Teszt meghajtó AUDI A3 2008 óta Hatchback

Tréfás

Az összetéveszthető versenyen az új BMW 1 ER és az AUDI A3 Convertiblesnek egy közös jellemzője van, amely puha összecsukható felső. Korábban egy hasonló tető bizonyíték volt a termelés megtakarítására. Ma az elegáns az elegáns jele. Sok potenciális vevők, a választás egy kabrió a két javasolt előre jelkép maga a motorháztetőn. Ugyanaz, aki úgy dönt, hogy egy autót nem szívvel, hanem az elme, akkor sokáig kell dolgozni a kiegészítő berendezések felszerelésében és hosszú listáin. Különösen azért, mert a konvertibilisek ezek a kompakt, de osztály prémium.


1. A felemelt tetőn az új Audi A3 Cabriolet sziluettje hasonlít egy kupéra. De ez az a tető, amely igazi átalakítható az autóban: Mint a klasszikus modellek, a teteje a szövet, amely azonban azonban nem zavarja a hátsó üveget, hogy felmelegedjen. A szelekció nemcsak az összecsukható tető (piros, fekete, kék) kárpitaiból, hanem a meghajtó típusából is felajánlható: félautomata és automatikus. Az első esetben, a tető egy központi fogantyú kézi reteszelésre / feloldása, a második ezt a funkciót egy elektromos motor.
2. A színsémában az autó konzervatív. Természetesen vörös, fehér és zöld színeket kínálnak, valamint négy kék árnyalatú. De kifejezetten Audi A3 Cabriolet kidolgozott valamilyen okból egy szerény, szürke színű (összesen Ponteon A3 három szürke árnyalatok a felajánlott tizenöt). De az autó hátsó lámpái csak egy pillantás: A sötétben lévő LED deszka létrehoz egy fedőfénycsíkot, és a hátsó rész hátuljának kialakítását a kiemeléshez, de még a sügérhez is.
3. Fabric top ad Audi A3 Cabriolet sok előnnyel átváltható merev tető. Például megkönnyíti az autót, amely nem befolyásolja a dinamikáját. Ezenkívül a puha tető nem befolyásolja a csomagtartó (260 l) térfogatát, amely ritkán jellemző funkcionalitással rendelkezik a hátsó ülések összecsukása. A teljes csomagtér 674 literre emelkedik.
4. Az összecsukható / tojó sebesség a tető érdekeit Cabriolet vásárlók néha több, mint a tuningolás az autó maga, amíg több száz. A Treshka, a felső 9 másodperc alatt megnyílik, 11. A gépkocsi sebesség jellemzőihez hasonlóan, a legerősebb AUDI A3 motorral 100 km / h-ra emelkedik 7,3 másodpercig.
5. A profi versenyző nem feltétlenül, de a design az autó stílusában S Line, úgy érzi, elég sportos utazást. Mint tudod, még egy tiszta autó is gyorsabb. Mit kell mondani az új A3 átalakítóról, amelynek kevés (lökhárító, levegőbevitele stb.) És az ülések nem csak sportok, hanem a fekete bőr mentén vörös varrással is varródnak. A kerék mögött A3 Cabriolet S vonal másként érzi magát, így másképp megy.
 
AUDI A3 CABRIOLET 2.0 TFSI
Benzinmotor, 4 egymás után
Farm mennyiség (CUBE CM) 1984
Power (HP AT RPM) 200-as 5100-6000
Pillanat (NM az RPM-en) 280 1800-5000-ben
Meghajtó elülső
6-fokozatú sebességváltó s tronic
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4238/1765/1424
Maximális sebesség (km / h) 231
Gyorsulás akár 100 km / h (c) 7.3
Üzemanyag-fogyasztás közepes, (L / 100 km) 7.6
Ár Németországban (Euro) 35 150
 
1. Ne vigyázzon a napra, és védje meg magát a hideg széltől. Ez az, ami releváns egy nyitott autóban. A bavarian kabriolet kabátjában lévő bőr, tökéletesen tükrözi az infravörös sugarakat (legalább 20 fokos fűtés alacsonyabb, mint a hagyományos bőr esetében). Hőmérséklet-szabályozás van egy speciális átváltható mód, amelyben reagál a külső ingerekre, és nem belüli egyedül.
2. A fej fölötti tető is fontos. Az 1. sorozatú átváltoztatható lágy teteje lehet klasszikus fekete vagy bézs, akár fekete, amelyet metallizált szálakból keresnek; A napsütésben az ilyen tetejét ezüstöt továbbítják. A tető automatikus bomlása 22 másodpercet vesz igénybe, annyit és összecsukható. Nem szükséges megállítani a hurok elvesztését 40 km / h sebességgel.
3. A Bavarian Convertible BMW 135i felső módosítása száz 5,6 másodperc alatt kevesebbet vesz igénybe. És lőni 80-120 km / h (ez a leggyakoribb előzés mód közúton) 5,5 másodperc, a 4. fokozatban vagy 6,5 százalék 5.. A 3,0 literes sor hat, a kiemelkedő 306 lovat. Az alapkonfiguráció 135i verziója Sportspaqual van felszerelve M, kombinálva, amellyel az exkluzív test Kel Le Mans kék fémes lehet.
4. Az érdekes, az orosz piac az átváltható 120D dízel módosítását mutatja. Két literes turbodiesel a közös vasúti rendszerrel (és az alapkonfigurációban lévő részecskeszűrővel) 177 HP 4000 fordulat / perc és 350 nm-en 1750-3000 fordulat / perc alatt. Vele és mechanikával az autó 8,1 másodpercig több száz másodpercig gyorsul, és 222 km / h sebességgel jár. Egy géppuska, illetve 8,2 s és 220 km / h.
5. támaszkodva a kabrió, BMW 1 Er Cabrio belép a piacra előestéjén a meleg évszakban. Az orosz piac négy módosítást mutat be. A felső BMW 135i fogjuk kérni 1.515.600 rubelt, a BMW 125i 1.267.200 rubelt, BMW 120I 1.076.400 rubelt, és a dízel BMW 120D 1 130.400 rubelt. A modelltartományban még mindig BMW 118 I, de nem jelentik be.
 
BMW 125i kabrió
Benzinmotor, 6 egymás után
Farm mennyiség (Cube cm) 2996
Teljesítmény (HP a RPM-en) 218-at 6100-kor
Pillanat (NM az RPM-en) 270-nél 2500 - 4250-ben
A hátsókerék-hajtás
Hajtómű 6 sebességű mechanikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4360/1748/1411
Maximális sebesség (km / h) 238
Gyorsulás 100 km / h (c) 6.8
Üzemanyag-fogyasztás médium, (L / 100 km) 8.1
Ár Moszkvában (dörzsölje) 1 267 200

Szöveg: Anna Kilimnik, Sergey Sorokin
Fotó: Audi AG, BMW AG
      
 

Egy forrás: "Robotpilóta"