Test pogon Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Toyota Camry. I naša i tvoja

Sigurno čitatelji znaju o Toyotinim planovima za izgradnju u Shusharu, predgrađu sv. Petersburga, moderne proizvodnje montaže. Do kraja iduće godine obećavaju da će na protok Camry staviti najpopularniji strani automobil u učionici u Rusiji iu Americi.
Govorimo o šestom generacijskom automobilu, debitiranjem u siječanjskom salonu u Detroitu. Upoznajemo se s budućim compatrootom!
Odaberite kuša
Konferencija za novinare na kojoj su zastupnici zastupali novinari, prikupljali anclag: tisuće novinara, stotine fotografija i kamera. Svi su bili željni vidjeti budući bestseler. Automobil je na popisu modela 2007., iako će njegova prodaja početi dobiti taj broj u SAD-u. Takva je tradicija tržišta prva se Camry pojavila 1982. godine, ali se smatralo modelom 83 godine.
I ovdje je zavjesa! Završetak srebra, javnost se pojavila automobil s zaobljenim oblicima, čini se da je čvršće od prethodnika. Pod polako povećanjem šume ogromne dvorane koja vodi s užitkom navodi zasluge automobila.
Amerikanci će se ponuditi pet glavnih opcija za konfiguraciju, uključujući sportske i hibridne verzije. Osnovni broj sedam zračnih jastuka, uključujući koljeno za vozača, kao i disk kočnice na svim kotačima, jedva je posebno za Rusiju, netko će isporučiti bubnjeve. Da, i jastuci na našim strojevima, najvjerojatnije, također će biti dosta.
Što bi još trebale kretati preko oceana? Sustav kontrole tlaka u gumama. Još uvijek ne mislim da kao obična opcija, ali među opcijama će se sigurno pokrenuti bez tipke. Kao i automatske otključavanje vrata, odvojeni sustav kontrole klime i stabilizaciju. Naravno, glavni popis će uključivati \u200b\u200bupravljač s dvije prilagodbe kroz kut nagiba i odlaska.
Popis poznate dodatne opreme (kožni interijer, elektrolyuk i drugi) tradicionalni. Među stvarima nije očigledno, vrijedno je spomenuti filtar salona s zračnim ionizatorom koji uništava bakterije. Organizatori prezentacije nisu uspjeli napomenuti da dugoročni izleti na Camry mogu biti korisne za zdravstvenu publiku koju je odobrila.
Među opcijama za opremanje, vila je sportska verzija SE i hibrid. Sportaš je različit od ostatka izgleda, unutrašnjost, čak i struktura tijela je instalirana dodatna strija. Dodaj u to skratiti za 10 mm izvori, modificirane karakteristike stabilizatora, kruti amortizeri.
  Hibridna kamy nosi kombiniranu elektranu izgrađena na 2,4 litren benzin motora. Opremanjem automobila je u blizini najpotpunije verzije XLE, na dinamici ubrzanja na kratkim segmentima koji se približavaju motoru 3.5 litara, prema potrošnji goriva do kompaktnih klasnih automobila (najveća učinkovitost se postiže u urbanom ciklusu).

Generacija šest
Javnost, uključujući rusko govoreći, nije žurno, utrošno raspravljalo o onome što je vidio:
Slaže, slažem se.
Da, mora dobro proći, komistanti će se morati znojiti.
Naravno, znate okus i boju. Osobno, moj stroj za šesti generacije činilo se mnogo zanimljivijim od prethodnika vani, ali ne previše izražajan iznutra. Činilo se da je čvrsto tijelo. Za srednje veličine limuzina (kao kamy klasa klasificira na američkom tržištu) važno je. Prema našim standardima, automobil je barem poslovni razred. Ovdje, uglednost, više doprinose prodaji. S druge strane, inženjeri kažu da su poboljšali automobil u svim aspektima, ne ograničavajući se na vanjštinu.
Za veću udobnost i istodobno, najbolja kontrolizacija kotača su odvojeni u kutovima (baza se povećala, duljina se gotovo gotovo), a upravljač je stekao veću oštrinu (3.2 prometnog prometa).
Gotovo svi su se promijenili u suspenziji: amortizeri, izvori, stabilizatori. Donje poluge postale su dulje, što je imalo pozitivan učinak na ponašanje automobila naizmjence i dopušteno bolje zadržati putanju na lošoj cesti. Mnogo moćnije sada kočnice.
Dizajneri su obratili pozornost na dno dna, koristili nekoliko dodatnih zalilja, što je omogućilo smanjenje buke i dobiti vrlo vrijedan koeficijent otpora CX \u003d 0,28.
U sjedalima kabine s poboljšanom zaštitom s bočnim sudarima, nova fluorescentna kombinacija uređaja (tamna do uključivanja), višenamjenski zaslon na središnjoj konzoli. U usporedbi s prethodnikom, povećan je prostor za noge stražnjih putnika.
Nije sjedio bez poslova i motora. Motor 2,4 litre hranio je komoru za izgaranje, reciklirani unos i putove za diplomiranje, lagano povećao omjer kompresije. Gornji motor u gama sada ima volumen od 3,5 litara (danas najmoćniji na ruskom tržištu agregata od 3,0 litara, na američkom 3.3 L). Za ruske kupce, to znači povećanje kapaciteta od gotovo 90 KS Konačno, 2,4 l motor, koji je dio hibridne instalacije, radi duž atkinsonovog ciklusa (jedan od metoda organiziranja izmjene plina s takozvanim unutarnjim hlađenjem). Uz ručni okvir postoje opcije s pet ili šest-brzinskim strojem.
Duga cesta
Strojevi za izvoz u Rusiji pojavit će se do pada ove godine, pa i njihov tuš samo do kraja sljedećeg, 2007. godine. O cijeni, kao što razumiješ, govori rano. Iako

Malo je vjerojatno da je tvrtka zainteresirana za prikupljanje automobila više nego za prodaju. Lokalna proizvodnja diktira znatne količine prodaje. Dakle, za potencijalne kupce, cijene oznake bi trebale izgledati atraktivno. I što misliš?
Možete biti sigurni da će Toyota-Camry biti bestseler u Americi i zvijezda u Shusharyju.

Dvadeset godina kasnije
Priča o suparništvu triju najpopularnijih Honda-Accord, Ford-Torus i Toyota-Camry, srednjoročni linani i Toyota-Camry, vrlo je znatiželjan. Sredinom 80-ih, glavna borba odvijala između Honda i Ford Toyota prodao je gotovo pola manji. Do sredine 90-ih, tri marka bile su gotovo jednake popularnosti, ali Ford je krenuo malo naprijed, a Toyota je malo iza Honda. A nakon još jednog desetljeća u bezuvjetnim vođe, Camri je izbio, ispred prodaje japanskog natjecatelja za 14%, a američki više nego dvaput. Zanimljivo, u Rusiji Toyota također podučava pobjedničku lekciju o igri na tuđem polju?
 
Alexander budikin
 
 

 

Izvor: Časopis "iza upravljača"