Jellemzői Volkswagen Golf

Vélemények a Volkswagen Golf 1997 - 2004

Volkswagen Golf - modell okozó csodálatát. Ez nem meglepő, hogy ő adta a nevét az osztály hasonló modellek. Autók a márka Európában élvezett rekord kereslet. Azonban hazánkban, nem mindenki engedhette meg magának „autók az embereket.”

Ez a modell messze megelőzve az osztálytársai az összes paramétert: kikészítés, különböző motorok, sebességváltó, kormánymű, dopam. Ez is a kereslet és a női lakosság körében. Pluses sokat. Mínusz egy - a költség.

A használt autók, az ár esik nem annyira, mint a többi márka az azonos osztályba. Megéri többet fizetnek?

Karosszéria és a futómű

A negyedik generációs golf megy a ferdehátú (3 vagy 5 ajtós), vagy az egyetemes. Van egy szedán, de ez az úgynevezett valamilyen okból nem golf, de a bór. Bár, sőt, a különbség csak abban az esetben.

Rust Body nem fél. Ha az autó nem törött, legyen legalább 10 éves, nem lesz korrózió rajta.

A futómű elöl meghajtó is megbízható, ellentétben Volkswagen Passat, ahol a karok „kellék”. Kormányzás tippeket és stabilizátor állványok meghalni 90.000 km. Miután 120.000 km, a csere labdát, a lengéscsillapítók és a féktárcsák van szükség.

Ami a teljes merevlemez, mivel mögött sok karokat, akkor meg kell adni sokkal a válaszfal. Ezen túlmenően, a megállapítás képtelenség részletek eléggé problematikus.

Motor és sebességváltó

A leginkább lenyűgöző választéka az azonos osztályú márkák között. Mindenki megtalálhatja a motort a zuhanyzóban. Elindulva egy benzin egyszerű 1,4 literes (egy nő vezetési élmény nélkül) és végződik V 6 2,8 l (Schumacher). A leggyakoribb 1,6 liter, 1,8 liter és 2 liter. A szakértők szerint a legtartósabb, bár a régi - 2 literes motor. Nem szeszélyes az üzemanyag kiválasztásában, és javítása legolcsóbb. Az 1,6 literes motor nem fog problémákat szolgáltatni. Azonban, ha elkezdi az olajat, akkor készülj fel 2,5 l / 10 000 km-re. Ugyanaz a helyzet egy 1,8 literes motorral.

Nem gazdaságilag, a motor 1,8 T. Mivel a turbina lebomlása legalább 1800 Cu-t igényel. De a legtöbb válogató a 2,3 l-es motor, 5 hengeres. Gyakran felborult, és javítása meglehetősen drága. Tartósabb V 6 2.8 L, de ez nem is olcsó a szolgáltatásban.

Vannak dízelmotorok: Turbo 1,9 l, 150 erők. Ők meglehetősen szeszélyesek, és amikor a turbina lebomlása 2500 cu-val kell részt vennie.

A PPC-nek nincs panasza. A figyelmes tulajdonos teljes meghajtója is nem fog bajt szolgáltatni.

4 golf generációs villanyszerelő hiánya. Barachlite gyakran és szinte minden másolat. Minden bor szigorú éghajlat.

A mínusz is magában foglalhatja a kormánykerék áramlását is. Egy új, kérve legalább 2200 cu. Többszörös az "autó az emberek számára".

Ár

Az első felek legalább 6500 CU-t fognak fizetni. Európa tökéletes állapotban keres, készítsen 11 000 USD-t.

A fentiek alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a Golf 4 nem minta. Az autó válogatás és rövid életű. Az autó alacsonyabb az idősebb testvéreivel. A részletek többet fognak fizetni, mint az osztálytársai számára. Gyakran előfordul, hogy a Golf 4 tulajdonosai meghaladják a családi autók tulajdonosainak költségeit.