Wilvo S80 testna vožnja od 2009. godine limuzina
Volvo S80. Pronađite 10 razlika
Volvo S80. Cijena: Nije definirano. U prodaji: od lipnja 2009 Sljedeći facelift legendarnog modela Volvo S80, moglo bi se reći, s niskom krvlju. Pronalaženje 10 razlika u S80 dizajnu posljednje dvije generacije tijekom kratke testne vožnje na Francuskoj Cote d'Azur nije bilo lako. Štoviše, glavni od njih je novi dizelski motor D5244T10 pouzdano skriven od znatiželjnih očiju ispod reljefa švedske limuzine
Jeste li ikada večerali za stolom prekrivenom praznom dvoranom muzeja automobila okruženi s nekoliko desetaka rijetkih modela iz zbirke princa Monaka? Ne? Iskreno, i meni! Ali čak ni takva kreativna svečana večera, posvećena premijeri ažuriranog Volvo S80, nije mogla zasjeniti dojmove o poznanstvu s novim D5 dizelskim motorom s glavnim istaknutim u izgradnji sljedeće generacije švedskog poslovnog automobila.
I neka vam ne smeta poznata konfiguracija pet -cilindra Volvo dizela. Amblem i ime su jedino što ga ujedinjuje s prethodnom generacijom motora, oslanjajući se na tijelo Hans-Gorand Milking, koji stoji u središtu kneževske zbirke povijesnog odjeljka Volvo P1800. Motor je izgrađen od nule, a rezultat je nadmašio naša najvažnija očekivanja. Blok aluminijskog cilindra omogućio je značajno smanjenje težine i poboljšanje uklanjanja topline. Ali što je najvažnije, motor je dobio bitno novu shemu ubrizgavanja. Za povećanje snage i glatkoće rada korištena je shema s dva konzistentna turbopunjača različitih veličina. Manji radovi pri malim brzinama, osiguravajući oštar odgovor na rad papučice plina, veliki se supercharger povezuje pri većim brzinama, pružajući stabilno visoki okretni moment u širokom rasponu okretaja. Zajedno, par turbopunjača proizvodi pritisak od 1,8 bara, čineći snažna ubrzanja pri brzini prekomjerne brzine: 80120 km/h. Pored toga, visoka razina tlaka goriva i upotreba piezoelektričnih ubrizgavača goriva koji rade dvostruko brže i pružaju do sedam injekcija po radnom ciklusu smanjuju razinu buke i vibracija na upravljaču.
Unatoč visokoj vrijednosti apsolutnog tlaka i povećanju snage od 20 litara. str., Tehnologija dvaju turbopunjača donijela je smanjenje potrošnje goriva u usporedbi s motorom prethodne generacije za 8%odjednom: od 7,3 na 6,7 \u200b\u200blitara na 100 km. Ali najvažnije je da je motor istodobno bio vrlo nepretenciozan za kvalitetu goriva. Motor smo testirali sa svim mogućim uzorcima dizelskog goriva, koji su mogli dobiti ne samo u Švedskoj, već i u Rusiji, i nije bilo problema, blagi se ponosno smiješi. D5 nije osjetljiv na razinu sadržaja vode i sumpora. Još jedna važna značajka novog srca S80 za operaciju bilo je uvođenje keramičkih svijeća grijanja, dosegnuvši temperaturu od 1000 stupnjeva žarulje (sa stropom od 1300 ° C) u samo 2 sekunde. To vam omogućuje da pokrenete motor bez preliminarnog zagrijavanja čak i žestoko zimi na temperaturi od minus 30C. Za razliku od motora, vizualne promjene u izgledu S80 su malo i većinom su prilično proizvoljne. Lažno u modi koju je odredio XC60, Volvo amblem. Brutalnija rešetka radijatora sa širokim kromiranim ivicama i elegantnom srebrnom policom između izražene magle. Isti ton, također su dizajnirana ažuriranja interijera. Središnja konzola, gnijezdo za paljenje i upravljač obučen u rubove pseudo -preko. A klasični volan od četiri spora, osim toga, dobio je malo atletski profil.
Prema primjeru XC60, ažurirani S80 dostupan je s tri različita šasija. Pored varijabilne suspenzije od 4c, poznate iz prethodne verzije, s tri načina učvršćivanja odabrana iz središnje konzole, S80 je primio dva pasivna šasija: Sport i Comfort. U udobnosti, osnovne postavke prethodne verzije gotovo su u potpunosti spremljene. Ali sportska šasija postala je mnogo teže i niže. Prednji dio S80 pao je za 15 mm, straga do 20. Suspenzija je dobila kraće i tvrde opruge, viskozne amortizere i stabilizatore gmazova povećane krutosti. Da bi se povećala stabilnost u standardnoj konfiguraciji, S80 je opremljen sustavom automatskog podešavanja razine, koji održava paralelni položaj tijela u odnosu na cestu, bez obzira na zone utovara i broj putnika. Kao rezultat toga, nije bilo traga bivšeg melankolije Volvo S80. Kombinacija svih kotača, sportskog ovjesa i novog D5 motora otvara nove značajke u karakteru dizel scandinave. Kada prolazite, osjetite da je pogon neuobičajeno za model. S80 ublažava kotače do asfalta, a konstantni visoki moment omogućava vam da se učinkovitije igrate s plinom, prelazeći na rubu razumnog rizika. Markirani sustav dinamičke stabilizacije i kontrole vuče (DSTC) S80 AWD, ako se intervenira u procesu skretanja, čini to izuzetno neupadljivo.
Tehnički podaci
Mark and Model Volvo S80 D5
Dimenzije 4851x1907x1493 mm
Motor je benzin, 2400 cm3, 205 l. S./4000 min--1
Automatski mjenjač, \u200b\u200b6-stupanjski
Dinamika max 230 km/h (AWD 225 km/h), 8,5 s do 100 km/h/h
Natjecatelji Audi A6, BMW 5-serija
Prednosti i nedostatci + Visoka učinkovitost, niska osjetljivost na kvalitetu dizelskog goriva, široku varijabilnost ovjesa i postavki upravljača.
Nedostatak sigurnosti sityja.
Ne volimo
U usporedbi s prethodnom generacijom D5, snaga dizelskog motora povećala se s 185 na 205 litara. s. Snažan
USB Input Nest omogućuje vam preuzimanje datoteka s iPod i diskovima u multimedijski sustav. UDOBNO
Računalo na ploči omogućuje vam promjenu sile na upravljaču na temelju preferencija vozača. Promjenljivo
Vožnja
Varijabilnost upravljanja i široka sloboda u odabiru ovjesa omogućuju vam odabir i konfiguriranje S80 za njihov stil kontrole.
Salon
Za svježinu, uobičajeni Volvo izgled nadopunjuje plastične umetke za aluminij.
Udobnost
Smanjenje vibracije i buke motora pozitivno je utjecalo na udobnost.
Sigurnost
Sigurnost je tradicionalno jedan od najjačih aspekata Volvo -a. Međutim, odsutnost u dizajnu S80 sustava Sity Sigurnost je malo depresivna.
Cijena
Neodređeno.
Naše mišljenje
Ruski debi dizelske verzije modela S80 dobro je pripremljen. Motor nove generacije učinio je automobil primjetno mirnijim i glatkijim. Vibracije i impresivnost poznatih do XC60, XC70 i XC90 D5 motora praktično se smanjuju na temeljno novi dizajn s dva turbopunjača. U krizi, pojava ekonomične skandinave u poslovnoj klasi u poslovnoj klasi je od velike pomoći!
Autor: Vladimir Makkaveev
