Jellemzői Volkswagen Tuareg

Volkswagen Touareg 2002-2007: És a szolgáltatás lesz otthon a natív

2002-ben a Volkswagen cseppentve a rajongók egy dzsip kimenet. Dolgoztak rajta sokáig, mert ez, a szakértők arra a Porsche is meghívott. Ennek eredményeként 2002-ben Taureg megjelent, egy SUV, megelőzte korát komponensek és a lehetőségeket. A minőség a belső burkolatokat nyert között osztálytársaival. A rendszer hozzáférési kulcs nélkül vált igazi szenzáció. Az út megtartja a jó, mint az autó, de ellentétben ez nem fél off-road. Ez annak köszönhető, hogy a jelenléte egy tájékoztatók, csökkenti annak lehetőségét, blokkoló az inter-tengely eltérés. Ezen túlmenően, ez volt Ezenkívül lehetséges az, hogy létrehoz egy differenciál blokkoló által ellenőrzött pneumatikus futómű, ha szükséges, a változó távolság.

Tömör, modern, nagy számú SUV lehetőségeket. De én vagyok a jogokat a tulajdonos az autó 2003 GV Úgy vélem, kötelességem elmondani a bontást az én taguega. Ezért én nem tanácsolom, hogy tegye ezt a modellt a másodlagos piacon. Még ha úgy tűnik, hogy a feltétel a magasságban.

Body, futómű

Body korrózió nem fél még a feltételek a zord éghajlat. Tuarega test mindig jó állapotban van. Azonban reagensek hátrányosan befolyásolhatja a villanyszerelő és az elektronika.

Ez a modell 2 típusú alváz található: standard a rugókon és a pneumatikus. Sajnos, senki sem mondhatom, hogy tartós. Különösen a pneumatikus felfüggesztés ideges. A bolonok rövid élettartamúak. Nyomás csökken - a kompresszor keményen működik. Ennek eredményeképpen a rack kijön. FIGYELMEZTETÉS A probléma nem könnyű. Ezért szabályként a palackok és a kompresszor megváltozik. A kedvezménynek legalább 60 ezer rubel lesz.

Ráadásul az elülső karok és a kormányzási tippek 80 000 km-en halnak meg, és ez a város körül vezet. Azonban jó hír is van: az első alváz 4-szer hosszabb ideig szolgál. De minden esetben, gondosan tenyeres az autó előtt vásárolt, kivéve, persze, nem akar pénzt költeni a felújítás.

Motor és átvitel

A leggyakoribb módosításunk van a motor 3,2 liter (220 és 240 erők) motorja. Azok, akik nem felelnek meg ennek a motornak a hatalmának, 4,2 literes V8 310 - erős motorral rendelkező verziót kereshetnek. Erősebb aggregátumok is vannak: 420 erős motorok 12 hengeres. De még akkor is, ha szerencsés vagy, hogy ilyen példányt találsz, mielőtt megtenné, gondolj jól - működése teljesen figyelemre méltó.

Nem tudok tartós a benzinmotorokat. Különösen a motoron 3,2 liter térfogat 90 000 km után, meg kell változtatni a gázelosztó mechanizmus meghajtását. Az egyéb gyártók automatikus, csak 400 000 km után hasonló csere.

Különben szeretném megemlíteni a dízel módosításokat, amelyek egyre inkább elismertek. A leggyakoribb és a legjobb a motor 2,5 liter 175 LE Az AutoBahn-on egy ilyen autó egy parancsoló, benzinmotor, 3,2 liter térfogatú! De sajnos gyakran vannak olyan esetek, amikor 90 000 km után ez a motor felújításra szorul. Ez elég drága. Jobb összpontosítani, ha olcsó használt Diesel - Biztos, hogy egy pár ezer km várja Önt egy kellemetlen meglepetés: motoros válaszfal.

Nem ajánlom az 5 liter v10 dízelmotorját. Az ilyen autók elég ritkák, és karbantartási költségeik meghaladják a gyakoribb verziók költségeit.

Ha a Tuaregben lévő motorok viszonylag tartósak (általában 120 000 km-re), akkor az átvitelek nem tudják ugyanazt. Az első Achilles ötödik volt egy kapcsolás, amely csak az autó tulajdonosainak imáit tartotta. Amikor szembesül, az ellenőrzőpont átadása garanciával változott. Minden második gépnek problémái vannak az automatikus sebességváltóval. A programban nem volt hiba, vagy a vezérlőegység meghibásodása. Nagyon nehéz megtalálni a legmegbízhatóbb kézi mezőt.

Egyéb problémák

Tél miatt, amely az országunkban több mint hat hónapig tart, gyakran sikertelen. Például megakadályozhatja az éghajlatot, hirtelen leülhet egy új akkumulátort, megszakítja a motor tile elindítását stb. stb. Távolítsa el a hibát, amelyet csak a program újraindíthat. Ehhez kapcsolatba kell lépnie a szolgáltatással.

Ez megtörténik, a rendezett nem újraindul. És ha a jótállási időszak már lejárt, a csere több mint 100 ezer rubelt fog fizetni.

Ár

Minimum 600 000 rubel

Kimenet

Tömör autó a város és cserzett. Ő az egész faders az elektronikával, ami messze van a tökéletességtől. Emiatt a autmobile használt jelentősen veszít az ár, és nem olyan drága, mint a többi márka ugyanabban az osztályban. Nem fogom tanácsot adni: vegye figyelembe, ne vegye. Döntse el magát, de azt gondolom, hogy kötelességem arra figyelmeztetni, hogy a szolgáltatás otthon lesz.