Test pogon Volkswagen Scirocco od 2008. Hatchback

Dvostruki seks

VW Scirocco automobil nije bio uopće otvorena knjiga, već rus. Repkah i Sokolov shvatili su svoj posao doslovno pismo. A nakon fizičkog napora, uobičajeno punjenje za um je otišao kao ulje za opekline od sunca.
J.
Te dosadne vrijeme kada su se svi stidjeli priznati u suosjećanju prema EOS kabrioletu, prošli za Volkswagen. Ali, međutim, ne za briljantni EOS, gurnuo u svom tihom i siromašnom tijelu, kao da je u košulji tjesnaca, kako je bio, pa je ostao. Na ulicama Wolfsburga, odmora u čast drugih junaka onih koji su oživjeli legendarni sciroco model, pročitajte moderan i slatki automobil. Što je samo malo opremljen i preporučeni golf ili pravi sportski kupe, tvrdnja za stil ili prilično moderan model bez pritužbi, javnost još nije odlučio.
Dok oznake nisu strašne, marke nisu raspoređeni, otisci nisu suhi, možete uživati \u200b\u200bu ovoj rijetki vožnju užitkom automobilom, nakon čega slijedi tutnjava vlaka kratkih mišljenja kao što su banke konzerviranja za američke mladence. I to je samo fantastično! Nema potrebe opovrgnuti niti dokazati, ne biti ni protiv. Možete biti sami! Ovaj diramging koncept je zato što je također linealna, i bezoblična i odvod, i uplašeni da ga svatko nosi svaki dan u džepu, ali nemoguće je sve na bilo koji način dobiti sve. VW Scirocco ispada.
Za mene je ovaj model postao veliko iznenađenje. I kako bi zaposlenici VW bili iznenađeni, recite mi, da je ovaj automobil zapravo moja ideja. Istina, jer ga nisam podijelio ni s kim, nisam im tvrdnja. Napravljen i dobro učinio! I dobro učinio, što su učinili sve u redu. Ona je svijetla vani. Ima prekrasan 1.4 TFSI motor i divan 7DSG kutija. I samo sam se okupio kako bih opisao sciroka kao dinamičan automobil, iznenada mi se oprati i reci mi da je ugodno kao putnik.
U stražnjim sjedalima, odvezao sam svoje djevojke, a od tamo nije bilo posebne kupe. Ima potpuno prostranu deblu, prilično odgovarajuću potrošnju goriva. Ono što ne mogu ni razumjeti, niti prihvatiti, pa je to visoki vizir ploče s instrumentima. Zašto, u Coupe, prisiljavam me da uzmem uspinjav vozača držanje, visoko iznad kukuruznog polja, ostaje za mene neriješeno otajstvo. Očigledno, za prosječnu visinu vozača, kako ne bi se smanjila ukupna razina stroja, programeri su preuzeli previsoke standarde.
 
Opet, kostur za golf prilagođen torzo i magarac nekoga tko nije samo traperice i flanel. Umjesto toga, netko tko ne ne pokvari

U upitniku ovog modela stavite krpelj u spolni stupac mora biti potrebno. Kakav je seks ovaj automobil, nisam razumio, ali činjenica da je sa njezinom seksualnom to dobro je sigurno. Što je pod vozača ovog automobila, po mom mišljenju ovisi o njegovoj boji. Među brendiranom gama, nijanse sovjetske škole oblikuju čak i vedro salate. Vjerojatno, samo za one koji ne mogu shvatiti sa svojim seksualnosti. Uostalom, Rusija nije u prvom slučaju Europe, naši su ljudi tako grubi da mogu voziti samo na crnim automobilima prekrivenim debelim slojem prljavštine. Glavna stvar je da osoba nije prekrivena debelim slojem predrasuda, ostatak se može obrisati spužvom, impregniran svijetle boje i njihovom fiksirajućem.
 
M.
Jednom davno sam sanjao o Šuroccu. A ti su snovi bili mnogo slađi od sline na VW Corrado Round i Brilliant, gotovo kao Ferrari, koji sam tada zamišljao, a nejasno. To je zato što sam to mogao dobiti, mogao sam samo tražiti neku starogodišnju igru. Ali povremeno preplavljen Dremond Scirocco u tim godinama otišao je dovoljno uvjerljive degradacije kako bi izazvao bliski interes jučerašnjeg učenika.
Ovaj interes nije bio praktičan, budući da sjeme sjedala 76. godine s rupama iz srednjih vlasnika nije uspjela između stopala, negdje između 80. i 95. godine, cigarete exy duh vrlo daleko od mirisa sportske jedinice. Sportski automobili još nisam ušmrkao, ali bio sam spreman tvrditi da bi nekako trebali namirisati drugačije: suđenje žalbe u jednom od ovih dugih osi vozača pobijedila svaku želju da napravi probno putovanje i učinio učinak usporediv s puta ako Aliishia Silverstone iz Aerosmovsky isječaka odmah je naborana 50 godina. U majici i trapericama postojala je suglasnost mladih seksualnih vizija, a neka žrtvovana odjeća američkih transportnih radnika ostala je na staroj ženi: naši staze iz Sciroka otišli su.
Ne zauvijek. Budući da sam otkrio da je stari jugo postao beznadno star, i činilo se da je postojao stotinu godina, ali danas je Volkswagen hodao ponudu u svojim starim degradi i izvukao ne samo ime, već i koncept dugih osovina trgovac Sportaj. Opet, kostur za golf prilagođen torzo i magarac nekoga tko nije samo traperice i flanel. Umjesto toga, netko tko čak ne pokvari. I to je opet radio: Ljudi vole djevojke sa susjednog ulaza, koji su ponekad ispod hrpe krpa pronađeni figure gotovo modnih modela, istinsku iskrenost i istinsku strast.
Scirocco Patzan je definitivno. Olesya je čak i pitao: to je normalno da ima takve zvukove: tamo nije ništa slomilo? Da Ne, pete pete i mrvice i prste. Djevojke privlače i zbunjuju. I dječaci, ne budite budale, kliknite. Dolje s klima uređajem otvorite prozore. Nasuprot zida, to je kao tamburin: turbine udara i mljevenje ispušne plinove, obloge, uključujući, transfere, proakvu i pumpe za napetost. Sve je isto kao u golf: ista prvoklasna tehnika, samo ne u košulji, već u majici. Život je pokriven tako da zamijeni bilo koga, ali i na vidiku da bi razumjeli.
On je u potpunosti utjelovljen mladi osjećaj: prirodno, ne bez dobre seksualne udjela. I vozi se i m, a J. Pravda, s njim na par bit će zabavno jurnuti samo 30 godina: onda će partner htjeti zrelu. Pa, moći ćemo pronaći ugodno komunicirati s klizačkim djetetom
p.s. Usput, znate li da je Pragolf prvi golf (isti) u maternici Kulmanov i Watmans bio je žir, a ono što je izleženo kao Scirocco 1, zove se jugo kupe?. Ne smeta, samo je bilo riječi: o kokoši i jajima.
 
   


Tekst Dmitry Sokolov, Olesya Repkina
 

Izvor: Automobili

Video crash testovi Volkswagen Scirocco od 2008. godine

Testni pogoni Volkswagen Scirocco od 2008. godine

Sudar Test Volkswagen Scirocco od 2008. godine

Ispitivanje sudara: Detalji
87%
Vozač i putnici
53%
Pješaka
73%
Djeca putnici
71%
Aktivni sigurnosni sustav