Teszt meghajtó Acura RDX 2012 óta Crossover

Honda amerikai akcentussal

A motor turbófeltöltés, a meghajtó teljes nem a Honda-ról szól?
 

És igen, nem: ez Acura RDX agyszüleménye az amerikai ága a japán cég a teszt a folyóirat a kerék.
 
Csak az USA-ban

Acura North American Honda. Nem meglepő, hogy az Acura RDX egy platformot oszt ki az utolsó CR-V generációból, és kizárólag a csillagcsíkos piacra vonatkozik. Annak érdekében, hogy a hosszú élettartamú pályák, zökkenőmentes, tükör, aszfalt és tankolás (nem Oroszországban azt mondja) üzemanyag.
 

A japánok figyelembe vették a rendes Yankee-autós követelményeit, és optimálisan kiegyensúlyozott változatát kínálták, figyelembe véve a rendelkezésre álló földrajzi és társadalmi-gazdasági feltételeket. És ne legyen Amerikában az ország pragmatista és a feltalálók, honnan Merisville, Ohio, az auto teherautó elpusztul, betöltve Honda CR-V: kevesebb kiemelkedő autó szempontjából berendezések és a technológiai újítások. Ez is ragyog Európa, és az Egyesült Államok alig nagy pénzért kaphat tökéletesebbé és az innováció az Acura emblémával való innováció szélén.
 

Ragadozó és csodálatos

Az autó rendelkezik saját, talán nem elegáns, de még mindig eredeti, megjelenés. Acura körül okozok. A ragadozó megjelenés a négyzetes fényszóró, az első lökhárító spoiler köd sújtotta hajú, gyors profil sima konvex és konkáv élek, és a Sivikovskaya takarmány buja combok a stílus, mondjuk semmi! Ez csak a használt vonalak, és úgy tűnik, hogy az aprított fang egy másik autóból származik.
 

De a belső, félig sport Hondovsky stílus legjobban együtt a funkcionalitás az üzleti szedánok. Itt van minden. A kezében kényelmes egy fekete kormánykerék, ezüst betétek és számos gomb. A Branca kezelheti: tempomat, rádió magnó, telefon, illetve a területen a tapadás, akkor még megvastagodása. A perem magja és teteje között mélyen süllyesztett eszközök, öntött lila-kék fények. Emlékezteti az új polgárt. A puha vezetőülésen lehetséges, hogy nagyon kényelmes legyen rendezni: a fényes bőrű szék széles körű elektromosan szabályozók, ágyéki és oldalsó támogatás. Az utasnak mechanikai kiigazításokkal kell rendelkeznie, és összesen négy pozícióban.
 

Amellett, hogy a kormánykerék, a központi konzol és a torpedó felső része fekete és szürke színben készült. Az alsó része, az ajtó és a szalon hangjához, könnyű műanyaggal készül. Szép, de az amerikaiak jobban ismerik az amerikaiakat. De az a tény, hogy mindent a kabinban dolgozik, szabályozott, a honfitársaink értékelik.

Nonipikus közömbösség

 

A közelmúltban, a Honda-ban, a Honda-ban, és átfogó, átfogó, hatékonyabb és ugyanakkor gazdaságos motorok építhetők. Tehát volt, míg a motorok kisvárosi autókat vezettek. De az összkerékhajtás áldozatot, a szokásos sor negyedik nem elég, és a hathengeres növeli a tömeget és üzemanyag-fogyasztását. A turbófeltöltő segítségével 2,3 liter négyhengeres motor térfogata megtanulta a hathengeres motor teljesítményét: 240 liter. val vel. 6000 fordulat / perc.
 

Árak
59,900 $ értéke a tesztelt autónkra; Pontosan egy értékesített berendezések, amelyek Oroszországban rendelkezésre állnak. A szabványos berendezések tartalmazzák: 2,3 literes 240-s erős turbómotor, öt sebességű automata, elülső és oldalsó párnák, valamint biztonsági függönyök, ABS, EBD, fékasszisztens, VSA tanári rendszer, elektromos ablakok, elektromos ablakok, ülések fűtés, két -Zone klímaberendezés, elektromosan szabályozó vezetőülés, összecsukható hátsó ülés és 18 hüvelykes kerekek.
 

De ez nem minden: az Acura mérnökei képesek voltak menteni a motort egy tipikus Turbo Probléma meghibásodása a nyomaték megkezdése előtt a szuperkapcsoló. Az alacsony nyomású turbina gyorsan forog, nem ad kudarcok, hanem nem biztosítanak hatékony megnövekedett teljesítmény a tetején. És a nagynyomású turbófeltöltő biztosítja, de nem Turboyama nélkül. Az Acura-t kétrészesítettük: egy speciális szelep megváltoztatja a turbina geometriáját a motorfordulatszámtól függően. A motort a turbinában van egy bejárat, és nagy sebességgel a szelep kinyitja a második ajtót.
 

Hogyan próbálja ki mindent? Nagyon egyszerű: nyomja meg a gázpedált a padlóra. Az Acura RDX motor azonnal reagál a gázpedálra, a hely közepén. Szuper!

Aztán ott van még batch tuningolás egyéb készletek turbómotorok megszakítja a gyorsulás a szünet-turbolag. És az RDX motor tartósan elvégez engem. Amikor a fordulatszámmérő nyíl 4 000 fordulat / perc, a motor óvatosan, de jelentősen növelte a támadást. Mennyire jó, hogy Honda költözött a turbómotorokba! Kár, hogy míg az ilyen motorok csak az Acura-on helyezkednek el.
 


Élvezze aktívan!

Mint az Acura RL (Honda Legend Collotform) esetében az RDX mind a négy kereke, amely a teljes meghajtó SH-AWD rendszerének ezen érdemét, vagy a teljes meghajtó szuperirányított (szuperkezelését) vezeti.
 

Állandó sebességgel járunk. Az RDX úgy viselkedik, mint egy tipikus elülső vevő. És most a gyorsulás: a súlyát a hátsó kerekekre továbbítják. Az átvitel megértette szándékaimat, és a motor nyomatékát a hátsó kerekekre küldjük. Most az autó viselkedése hasonlít egy klasszikus négykerékhajtásra.

A bal oldali fordulatot: az átviteli érzékelő jelátvitel A hátsó tengely nyomatékát jobbra (külső) kerékre fordítja.

Az autó elkezd aktívan grup, vágás az ívet és becsavart sor. A legfontosabb dolog, hogy ne engedje el a gázt
 

A folyamatos gyorsulás-fékezés, a Grade Logic Control rendszer visszatartás csökken adások, hogy elkerüljük rándulások váltáskor. Nyomja meg a bal sziromat, és megadja a gáz, hogy a gáz normál üzemmódba kerül. Most felgyorsíthatja és megnöveli a fokozott felszerelést. Ha stealless kapcsolók sport üzemmód, a doboz nem kapcsol az automata sebességváltó üzemmódban, amíg a meghajtó üzemmódban bekapcsol.

 
ROSSZ HÍREK:

Mindaddig, amíg az Acura nem fog hivatalosan kereskedelmi autókat Oroszországban.
 
JÓ HÍREK:

Ennek ellenére az Acura RDX crossover megrendelhető és garancia megszerzése.



Az autót az Adammsmmotors jutalékautókkal


Szöveg: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№110 / 2006]