Audi A3 Test Drive 2008 óta Hatchback

Audi A3 Cabriolet Test Drive: autó örömért

A nyár már véget ért, de az őszi napok továbbra is a kabrió tulajdonosainak adhatják az utolsó lehetőséget, hogy a szellővel lovagoljanak. Megragadtam ezt a lehetőséget is, és az új Audi A3 Cabriolet -t választottam az Audi Center North Audi tesztben.
A kabrió külseje gyakorlatilag nem különbözik a frissített ferdehátútól. A radiátor rácsának krómkerettel, hosszúkás fényszórókkal, a felső szélén lévő LED -es vonalú LED -es vezetékkel, amelyet - a szemek kivételével, nem hívhatók, adja ki a telivér Audi -t.
A test nagyon ergonómiai szempontból néz ki, mind az leengedett, mind az emelt tetővel minden arányt tökéletesen megfigyelhet.
Az ajtók meglehetősen nehézek, és nehéz azonnal kiszámítani az erőfeszítéseket, hogy az ajtók csendben bezáródjanak. Az autó teljes súlya 1,6 tonna nehezebb, mint 400 kg, de a nyílt autó biztonságos mozgásának kedvéért ilyen áldozatokat is megtehet. És 10 légzsák az első és a hátsó utasok számára további bizalmat inspirál, ha nagy sebességgel mozog. A pálya stabilitásának stabilizálásának funkciója megbízhatóan tartja az autót az úton.
Az Audi A3 Cabriolet egy kompromisszumok nélküli lehetőség egy rongyos tetővel, amelyet 9 másodperc alatt csendesen hajtogatnak, és egy préselt gombot tartanak a kézfék karja mellett. Annak ellenére, hogy az Audi A3 egy tető egy szövet változatban, a zajszigetelés könnyen versenyezhet egy kemény tetővel rendelkező kabinnal.
A +10 ° C hőmérsékletű időjárás nem vált akadályba, hogy ne lovagoljon leengedett tetővel. Az első dolog, amire nem tudtak figyelmet fordítani, a mozgalom minden résztvevőjének pillantása volt, akik megpróbálták az autót közelebbről mérlegelni. A sofőr helyén a szél gyakorlatilag nem érezhető, a frizura nem sérült meg, de a hátsó utasok elég gyorsan megfagytak. Ennek ellenére az autót melegebb időjárásra tervezték. Ezenkívül egy autó belső tere napsütéses időjárásban egy kabrió használatára számol, amelynek üléseit bézs bőrrel vágták. Hangon visszhangozták a szőnyeget, amely nedves időben azonnal szürkés árnyalatot kapott.
A vezetőülésen nem sikerült azonnal ülni a kényelemmel: nehéz volt kiválasztani a kormánykerék és az ülés magasságát, hogy a kormánykerék ne zavarja a felülvizsgálatot, és az eset helye nem hasonlított a Ülőhely a széken, és a tekintet nem pihent a saját tetőjével. De ez a hátrány valószínűleg csak a 162 cm magasságú járművezetőket érinti. Egy impozáns, 195 cm magasságú és 100 kg súlyú ember olyan kényelemmel fog elhelyezkedni, amely még a magasabb osztály egyes képviselőiben sem érzi magát.
A hátsó nézeti tükör véleményem szerint túl kompakt, de ezt a hátrányt az oldalsó tükrök kiváló panorámája kompenzálja. Mellesleg, ugyanazok a tükrök vannak jelen az összes többi Audi modellnél.

A hátsó utasok bejárata és kilépése némi kellemetlenséget okoz, de az ülésen elhelyezkedő utasok magas 185 cm -es és 85 kg súlyúak, nagyon kényelmesek lesznek. A hátsó ülések oldalsó támasztása jelentősen csökkenti a kabin mentén manőverek tereit.
Az autó felfüggesztése különös figyelmet érdemel: Moszkva közelében lévő utak kis fúrái szinte nem érezhetőek. Egy hatsebességű gép 0,2 másodperc alatt váltja a fogaskerekeket. Még nyugtalan utazás esetén is szinte nem fordul elő egy csintalan gázpedál érzése.
Ami a szállítást illeti, nehéz a csomagtartó tágasnak nevezni, a rakomány különösen kényelmetlen. A teljes zacskó élelmiszer elhelyezéséhez legalább 50 fokkal meg kell hajolnia a házba. Ennek ellenére egy piknik megszervezéséhez 20 ember számára elegendő lesz, és más célokra több gyakorlati autó található.
Ennek ellenére az Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI kompromisszumok nélküli autó az öröm érdekében. Ajánlott kiskereskedelmi ár: 1 188 400 p.
Szerző: Natalya Bernadskaya, projektmenedzser
 
 
 
 

 

 

Forrás: Üzleti autó klub