Citroen Xantia töréstesztjén 1993 - 1998 Hatchback

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb	Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Xantia szerzett két csillag, elsősorban a rossz fej védelme és a mellkas vezető oldalsó hatását és jelentős deformációja az utastér elején. Ez az eredmény is a következménye a gyenge mell védelme, a térd, a csípő és a medencéje a vezető a frontális ütközés. Egy ilyen csapást, csak az alján a lábak kiderül, hogy viszonylagos biztonságot. A fülke a lábak túl sok ragyogott befelé, és a szilárd elemek alatti torpedó növekedéséhez járult hozzá, a sérülés veszélye, hogy a térd, csípő és vezető medencét. Az oldalirányú ütközés a vezető feje elérje a polcot, így a védelem ezen a területen, valamint a mellkas, ismerték gyenge. Xantia volt szerelve egy biztonsági párna jó védelmet nyújtó, a frontális ütközés.

Első ütés:

Egy ilyen sztrájk, az első állványok túlságosan eltolódott. Sok vezetőt is szenvedett. Az ütközés után az ajtót, a sofőr ki kellett nyitni a segítségével egy speciális eszköz, bár nem volt rá szüksége az utas. A kormánykerék mozgott vissza 145 mm és legfeljebb 111 mm-es, a fékpedál „repült” 208 mm-es, igen lényegesen szerelt egy fülke a lábak. Bár az érzékelőket a feje próbababák bejegyzett jó eredményeket, a váltás a kormánykereket valódi veszélyt jelent a vezetők különböző növekedési ezért értékeléseket csökkent. A légzsák jól rögzítette a vezető fejét, de a dolgok nyaka rosszabb. Az öv eltávolította a mellkasot a kormánykerékkel való érintkezésből. A vezető bal térde megütötte a burkolatot a gomb beállító karján. Ha az ütés esett egy kicsit az oldalon, a térd sújtaná a zárójel ezt a kart, és a sérülés komoly lenne. Jobb térd, viszont megtörte a biztosíték blokkot, és mögötte egy szilárd design elem. Ismét, ha az ütés esett egy kicsit az oldalon, a térd megüt a zárójel ezt a kart, és a sérülés súlyos lenne, és ha egy kicsit magasabb - a zár zár zár, és a korrekciós mechanizmus. Ezért a manökenbe épített érzékelők jó bizonysága ellenére a becslést csökkenteni kellett. A védelem a lábak és a bokák elismerten gyenge túlzott deformáció a lábát fülkékben. A teljes védelmi kiderült, hogy jó, annak ellenére, hogy a nagy terhelés a mellkason (mivel a biztonsági öv), és a fenyegetés az alsó része a jobb lábát.

Biztonsági utas gyerekek:

A gyermekszékek nem teljesen alkalmasak a főülésekre, de ez az eltérés nem veszélyes.

Side sztrájk:

A Xantia oldalirányú hatással nem felel meg az 1998-as jogalkotási szabványoknak. A manöken feje az elülső és a hátsó ajtók közötti állványt érintette, és veszélyt jelentett a mellkas sérült károsodására, bár a hasi és a medencei területek jobban védettek.

Gyalogos biztonság:

Pontosan fele (3 6) a helyeken, ahol a fej a gyermek lelőtték, megfelelnek a megállapított követelményeknek. Az egyikük a motorháztető támogatása fölött van, a második a fojtószelep-kábel felett van, a harmadik pedig a motorháztető hajlítása. Két helyen a becslések átlagosan meghaladják a harmadik, az akkumulátor sarkán, az alábbiakban. A biztonságot a felső része a gyalogos lába nem a kívánt szintre. Mindhárom vizsgált helyeken elülső széle a motorháztető - a központ a motorháztető, a középső és a belső határ a fényszóró - kiderült, hogy rosszabb, mint a közepén. Csak egy helyen lehetséges sztrájk felnőtt gyalogosok kiderült, hogy fontos, hogy a követelmények - közel a fúvókák alátét. Ennek eredményeként az átlag feletti négy hely és az alábbiakban: a házigazdák felett. Védelme láb felnőtteknek nem erős oldala az autó - sem a három helyen is elérte a közepes méretű értékelésből.

Általános információk az autóról

Roelf helyen	Jobb oldalon
tesztelt modell	Citr.

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
oldallégzsákok	Nem
Fejlégzsák	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem