Teszt meghajtó ALFA ROMEO GTV 2003 - 2005 Coupe

Ahol az ég találkozott a Földkel ...

A pininfarina kupéja megújult, és új szívvel rendelkezett.
 

Út a felhők alatt
A levegő préselni hathengeres fűrészelt mögött egy vékony üveg, háromszáz méter beton rohant a kerekek alá. A tekintet a csőbe szűkült, amelynek végén az emelt ruhadarabok ferde íves levelek maradtak. Öt másodperc, nyomja meg a horizontot, és valahol félreállt. A Bombard, az ég és a harminc méterre a földre. A lüktető ordít a motor dobog a fülek, a kormánykerék puska a kezében, a túlterhelés nyomást gyakorol a vállát. Az Alpha Romeo-GTV egy kört repül a kört a legendás Top Linotto, amely az egykori Fata gyár épület tetőjén található ...
 
A testet szorosan rögzítik a profilozott székben, csak két kiigazítással rendelkezik, de elegendőek, és amelyek figyelemre méltóak, nem merülnek fel a kísértésnek, hogy folyamatosan kijavítson valamit. Leszállás mély, ablak a váll szintjén. A metronóm pontosságával rendelkező kéz elutasítja az átutalást: a harmadik felszállás, a negyedik csökkenés és a harmadik negyedik, harmadik negyedik. A lényeg az, hogy van ideje, hogy túlterheli ismét kapaszkodik a kormánykerék, különben a bal öntjük oldalán az oldalon. És a kormánykerék itt nagyon éles, kevesebb, mint három fordulattal a stop ütközésig úgy, hogy a mozgási sebességét kell nagyon pontos. Amíg V és VI fogaskerekek, az ügy nem éri el, hogy felgyorsítsa a megfelelő sebességet, egyszerűen hiányzik a hely. A fordulatszámmérő nyíl gyékény 5-7000, speedometry szerint bólint valahol kétszáz. Harmadik negyedik
 
Ugyanakkor nyugodt módban meglehetősen lehetséges, hogy a VI átvitelhez 50 km / h sebességgel menjen, és még elég gyorsan felgyorsuljon a felesleges kapcsolók nélkül. Az új 3,2 literes hat hatalmas nyomatéka megengedett csináld ezt. De ha mind a 240 literre van szüksége. S., Már a gyűrűre van csavarva, a fordulatszámmérő nyíllal a skála legszélesebb köréhez vezetve. Ebben a módban az Alpha Romeo GTV százszámot 6,5 másodpercen belül cserél, és eléri a maximális sebességet 255 km / h.
 
 
Az egyik tetője!
Amellett, hogy a rekesz a GTV index alfa Romeo, van egy kettős roadster pók puha összecsukható lovas. A 3,2 literes hat mellett mindkét autó 4 hengeres 2 l-es motorkerékpárral van felszerelve. Ez egy 150 erős iker szikra, két gyertyával egy hengeren és egy új JTS egység, amelynek kapacitása 165 liter. val vel. Közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel.

Smink és nem csak
Rövid gödör megáll, hogy lélegezzen és hozza meg a gondolatokat. A Sport Coupe és a Roger Alpha Romeo-t az Atelier Pinin Farinában fejlesztették ki, és 1994 óta gyártották. Nem lehet mondani, hogy az olasz autógyártók munkái ragyogóan mennek, megváltoztatják a jövő modelljét, eddig úgy döntenek, hogy frissítik a már gyártott GTV-t és pókot.
 
A legjelentősebb megjelenésű változás egy új orr, amely a radiátor burkolatának integrált rácsjával rendelkezik, egy hagyományos Alfov pajzs formájában, amely most majdnem alacsonyabb spoilert húzza ki.
 
Frissített és belső: Stílusos központi konzol matt alumínium alatt, három mély csővel, az Órával, az üzemanyag és a hőmérséklet mennyiségéről. Csak a három eredeti éghajlati ellenőrzési szabályozó alatt. Audio rendszer CD-lejátszóval, négy hangszóróval és egy mélysugárzóval. És még a navigációs rendszer is kár, akkor haszontalan lesz Oroszországban, ahol az autónak megjelennie kell az őszi télen.
 
Az elrendezéssel a Sport Alpha Romeo meglehetősen tipikus a napunkra: a motor elöl, az első kerék meghajtás, a felfüggesztés független Mac-Fernson elöl és ötpontos hátul.
 
Frissített autók, kivéve az új motort és a sebességváltót, megkapta az egyéb alváz beállításait. A hangsúlyt kapott megbízhatóságának javítása és fenntarthatósági nagy sebességű üzemmód, valamint csökkent a zaj és rezgés, nagyobb a kényelem és a hagyományos városi utazást.
 
A legerősebb verzióhoz egy hüvelyk megnövelte a kerekek méretét. Most a 225/45 ZR17 gumiabroncsok vannak telepítve. Természetesen az úriember biztonsági készlete: ABS, EBD fékerő-elosztó rendszer, ASR anti-tesztrendszer és két elülső párna.
  
Lovaglás és nem hordoz
A Coupé teljes mértékben megfelel az utaskomplexum 2 + 2 két teljes, teljes körű helyszínnek az elülső és két gyermek hátsó részének. Extrém szükséglet esetén egy pár felnőtt összezúzható, de nem fognak sokáig szenvedni. A far kupé van még egy törzs, de mivel a tér között van a kerekek által elfoglalt elemei a felfüggesztés és a gáztartály, a kötet kiderült, hogy teljesen apró 110 liter. Természetesen feláldozhatja a tartalék kerekes torzulást és javító készletet hordoz, majd a csomagtér kapacitása 147 literre emelkedik.
 
Ugyanakkor az autók, mint az Alpha-Romeo-GTV, vásárolni, hogy ne hordjon valamit. Megvásárolják őket, hogy lovagolni őket. Ride Hogyan kell repülni. A föld határán és az égen
 
Yuri Niley, Photo by
 
 
 

Egy forrás: Limousine magazin [08/03]