 literes kapacitással fogjuk elérni. val vel. A mechanika és variátor Multitronic kombináció esetén is csak a leginkább igénytelen vezetők: a elsőkerék-hajtású változat, az Audi nem hozták nyilvánosságra, és félig még száraz aszfalton. Két literes 211-es erős turbómotor, amelynek csodálatos átvitele két S-Tronic tengelykapcsolóval és egy teljes kerék meghajtású Quattro nemcsak a vezető legnagyobb meghajtója. Minden más irányban kiegyensúlyozott. Egy szó optimális. A v6 3.2, 265 liter motorral gazdag verzió lesz. val vel. Az S-Tronic és egy teljes meghajtó átvitelével, amelyhez az aktív hátsó diff, és ellenkezőleg, két literes turbodiesel.
Egy forrás: Gépkocsik
