Test pogon Toyota Urban Cruiser od 2009. SUV

Sve fotografije Toyota Urban Cruiser od 2009. godine

TEYOTA URBAN CRUISER test. SUV stilovi

Već u djetinjstvu voljeli ste se igrati s malim obojenim kockama nego s velikim grubim šumama? Tada biste trebali pogledati Toyota Urban Cruiser *, koji je osmišljen kako bi predstavio grubi SUV stil u modernom malom formatu.
A sada vrsta ljudi koji, uglavnom u oglašavanju, knjižicama i novinskim člancima žive, čekajući izgled novog automobila: oni su kreativni, mladi, mobilni, pametni, znaju mnogo o dizajnu i na odmoru i uspješni. I, naravno, aktivan. Tko želi ostati pasivan? Ili općenito leže na kauču povrća, dok svijet izvan prozora, pune avanture i iskušenja, samo čekaju da ga netko pobije. I kako ste dobili? Ne, ne na vašem dvoje i vozeći punopravni terminator s punim pogonom.
* Cca. Drom.ru: Toyota Urban Cruiser Europski analog japanskog modela Toyota Ist of Priuštivu generaciju.
Toyota urbana krstarica između SUV-a i Saltra
Nego je da je nedavno pravi SUV i njihova braća s imenom sportskog komunalnog vozila postalo manje popularno. Oni su preveliki, preteški, previše proždrljivi i za mnoge i jednostavno preskupo. Ali zašto, upitao je pitanje Toyote strategije, duh slobode i avanture, dobar dizajn i visok položaj SUV sjedala ne mogu se provesti bez mana uzrokovanih dizajnom? Dakle, sve je bilo nešto smanjeno.
Točna duljina automobila bila je 3,93 metra, visina od 1,53 metra je vrlo pogodna za zahtjeve društva. Da, i podrijetlom Toyota urbanog krstaša i nalazi se mali automobil. Pod moćnim metalnim zalama, kao i identična tražilice, toyota Yaris platforma s pogonom na prednjim kotačima je skriven. Pogon na četiri kotača s promjenjivom distribucijom snage (do 50% na stražnjim kotačima), kao i na Toyoti Rav4, postao je ograda u benzinskom modelu. Dakle, samo modeli s dizelskim motorom opremljeni su kompletnim pogonom s raznim plastičnim kutijama i prosječnim paketom, ali bez sustava automatskog početka i kliznog stražnjeg sjedala, košta oko 22,950 eura.
Osnovna cijena Toyota Urban Cruiser 1.33 Približno 16.950 eura
Čak je i benzinska baza modela urbana krstarica po cijeni od 16.950 eura vidljiv više od istog Yaris (15.050 eura), a zatim se postavlja pitanje: Gdje tražiti rezultat takve prikupljenju cijena? Prostranost je vjerojatno neće pokazati odgovarajuća mjerenja. Prednost automobila u volumenu prtljažnika (od 39 do 70 litara) se suprotstavlja nedovoljnim prostorom na sjedalima i iznad glave. U posljednjem grijehu, međutim, povišena sjedala krivi, a neugodnost će vjerojatno vjerojatno, samo vrlo visoki ljudi, ali općenito, omjer dimenzija Toyota urbanog krstaša ne zaslužuje pohvalu.

Asimetrično podijeljeno stražnje sjedalo, posuđen i na Toyota Yaris, pomiče 15 centimetara i omogućuje vam da podesite nagib leđa. Ali takve sposobnosti sjedala, opet će imati koristi samo volumen prtljažnika, a prostor u nogama putnika, a bez toga vrlo mali, zbog kretanja sjedala bit će sve na minimum. Uz fazu presavijenog sjedala, praktična vrijednost prtljažnika smanjuje visok prag u otvoru. Nije iznenađujuće da će potencijalni kupci Toyote biti, radije, usamljeni ljudi ili parovi, unatoč formalnoj dostupnosti od pet mjesta.
Salon Urban Cruiser osvaja mjesto dobrog završetka
Naravno, u urbanom krstaricu, mnogi će cijeniti mnoštvo rukavica i čaša nosača, standardni radio prijemnik s CD-om i MP3 playerom, kao i uredan ugodan završetak i pristojan interijer. Čak i neobična središnja ploča s brzinom i tahometar jedva da se ne ljuti, poput srebrne povišene prosječne konzole. Mali set kontrolnih gumba i iznimno jednostavni jasni simboli brzo će se naviknuti na urbanu krstaricu. Međutim, osrednji kružni pregled (niski bočni prozori, široko stražnji stalci tijela) nije pomoćnik u bliskom urbanom pokretu.
Motor od 1,33 litre proizvodi 101 KS
Benzinski motor od 1,33 litre radi tiho i besprijekorno, ali nema isknu Zadora, a u smislu prohodnosti, da ga blago stavi, vrlo je slabo. Potpuno novi četverocilindrični motor 101 HP Uz varijabilne faze, distribucija plina nastala je s mogućnošću gospodarstva. Isti cilj je proganjao programeri, lako podešavanje omjera zupčanika i točno prebacivanje mjenjača od šest brzina. Sustav automatskog pokretanja / zaustavljanja uključen u osnovni snop, identičan zadatak kada je klima uređaj uključen ili druga oprema, vraća motor u život nakon male bezizraženosti. Međutim, previše proboj u gospodarstvu nije promatrano: mjerni instrument je pokazao prosječnu potrošnju od 7,5 litara na 100 km (95. benzin), s ograničenim načinom vožnje u krugu Toyota urbanog krstarice, 5,2 litre ima dovoljno.
Toyota Urban Cruiser se kreće vrlo deft
U isto vrijeme, 1 166 kilograma urbanog krstaša kreće odmah i točno (Yaris teži 1.059 kg). Čak iu složenim hladnim okretima

dolazi bez značajnih oscilacija ili iritantnog okretanja, poslušno slijedi određeni tečaj i, unatoč nekoliko umjetnih elektroničkih kontrola i njezinih velikih radijusa okretanja, majstorski pohranjuje s zadatkom. Kočnice se mogu očvrsnuti, ali nisu pokazivali zatišje. Oprema sigurnosti sustava također je očarana: sedam jastuka, ESP sustava, aktivnih naslona za glavu.
Sjedalo i amortizacija Urbani krstarica ostavljaju bolju želju
O udobnosti u Urban Cruiser se može reći samo uvjetno, jer su neugodan sjedala i kruti amortizeri za razliku od rada ovjesa, koji prenose pritisaka od udaraca u salonu. Ovdje je, onda je većina osjećaj upravljanja SUV, koji nameće to nije uopće lišena privlačnosti, ali draga i zapravo, nije senzacionalan mali automobil. Da, i sličnost njegovog imena s imenom velikog profesionalnog SUV professionator Land Cruiser se može činiti nejasne naime, ako je vrlo kreativna prevesti iz engleskog Urban Cruiser kao skitnica.
Prednosti i nedostatci

Tijelo
prednosti
- dobro završiti
- Mnogi Bardachkov
- Preobrazba salon
Minusi
- neuspješnih omjer tijela i salona dimenzija
- osrednji pregled
Udobnost u vožnji
prednosti
- Jednostavno razumljivi Uređaji za kontrolu
- učinkovito klima uređaj (standardna oprema)
- prihvatljive rad Suspenzija
Minusi
- oštar, kruta amortizacija
- neugodno sjedala
Pogonska jedinica
prednosti
- Glatko rad motora
- jednostavno i precizno prebacivanje šest brzina kutija
Minusi
- Loše odaziv
- slab propusnosti

Izazovi
prednosti
- povjerenje zauzvrat
- Postavke Dobro ESP sustav
- zadovoljavajuća upravljanje
Minusi
- veliki radijus okretanja
Sigurnost
prednosti
- dobar sigurnosni sustav
- prihvatljivo, pouzdan kočenje

Ekologija
prednosti
- sa suzdržanom stilu vožnje je vrlo ekonomičan
Minusi
- uvjerenje samo na Euro4 norme
Cijena
prednosti
- Bogata osnovna oprema
- jamstvo za tri godine
Minusi
- relativno visoka cijena
- Skupo sadržaj

Zaključak
Takozvani urbani SUV pod bliži pogled na male izgled, ali bez posebnih talenata. Razočaravajući nedovoljno prostranost, spor rad motora, kao i povišenu razinu troškova.