Crash Test BMW 3-as E46 1998-2002 Sedan

Crash Test BMW 3-as Limousine 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Laboratóriumi autók biztonságát értékelő: Értékelés pontban vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
25%
Vezető és az utasok
8%
gyalogosok

Védelem a vezető és az utas

pilóta sebzés Lobby Shoot
Cukormázat, driver
utas sebzés Lobby
Első lyukasztó, utas
pilóta kár oldalsó hatása
Side csapást, driver
Bírság - Bírság
Jó -
kielégítően - kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig BMW Junior, menetiránnyal
Gyermek 3 évesnél idősebb BMW Junior, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

az eredmény a törésteszten kiváló - Bírság
az eredmény a törésteszten jó -
az eredmény az ütközés vizsgálat kielégítő - kielégítően

Első ütés:

Az első biztonsági övek voltak ellátva överő és övfeszítő, de még egy ilyen berendezés, a terhelést a mellkas vezető kiderült, hogy nagyobb, mint a norma. A térd zónában, merev elemek fenyegető térd és a comb találhatók. A központi székhelye az ülés az ülések volt felszerelve csak egy kétpontos öv, amely biztosítja a rosszabb védelmet képest a három pontot.

Biztonsági utas gyerekek:

Az első utasoldali légzsák belép az alap beállítás, így a gyermek elhelyezett gyermekek szék „ellen a mozgás irányát” fenyegeti veszély ezen a helyen. A szakértők nem találtak egyértelmű üzenet erről, így a gyártó által ajánlott komolyabban erre a pontra. BMW Junior-ülések gyermekszékekkei az ISOFIX rendszerrel használták a tesztet. Nem tudták tartani a fejét a SEDS saját korlátait, kivéve a fejét a fiatalabbak az első oldalon. ISOFIX rögzítési meg kell akadályozni az illegális telepítés vagy hiányos rögzítése a székek. A magyarázó táblák rögzítő minta a hevederek helytelen szín és bizonytalan festék.

Side sztrájk:

A vezető fejét és medencéjét jól védették, de a hasüreg terhelése magas volt. Az oldalsó légzsák egy része nem teljesen kimutatta, ami lehetővé tette a két felső "borda" egy manöken, hogy elérje a szék oldalfalát. A hasi osztályon a terhelés a szék légzsákja és oldalfalai voltak. A légzsák a fejének védelme is bekerült az alap csomagot, és ha eltalálja egy oszlop megmutatta magát is. A hátsó ajtó kinyílt a sztrájk során, és miután megváltoztatta a csomópont kialakítását, újra tesztelték.

Gyalogos biztonság:

A 3-sorozat a gyalogosokat a találat nagyon rossz lágyulása. Csak a kapucnis zóna, ahol a gyermek közepén esik, legalább egyfajta védelmet biztosít.

Általános információk az autóról

Lakáshely Bal
Tesztelt modell BMW 3ER
Testtípus 4 ajtós szedán
Adatmegjelenés éve 2001
Tömegsúly 1330
Az eredmények érvényesek a VIN, a ... 316i, modellkód: Er11, vin: kc16362 318i, modellkód: ay71, vin: fz41627, CJ67330

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek Nincs adat
Elülső övek rakodógépek Nincs adat
Vezető első légzsák Nincs adat
Utasoldali légzsák Nincs adat
Oldalsó légzsákok Nincs adat
Oldalfej légzsákok Nincs adat
A vezető térdei és lábai légzsák Nincs adat

Photo Crash teszt

Video crash teszt