Wilvo S80 testna vožnja od 2009. godine limuzina

Test Drive Volvo S80: nepodnošljiva sigurnost

Možda svaki motorist i obični pješak koji poznaje barem nekoliko marki automobila, na pitanje koji je automobil najsigurniji? Volvo će odgovoriti. Napustit ćemo pouzdanost specijaliziranih organizacija i statistika Volvo S80, a vidjet ćemo što je u automobilu, osim zračnih jastuka.
Ako navedete sve inovativne i ne baš funkcije S80, za ovaj članak nema dovoljno volumena. Većina ovih opcija stvorena je za sigurnu vožnju i udobnost salona vozača i putnika. To nije iznenađujuće, jer volvo automobil reprezentativne klase, a konkurencija prepoznaje samo brend Mercedes, koji zauzvrat, prema mišljenju svojih predstavnika, uopće nema konkurente. Međutim, marketinški ratovi auto -branduju temu zasebnog članka.
Tvrtka, čiji je inženjer izumio remen s tri točaka, mora podržati renema zakonodavca na području sigurnosti osamdeset godina. Sada u prtljazi pasivnih amuleta nalaze se zračni jastuci s postupnim punjenjem zraka, napuhanim zavjesama, poboljšanim dizajnom tijela od četiri vrste čelika, uključujući traumatične sigurnosne okvire prednjih sjedala. Isti popis uključuje i čašu povećane snage. Nije poznato mogu li izdržati kauč koji je odletio s krova ljetnog stambenog vozila, ali ne ostavljaju šansu da dobiju čip s cestovnog šljunka.
Kao što odgovara automobilu povećane udobnosti i pouzdanosti, sve aktivne sigurnosne funkcije u Volvo po koraku iznad. Ovdje nećete pronaći već standardnu \u200b\u200bjednostavnu funkciju ABS -a: Sustav protiv zaključavanja uparen je s funkcijom kočenja (RAH). Pored stvarno potrebnog sustava stabilnosti, Volvo je prepun drugih sustava za pomoć vozaču, poput kontrole zauzete trake i kontrole slijepih zona (BLIS).
Korisnost posljednje funkcije može se tvrditi. Nesumnjivo, postoje situacije kada je za vrijeme restrukturiranja teško primijetiti neke sudionike u pokretu u takozvanim slijepim područjima, gdje nema dovoljno informativnog sadržaja u ogledalima. Međutim, znati da je netko s desne i lijevo, kad se kreće u gustom toku, barem nepotrebno. Ali općenito, treptajuća svjetla ispod bočnih ogledala vrlo su ometana od ceste.
Nažalost, nije bilo moguće provjeriti trag funkcije kontrole zauzete trake. Za punopravni test, učinkovitost njegove uporabe morala bi voziti najmanje 500 km nakon radnog dana kako bi se postigao umor koji je u hitnim slučajevima. U ruskim urbanim uvjetima, (posebno ako se sjećamo situacija u kojima se čak četiri automobila pogona uklapaju na dvije stranice), postoji opasnost od zloglasnog ključanja mozga.
Usput, odvijao se neuspjeh elektronike. Tijekom fotošopa, bilo iz sunčevog sunca, bilo iz drugih nerazumljivih razloga, automobil je odbio prepoznati ključ i, kao rezultat, započeti. Rješenje problema bila je ideja Sisadmina iz šale o slomljenom automobilu: pokušajmo izaći i ići ponovo. Doista, nakon nekoliko pokušaja blokiranja i otključavanja vrata, motor je započeo. Međutim, nakon isključivanja paljenja, opet se odbio probuditi. Nisam bio spreman za takva iznenađenja na cestama, a automobil je otišao trgovcu na kamionu. Elektronski ključ za paljenje i blokiranje kontrole dugo nije nešto izvanredno, a kako me je specijalist uvjeravao, takvi se problemi nalaze u mnogim novim automobilima.
U vječnom sporu o nepraktičnosti kože, protivnici krpe pojavili su se značajan argument u korist udobnosti kožnog salona u vrućini. Na temperaturi zraka od +30, vozač u S80 ne drži se na sjedalu, a niti jedan dijelovi tijela znoje. Prednja sjedala imaju ugodnu opciju ventilacije kroz perforaciju kožne presvlake. Da, i klimatska kontrola vrlo brzo hladi grijani salon u osvježavajućoj mjeri.
 
U razgovorima o elektronici i sigurnosti, potpuno sam zaboravio spomenuti dizajn i ukrašavanje unutrašnjosti. Vozačke ruke leže na upravljaču uokvirenom u lakiranom orahu, fotelje, ručkama vrata i vrata obložene su laganom bež kožom. Paul S80 pokrivaju vrlo meke velur prostirke, dodajući domaću udobnost okolišu automobila.
Kako se ponašaju ojačane tone automobila na cesti? Ne mogu reći da je Volvo S80 teško upravljati, a nespretan je. Da, možda veliki upravljač i može stvoriti takav dojam, međutim, možete ga uviti jednim prstom, a stalno uključen sve -pogon na kotaču ispunjava maneure s povjerenjem. Zauzvrat pod pravim kutom od 80 km/h, S80 se unosi sa zavidnom nepokoređenom, ubrzanjem na stotinu je 8 sekundi.
Međutim, svi se ti zaokreti ne izvode s adrenalinom koji se može dobiti iz upravljanja sportskim odjeljkom. Vožnja na Volvo S80 samo je izvrstan samouvjeren pokret i nema sporta. Međutim, mogu se pojaviti svi podaci izloženi govorima reprezentativnog reprezentativne klase S80. Oni uključuju meku, upijajući sve nepravilnosti ovjesa, informativni upravljač i samouvjereno kretanje.
 
I zašto vam treba ovaj sport? U mom čisto osobnom ženskom izgledu u Volvo S80, mnogo je ugodnije ići na mjesto pokraj vozača, uranjajući bosih nogu u lepršavi velur čistih prostirki, uživajte Znajte da je vaše zdravlje u dobrim rukama Volvo.
Uredništvo poslovnog automobila Kluba zahvaljujući Volvo Cars Rusiji i službenom prodavaču Musa Motors
Autor: Natalia Bernadskaya
 
 
 

 

Izvor: Klub poslovnog automobila