Crash Test BMW 3-as E46 1998-2002 Sedan
Crash Test BMW 3-as Limousine 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Laboratóriumi autók biztonságát értékelő: Értékelés pontban vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
25%
Vezető és az utasok
8%
gyalogosok
Védelem a vezető és az utas
Cukormázat, driver |
Első lyukasztó, utas |
Side csapást, driver |
|
Gyermek kapaszkodóeszközöket
Gyermek akár 18 hónapig | BMW Junior, menetiránnyal |
Gyermek 3 évesnél idősebb | BMW Junior, menetiránnyal |
Biztonsági gyalogosok
|
Első ütés:
Az első biztonsági övek voltak ellátva överő és övfeszítő, de még egy ilyen berendezés, a terhelést a mellkas vezető kiderült, hogy nagyobb, mint a norma. A térd zónában, merev elemek fenyegető térd és a comb találhatók. A központi székhelye az ülés az ülések volt felszerelve csak egy kétpontos öv, amely biztosítja a rosszabb védelmet képest a három pontot.Biztonsági utas gyerekek:
Az első utasoldali légzsák belép az alap beállítás, így a gyermek elhelyezett gyermekek szék „ellen a mozgás irányát” fenyegeti veszély ezen a helyen. A szakértők nem találtak egyértelmű üzenet erről, így a gyártó által ajánlott komolyabban erre a pontra. BMW Junior-ülések gyermekszékekkei az ISOFIX rendszerrel használták a tesztet. Nem tudták tartani a fejét a SEDS saját korlátait, kivéve a fejét a fiatalabbak az első oldalon. ISOFIX rögzítési meg kell akadályozni az illegális telepítés vagy hiányos rögzítése a székek. A magyarázó táblák rögzítő minta a hevederek helytelen szín és bizonytalan festék.Side sztrájk:
A vezető fejét és medencéjét jól védették, de a hasüreg terhelése magas volt. Az oldalsó légzsák egy része nem teljesen kimutatta, ami lehetővé tette a két felső "borda" egy manöken, hogy elérje a szék oldalfalát. A hasi osztályon a terhelés a szék légzsákja és oldalfalai voltak. A légzsák a fejének védelme is bekerült az alap csomagot, és ha eltalálja egy oszlop megmutatta magát is. A hátsó ajtó kinyílt a sztrájk során, és miután megváltoztatta a csomópont kialakítását, újra tesztelték.Gyalogos biztonság:
A 3-sorozat a gyalogosokat a találat nagyon rossz lágyulása. Csak a kapucnis zóna, ahol a gyermek közepén esik, legalább egyfajta védelmet biztosít.Általános információk az autóról
Lakáshely | Bal |
Tesztelt modell | BMW 3ER |
Testtípus | 4 ajtós szedán |
Adatmegjelenés éve | 2001 |
Tömegsúly | 1330 |
Az eredmények érvényesek a VIN, a ... | 316i, modellkód: Er11, vin: kc16362 318i, modellkód: ay71, vin: fz41627, CJ67330 |
Biztonsági rendszerek:
Az első biztonsági övek | Nincs adat |
Elülső övek rakodógépek | Nincs adat |
Vezető első légzsák | Nincs adat |
Utasoldali légzsák | Nincs adat |
Oldalsó légzsákok | Nincs adat |
Oldalfej légzsákok | Nincs adat |
A vezető térdei és lábai légzsák | Nincs adat |