KRASH TEST HYUNDAI I20 2009, 2010, 2011, 2011, 2012, 2013: Labotor értékelése az autó biztonsága: rangsor a pontokon, tesztjelentés (fotó- és video ütközéses teszt)
iGEN: Kormányoszlop és gyújtás záróhenger; Központi panel; Bardac fedél.
Térd
nem
A láb és a láb alacsony része
Lábbevonat tömörítés
nem
Shift pedálok vissza
tengelykapcsoló pedál - 42mm
Pedál eltolódik
tengelykapcsoló pedál - 21 mm
Oldalsó ütközés autóval (8 pont), és postal (7,8 pont)
Autó
Pillér
Fej-légzsák
igen
Emlő légzsák
igen
Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)
A szék leírása
Egyetlen kézi beállítás
A fejtámla típusa
Visszatérés
Geometriai értékelés
0,5
Teszt
- erős rúgás
2,2
- középső bot
2,4
- Gyenge sztrájk
2,5
Gyermek utasok. Közös pontszám 41 | 83%
18 hónapig
Vadonatúj szék
Fair G 0/1 ISOFIX
Elülső vég
Sürgősségi csoport
0, 1
Fejmozgás előre
védett
Elhelyezkedés
hátul
A fej gyorsulása
maximális értékelés
Rögzítés
ISOFIX rögzítő és tartó keret
Mellkasi terhelés
maximális értékelés
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
12
A fej rögzítése
védett
Jelölési becslés
4
A fej gyorsulása
maximális értékelés
A rögzítés értékelése
2
3 évnél idősebb gyermek
Vadonatúj szék
Fair G 0/1 ISOFIX
Elülső vég
Sürgősségi csoport
0, 1
Fejmozgás előre
védett
Elhelyezkedés
előrelép
A fej gyorsulása
maximális értékelés
Rögzítés
ISOFIX rögzítő és tartó keret
Mellkasi terhelés
gyenge
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
11,8
A fej rögzítése
védett
Jelölési becslés
4
A fej gyorsulása
maximális értékelés
A rögzítés értékelése
2
Az autó értékelése
5
Légzsákmegelőzés figyelmeztetés
A vezető mindkét oldalán jelen van
Gyalogosok. Közös pontszám 23 | 64% rendszert. Biztonsági közös pontszám 6 | 86%
- Bírság
- Jó
- kielégítő
Sebességkorlátozó
- 0, nem áll rendelkezésre
Stabilitási kurzus (ESC)
3
Nem állított biztonsági övek jelzése
3 informátor: vezető, első utas és hátsó utasok
Fej
12
Csípőterület
5,2
Lábak
5,8
A felnőtt utasok védelme:
Elülső hatással, az utasszalon HYUNDAI i20 megmaradt az integritás. A kemény irányítópultok potenciálisan veszélyesek voltak a lábak és az utasok csípőjére. Ugyanez a védelem biztosítja a különböző méretű utasok számára, és azok számára, akik különböző pózokban ültek. Az oldalsó lyukasztógép megmutatta a maximális eredményt. A Side Punch pillér jó eredményeket mutatott, kivéve a mellét és a hasát - itt elegendő védelem. Az ülés és a fejtámla jó védelmet nyújt a lyukasztó sérülésekből, ha hátulról fúj.
Az utasok biztonsága
Hyundai i20 szerezte a maximális pontszámot védelmére egy 18 hónapos gyermeket, és csak két tized ponttal nem volt elég a diadal. Az elülső előtt a mannequineket megbízhatóan tartották a székekben, a gyermek csapása a szalonba minimális volt. A telepítési információ nem volt teljesen érthető.
Gyalogosok védelme
A lökhárító jó eredményt mutatott az oldalaknál 0,1 pontszámvesztéssel. A motorháztető széle is biztonságos a gyalogosok számára is. A motorháztető vegyes eredményeket mutatott, a közepén jó, és az oldalak rosszak. A baba fejének esetleges sokkjai nem voltak veszélyesek. A felnőtt hatása kevésbé barátságos és vegyes eredményeket mutatott.
Gyalogosok védelme
Néhány konfigurációban egy olyan rendszerrel, árfolyam-stabilitás, mint alapfelszereltség, néhány opció. Az autó is fel van szerelve a nyugtalan biztonsági övek mutatóit minden SED-hez.
