Krash Test Renault Scenic 1999 - 2003 minivan

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Renault Branded Kiddy, szembenéz
3 évnél idősebb gyermek	Renault Branded Kiddy, szembenéz

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

A fej és a különálló oldalsó párnák függönyökkel ellátott festői változatát újra tesztelték. Ezeket a párnákat már korábban tesztelték, de nem tudták megfelelően védeni a fejüket. A függöny javította ezt a védelmet, valamint növelte a hátsó utasok biztonsági szintjét. A vezetői kerék alatt lévő védőblokk a vezető térdben nem volt olyan hatékony, mint a Hatchback Megane, korábban tesztelt Euro NCAP.

Elülső ütés:

Az utas belseje biztonságos helyet biztosít a SED-hez. Az alapkonfigurációban szerepelt az illesztőprogram és az utas számára lévő légzsákok. Az övek előfeszítőkkel és terheléskorlátozókkal vannak felszerelve. Ez csökkentette a SED-k károsodásának kockázatát. A vezető térd meghajtásának védelme nem volt elegendő a sérülés kockázatának teljes kizárásához. Az ülések központi ülése hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, jobb védelmet nyújt a derékhoz képest.

Az utasok biztonsága:

Az utasok jól tájékozott veszélye, hogy a létesítmény a gyermekülésben „ellen a mozgás irányát”, szemben a légzsák a helyére az első utas. A fényvédő kezelő mindkét oldalán jól teljesített figyelmeztetéseket helyeztünk, de túl könnyen eltávolították őket. Gyermek szék Renault Kiddy hoztak létre „ellen, a mozgás irányát.” A 3 éves utas úgy alakult ki, hogy nem védett az elülső, sem oldalirányú fújással. A 18 mérőszék az ISOFIX rögzítőket használta, és biztosította a megfelelő védelmet. Azonban a regisztrált nehéz terhelések esetleges károkról beszélnek valódi balesetben.

Side Strike:

Maximális pontok ebben a vizsgálatban. Bár az ajtóban lévő értékcsökkenési anyag ugyanolyan hatékonyságában kétségek merültek fel, amikor különböző méretű vezetőket védekeznek.

Gyalogos biztonság:

Sajnos az autó utasok jó védelme nem terjedt el a gyalogosokra. A motorháztető felszíne enyhe lágyulást biztosított a csapás, azonban a lökhárító és a motorháztető elülső széle szilárd és veszélyes volt a gyalogos sztrájkhelyeken.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	Renault Scenic 1.4.
Testtípus	5 ajtós minivan
Az adatok közzétételének éve	2001
Megfékez	1200

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem