Teszt meghajtó Acura RDX 2006 óta SUV

Acura Test Drive Acura RDX: Rejtett jellemzők I-VTEC + TURBO

Az Acura RDX új prototípusát a Detroit nemzetközi motoros kiállításán mutatták be. Основное внимание было уделено его системе i-VTEC и турбине, однако главной радостью стало, конечно, то, что наконец этот автомобиль вышел на рынок Соединенных Штатов. Annak érdekében, hogy az I-VTEC + Turbo formula sikeresen elvégezzük, az autós tesztvezetést töltöttük.
A Solar California-ban az Acura RDX kiváló benyomást keltett ránk. Szorított test sziluettje, nagy kerekek mind nagyon kifejezőnek tűntek. The car's salon simply radiates a feeling of comfort: leather seats, a huge free space ... Turn the ignition key, the dashboard lights up, and under the central speedometer for 160 miles (~ 250 km / h) you welcomes Welcome the inscription (A motor letöltése, kiemelkedő lesz).
Автомобиль оснащен новым 4-цилиндровым рядным двигателем с двумя распредвалами (DOHC) рабочим объемом 2300 кубических сантиметров с системой i-VTEC и турбонаддувом. Friss motor működik a magabiztos 700 fordulat / perc.
Az öt sebességű automata sebességváltó kart mozgatása a D pozícióba, megérkezünk. A gyorsulás nagyon magabiztos és sima. Amikor a fordulatszámmérő nyíl megközelíti a 3000 rpm-t. Elkezdjük érezni a turbina sziszegését. És a legérdekesebb érzések 5000 fordulat után jönnek.
A sebességváltót a Sport módba kapcsoljuk, és teszteljük a turbinát. Az első, második és harmadik sebességgel valahol a hátsó részen nagyon erős gyorsulás körülbelül 3000 és 5500 fordulat. A 6000 fordulat / perc határának leküzdése. A turbina eléri képességei korlátozását, és elkezdjük visszaállítani a fordulókat. A VTEC maga jó rendszer, és egy turbinával kombinálva egyszerűen kiváló eredmény: a test súlyos súlya teljesen nem érezhető.
Ami a kezelhetőséget illeti, itt mindenképp van itt, mint a Honda-ban. A stabilitás még nagy sebességű fordulatokon is érezhető.
Néhány kellemetlen érzés csak egy egyenetlen út esetén érezhető, mivel a szalon nagyon csendes, és a rázás hangja nagyon jól hallható.
By the way, tekintettel a benzin növekvő áraira, az Acura kedveli az üzemanyag gazdaságos fogyasztását.
Az Acura RDX 2007 műszaki jellemzői:
Testméretek (d sh (mm)): 4590 1869 1656
Kerékalap (mm): 2650
Ülések száma: 5
A motor típusa: Inline 4-henger DOHC + TURBO
Munkahelyiség: 2300ss
Maximális teljesítmény: 240 LE 6000 fordulat / perc.
Maximális nyomaték: 35,8 kg * m / 4500 rpm.
Átvitel: ötlépéses automatikus váltás kézikönyv
Felfüggesztés: Az első tengelyen McPherson; A hátsó tengely több linken
Gumiabroncsok: 235/55 R18 99V
 
 
 

Egy forrás: Webcg.net.