Test pogon Toyota Camry Solara 2003 - 2008
Odobrava Ministarstvo zdravstva
Kako bi se ocijenila promjene koje su se dogodile s jednom od najatraktivnijih otet modela u Moskvi - Toyota Camry, - Kommersant dopisnik Mihail Kzer otputovao u Barcelonu. Gdje u prvim proljetnim zrakama otkrili da je novi Camry je bitno stvorio i nedostajalo u pol školama u premium klasi. Koliko je japanski su me uvjerili da je pojava novih Camry sportova, mislim da je dizajn slijede nove sigurnosne zahtjeve. Činjenica je da od iduće godine, automobili će se testirati za štete uzrokovane pješak na dolasku. Cjelodnevni Toyota je već sugerira danas
Camry, nježna ljudsko zdravlje. I najvjerojatnije, to je za ove dobre ciljeva koje je prednji branik i rešetka hladnjaka su morali biti zamrznuta. Dizajn napa je posebno dizajniran za deformaciju pod težinom tijela pada na njega. Zbog deformacije posebne zone, utjecaj na zdjelične kosti, kralježnice i prsnog koša je smanjen. Glava obično dolazi u kontakt s vjetrobranskog stakla, ali, kao što sam shvatio, staklo je još uvijek vrijedno i obično, vrlo solidan - možda vozač će vam pomoći poseban Aire. Za pješaka, jastuci nisu instalirani, ali fiberme uzgajivača mlaznice ukloniti iz poklopca. To se čini kako bi se smanjio koeficijent vjetrobrana do 0,28. 
Krov od umjetnika odstupio niže. Smanjite ostakljenje područje je zbog ukidanja donjeg ruba vrata prema vratima. Začudo, na pregledu iz salona, \u200b\u200bte promjene nisu u potpunosti utjecati, ali Camry profil je teže, brzo i izgubio transparentnost. No, novi camry testovi provedeni u tvornici s bočnom udaru omogućiti da se kvalificirati za pet sigurnosnih zvjezdica. Kao ploču, morao sam žrtvovati vožnju s laktom sušene u prozor: prvo, rub prozora je previsoka, a kao drugo, bočni jastuk, bočni jastuk može jednostavno suza ruku. Minimalne praznine su oduvijek izazvale poštovanje, sada je Japanci naučili da općenito nemaju stakla, što bi trebalo smanjiti vrtloge i buku. Prednja svjetla su nacrtana točno na japanskom kada je gornji kapak s mostova kao što bi pokrio očnu jabučicu.
Možemo pretpostaviti da je Toyota spasila na letvicama. Ni na vratima, pa čak ni na odbojnicima nema zaštitnih brtvila za male kontakte. Patocking odbojnika automobila na parkiralištu će biti skriven. Jedina obrana je vrlo osjetljiv parking senzor. Ali on neće uštedjeti ako susjed će otvoriti vrata previše snažno. Svijetla koža, kao što se ispostavilo, savršeno se kombinira s plastičnom karelijanskom brezom. Prekrasna disonanca s toplom stablom stvara hladan plavkast ton u okviru glazbenog centra i kontrole klime.
Upravljač podesiv nagibom i odlaskom, ukrašenom i karelijskim brezom i kožom i metalom u isto vrijeme. Uređaji su svjetliji, povećani u volumenu, opremljeni su većim znakovima, a strelice za praktičnost vozača postale su još duže.
Sva kamy je opremljena standardnim zaslonom s testovima na otvorenom, rezervatu moždanog udara do punjenja goriva, srednje brzine, srednje potrošnje goriva, udaljenosti od početka putovanja. Odjeljak za prtljagu od 534 litara u skupim verzijama smanjen je na 504, što je omogućilo podešavanje leđa za 8 stupnjeva. Ali sjedala s nereguliranim povratnim preklopom u proporcijama 60:40.
Na upravljaču na lijevoj strani glazbe i na desnoj temperaturi: Vjerojatno, u slučaju da prsti razgovaraju s RAM-om. Za borbu protiv mikroba, prašine i neugodnih mirisa postoji plazma ionizator koji generira pozitivne i negativne ione, koje, prema Japancima, lovi u zraku za opasne čestice
Novi motor V6, 277 KS, pokazuje eksplicitan višak snage: s prekomjernim prešanjem akceleratora, front će se povećati, a kotači s shang bruše suhi asfalt. U maksimalnoj konfiguraciji u ovaj motor se doda kutija od šest stupnjeva programa. Inženjeri Toyota uspjeli su uštedjeti 21% detalja u nju u odnosu na prethodnu pet brzinu. Reakcija automobila na oštro tlak plina Nova kutija se udvostručila - do 0,5 sekundi. Veličanstveni motor 2.4 iz prethodnog modela bio je čvrsta obrada. Smanjuje masu klipa, povećanu kompresiju, posvetila posebnu pozornost na smanjenje unutarnjeg trenja. Snaga je povećana na 167 KS, razina vibracija, buka je smanjena, smanjena potrošnja goriva.
Sva nova Camry instalirana su ABC, EBD, elektronički sustav distribucije sila kočnice i pojačalo za kočenje u slučaju nužde. Drage verzije nadopunjuju sustavi za stabilnost tečaja, sustav protiv klizanja. Konačno, kada pokušavate proći preveliku brzinu, bez uklanjanja nogu iz akceleratora, elektronički sustav ću potaknuti motor i usporava željene kotače.
Na novom Camry inča, diskovi kočnica se povećavaju nakon prijelaza na veći radijus diska s R15 na R16. Osim toga, primjenjuju se nove kočnice kočnica, koji imaju povećani koeficijent od 50% trenja. Elektronički sustav hitnog kočenja procjenjuje brzinu prešanja papučice, a sama razvija maksimalnu silu kočenja. Sigurnosni sustavi uključuju pojaseve sa zatezačima i preopterećenja preopterećenja. Dvostupanjski prednji jastuci, strani i zavjese pružaju zaštitu duž cijele dužine kabine. Camry je opremljena traumom-sigurnim stupom upravljača. Zaštita glave
pod uvjetom materijala koji apsorbiraju energiju. Sjedala pružaju zaštitu od ozljeda kralježnice i glave. Kada je cijeli testni program završio, sudionici su odlučili saznati od redatelja Toyote Rusije, s koliko Putina kupio za olimpijske prvake Lexus i kopneni cruisers, ali redatelj nije ponosno uvjerio da su svi automobili osigurani besplatno.
I ovdje ne bih dao ništa nova Camry za bilo koji olimpijski - to je vrlo dobro. Kupi - razumjeti.
Photo Toyota motor
TOYOTA dizajneri, crtanje nove kamy, koristi moderne, ali dokazana rješenja. Brza silueta u profilu, na američkom načinu, luk stražnjeg kotača pokriva kotač više od prednje strane. Rusi i Europljani imaju sportsku siluetu automobila pod uvjetom da su stražnji kotači više od prednje strane. Sklopivi električni zrcali s jednim pritiskom na tipku smanjuju bočne dimenzije za 20 cm na svakoj strani. Ova kvaliteta je vrlo korisna kada rizični manevri u gustom prometu automobila.
Prije toga, dizajneri su razvili odbojnika koji su sposobni bez oštećenja brzina do 8 km / h. Camry Brapci su dizajnirani kako bi zaštitili dobrobit vozača, bez uzrokovanja ozbiljne štete na pješaci, dok voze, apsorbiraju energiju puhanja.
Toyota Camry.
Motor benzin v6 3.5 litara
Radni volumen (kocke. Cm) 3456
Snaga (HP na rpm) 277 na 6200
Trenutak (hm na rpm) 346 na 4700
Voziti front
Mjenjač 6-ST. auth.
Dužina / širina / visina (mm) 4815/1820/1460
Baza kotača (mm) 2775
Masovni rubnik (kg) 1490
Maksimalna brzina (km / h) 180
Ubrzanje na 100 km / h (c) 7,6
Potrošnja goriva (grad / autocesta l / 100 km) 12,5 / 9,9
Cijena u Moskvi $ 43.200
Izvor: "Autopilot"
