Test pogon Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Toyota Camry. Na američki brod plutajuće

Pretty policajac iznenada je ometao od obrazovnog rada sa svijetlim malim vozačem automobila, fokusirajući se na veliki sivi limuzini. Ovo je Toyota-Camry plivanje preko Branded Barcelona ulica.
Naravno, stražar naredbe nije zaustavio komplet za reviziju i pomirenje brojeva. Njegov, kao i mnogi vozači i pješaci, zainteresirani su za automobil, koji u zapadnoj Europi još nije vidio. I nećete vidjeti
Filozofija užitka
Camri 2006 je u velikoj mjeri ne isti kao što se čini na prvi pogled. Recimo na fotografiji automobila, osobito svijetle tople tonove, izgleda malo tereta, teška. Živite automobil elegantno i graciozno, iako su prisutne čvrstoće, pa čak i neke implikacije.
Dizajn pokušava pronaći motive, pjevajući Toyotine stiliste s drugim poznatim modelima. Čini se da se nešto čita, ali da kažem da se Camry ponavlja jedan od njih da gurne dušu. Automobil je prepoznatljiv i vješto upisan u trenutnom korporativnom stilu Toyote. Kupci krutih, ali relativno jeftin limuzini ljudi su obično obitelj, pomalo konzervativni. Vjerojatno zatvaraju Moto Camry: užitak, ali ne i sportski. U doba, kada gotovo svaki drugi automobil iz urbanih mrvica do visokog dana pokušava se rangirati s sportašima, to prepoznavanje zvuči iznenađujuće iskreno.
Da, ne smije se očekivati \u200b\u200bzadivljujući overclocking iz 2,4-litrenog 167-snažnog motora. Ali on (opet!) Ne uopće ne takav Malahol, kao što mislite o tome. Automobil se pouzdano ponaša u potoku koji je stvorio vrućom, ni na koji način najizradniji španjolski vozači koji poštuju zakon. Da, i na planinskim stazama s strmim liftovima, ne osjećate kršenje. Naravno, Camry s 3,5-litri šest kapaciteta od 277 KS sasvim drugo. Čini se da nije pogodio pedalu, a na brzinomjer je 120 km / h na brzinomjer je vidljivo dopušteno. Nije slučaj za solidnu poslovnu limuzinu: nedostajalo je još uvijek gume u kratkim hlačama!

I upravljač i kapetan
Toyota brzo pluta na autocesti. Da, svijetli salon, koji se vizualno činio vrlo prostranim, to jest.
Vrlo rijetko pada uloga putnika, uloga vozača nekako je bliže. Dodirući stražnji kauč na parkiralištu procjenjujući udaljenost između njega i stražnjeg dijela prednjeg stolice, nehotice se uhvatio u želju: tko će uzeti! Boli ovdje prostrani, udoban, udoban.
Pronađite bilo koji gumb u Camry nije problem. Ali ovdje je cilj, po mom mišljenju, kontroverzan. Lagana plastika u Tehno stilu u poslovnom semu? Zašto ne, ali u susjedstvu s njim umetke iz žućkastog drva pogledajte strane. Istina, mnogo baš kao što im se sviđa. Blok magnetnolaclimat kontrolu, ukrašena svijetlozelenom plastikom, izgleda potpuno čudno: je li to iz kojeg automobila?
Eclectic čini zaboraviti ponašanje automobila. To nije samo prikladno u njoj, već i vrlo mirno. Motor se podsjeća samo u trenutku oštrog ubrzanja u kick-down modu. Čak i 140 km / h aerodinamička buka nije glasnije za mulished tamlykanya magnetski. Tako je sve hodalo i plovilo tamo, iza horizonta. Ali kako se ovaj brod ponaša u agresivnom elementu?
Levo upravljač, desno!
Opet, Toyota nije opravdala očekivanja! I opet se ispostavilo da je bolje. Nije tajna da glavno izvozno tržište za Camri USA. Stoga sam pretpostavio da će automobil biti ugodan, ali će se početi ljuljati na nepravilnosti i manifestirati ventil na strmim okretima. Ništa slično! Ovaj puzavac je bradavica. Uklanjanje suspenzije za Rusiju i istočnu Europu, inženjeri su postigli vrlo uspješan kompromis: nepravilnosti, utori su gotovo neprimjetni, ali ne postoji umorna usmjeravanje i u porasla.
Osim toga, brod je vrlo poslušan. Na uskim planinskim serpentinima, gdje se zbog skretanja, ponekad držeći nadolazeće, ekspanzivne južnjake lete (ponekad na debla na tri kamiona za tri!), Automobil je pohvalio više od jednom. On je jasno, ne prisiljavajući nervozan i buku, čuva putanju između aksijalne linije i uske ceste.
Volio sam kočnice na koje se ne morate koristiti, reakcija na pedalu je upravo ono što očekujete.
Sumiranje dojmova, vodio je paradoksalnu formulu za sebe: nisam se mogao zaljubiti u Camri, ali lako je živjeti lako i udobno.
U našoj luci
U zapadnoj Europi, Toyota Camri, poput prethodnog modela, neće dostaviti. Prvo sjevernoameričko tržište za tvrtku, Rusija ide uz veliki zaostatak.
Osnovna verzija s 2,4 litrenog motora i ručni prijenos će se prodavati za 30.900 dolara. Najskuplji automobil s 277-jakim motorom, šesterostupanjskim automatskim strojem, tempomat, kontrola krstarenja, parking senzori i drugi sadržaji koštat će 43 200 USD , Podsjećam vas da se u prosincu 2007. Camry planira objaviti u blizini St. Petersburg, u Shusharyju.
Veliki, udoban brod bio je već usidren u Rusiji. Prodaja prikupljena u Japanskim automobilima započela je u travnju.
Toyota Camry čvrsta, prostrana, bogato opremljena automobilom za umjereni novac.
+ Prostrana unutrašnjost, dobro rukovanje, uspješna suspenzija kompromisa.
- Eclectic, ne rantranjem unutarnje završne obrade.
 
Sergej Kanunkov
 
 
 
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"