Test pogon Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Kako ne bi izašao

Čak i uzimajući u obzir visoku popularnost trenutne Toyota Camryja, Japanci su smatrali da konsolidiraju uspjeh modela vodećeg limuzina Vrijeme je da se ažurira. Proizvod koji promišljanje ima izvrsne perspektive.
 
Unatoč činjenici da na cestama cijelog svijeta danas trči više od desetak milijuna Camry, prije pet godina, ovaj Toyotovsky Business Sedan u našem stanju, ako ne i bijela vrana, onda sigurno sivi konja. Nadležni marketinški politike - Oglašavanje i cijena, kao i povoljni tržišni uvjeti učinili su svoje poslovanje, a sada Camry u Rusiji na vrhuncu popularnosti.
 
Međutim, prema zakonima žanra, diktirajući periodičnu promjenu generacija, relejni štap se prenosi u nasljedniku. Što je nova Toyota Camry? Odgovor na ovo pitanje leži na površini, jer s ne-esencijalnom povećanom cijenom, nova Camry upoznala je najbolje kvalitete prethodnika, postaje sve privlačnije od estetske točke gledišta.
 
Od sudopera izgled bivšeg modela, koji je zaslužio mnogo kritičnih komentara na svoju adresu, nije bilo traga. Sada je limuzina nije samo stroga i zategnuta, tvrdi da je elegantan proizvod. Napredak vanjskog dizajna je očigledan, iako su razgovori o savršenstvu oblika još uvijek prerano. Međutim, prikladno je spomenuti banalni okus i boju .... Mnogo je važnije da zbog povećanja međuosovinskog razmaka (za 55 mm) i rasta mjerača (ispred 30 mm, leđa - za 40 ) poboljšala stabilnost tečaja automobila. Kao i povećani volumen (i stoga udobnost) kabine.
 
Stambeni prostor Camry i prvi u potpunosti u skladu sa standardima poslovne klase. Sada je prostor postao još više. To doprinosi ne samo na povećanje centimetara, ali i arhitekturu kabine. Na primjer, prednja sjedala novog dizajna (testiran na Toyota Prius) su prostrane, gostoljubivi osobi bilo stas i dobro zaštićena od pleteni leđa i vrat ozljede. Osim toga, pogodnost zbog povećanog raspona uzdužno namještanje; Za strojeve s mehaničkim pogonom, to je 254 mm, a uz prisustvo električari - i uopće 260. Uzimajući u obzir stupa upravljača regulirati u dva smjera, to znači da je čak i visok dugonoga osobnost će lako steći njihovo mjesto.
 
Putnici u stražnjem redu i dobio: duljina nogu povećana na 970 mm, a troje ovdje su sasvim besplatno. Usput, za više udobnosti u gornjem paket u roku od osam stupnjeva, nagib leđa leđa se mijenja.
 
Pod prtljage u novom Camry, 535 litara su dodijeljena (504 u automobilu s podesivim leđima). To je puno ili malo postaje jasno kada su pete putne torbe su jedan za drugim nestaju u utrobi teretnog odjeljka. Ali i stražnja sjedala mogu se preklopiti.
 
Proširite prostor kabine pomaže dvije razine prednju ploču s pristran gornjem dijelu i rasuti ploči s optimonic vage biranja. U mraku, globalni isticanje središnjoj konzoli s visokokvalitetnim audio sustavom i automatskim dvostruke zone kontrole klime pridonosi tome. Posebno Japanci su ponosni prisutnosti u državi brodu delicija iz ionizatora, značajno smanjiti sadržaj mikroorganizama i mirisa u zraku. Nadopunjuje sliku udobnosti set odjeljaka za najmanje stvari, pomoćnih electrodarmers, držači za čaše. Ukratko, razlog nezadovoljstva je vjerojatno da će naći čak shortwater skeptik.
 
Novi Camry je opremljen sa četiri cilindra 2.4-litreni 167 snage motora, kao i 277-snažnog 3,5-litarskog V6. Prvi je izgrađen na temelju svoga prethodnika agregata, ali znatno poboljšana. Optimizacija usisnih i puštanje sustava, smanjujući trenje i povećava krutost čvora Cilindar-cilindar-cilindar dopušteno povećanje snage uz smanjenje potrošnje goriva, buka i vibracije.
 
Prednosti novo razvijenog 24-ventila V6 s dva bregasta -liter V6. U praksi se to izražava iu najmoćnijim početnim kamionetu i odaziv stroja na pulsu akceleratora na visokoj (120-170 km / h) brzine kretanja. Općenito, vozeći ovu Camry koju osjećate Gospodar svemira.
 
Osnovna inačica s 2,4 litre četiri, naravno, ima mirniju, ali i njegov potencijal je dovoljan za održavanje ambicije vlasnika na prihvatljivoj razini. Automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa koji poslužuje ovaj motor (još uvijek moguće s mehaničarom s pet brzina), djeluje na adekvatno i glatko, ali nešto inferiorno u učinkovitosti od 6-speed seksta od moćnije verzije, glavni adut Što je oskudno vrijeme reakcije na oštro gorivo - 0,5 s (to je dvostruko manje od prethodnog modela).
 
Tijekom kretanja nepravilnosti, energetski intenzivna suspenzija će pasti bez traga, a čini se da se automobil kuha preko ceste, bez dodirivanja s kotačima: revizija šasije (posebno, izduženje donjih poluga , promjena u geometriji suspenzije i njegovoj rekonfiguraciji) značajno povećao udobnost. Istina, to se ne događa čuda, a Camry potvrđuje ove američke ventila s oštrim mogućnostima velike brzine. Međutim, kompromis je karakteriziran provjerenim proporcijama, a kontrolizacija iz limuzina je prilično pristojna.
 
Osjećaj udobnosti se povećava tijekom kretanja vanjske buke, odnosno njihove minimalne vrijednosti. Nije iznenađujuće, uz neprobojnu izolaciju buke, decibela se ugasi ravnim domarima, gotovo potpunom zlouporabom praznina između zalijepljenih naočala i tijela.
 
Kočnice su u početku čini se da su sporni, ali nakon kratkog vremena postaje jasno: prvi dojam je varljiv, i dolazi od želje kreatora automobila kako bi kočnice učinili informativnim. Zapravo, za dozu napora na pedalama, ovisno o situaciji, moguće je s farmaceutskom točnosti. I ako je, ako je potrebno, kako kliknuti, a zatim pomoću hitnog pojačala za kočenje (ovaj elektronički sustav je čak uključen u osnovnu konfiguraciju). Nije ni čudo u novoj kamyj, kočionim diskovima povećanog promjera i jastučića s 10% veliki koeficijent trenja primjenjuje se od prethodnika.
 
Upravljač, iako ima pomalo razmaženu poziciju odvajanja, omogućuje vam da jasno slijedite željenu putanju i blagi radijus okretanja - bez ikakvih problema za parkiranje u skučenim uvjetima.
 
Nova Toyota Camry je velikodušno opremljena aktivnim i pasivnim sigurnosnim alatima - od ABS i sustava stabilnosti tečaja do tjelesne radove upijanja energije i šest zračnih jastuka.
 
Očigledno, nova Toyota Camry je osuđena na uspjeh. Uostalom, ova velika, udobna, slatka i definicija pouzdana (Toyota!) Limuzina vrijedi puna stvarnog novca: u bazi podataka, samo 30.900 dolara. Uz ovaj scenarij, pridošlica na našem tržištu zapravo nema konkurencije. Osim toga, ne biste trebali zaboraviti da je na kraju 2007. godine nova Toyota Camry s lansiranjem Toyotovsky biljke pod Petrom stjecanje ruske registracije i može postati atraktivniji za potencijalne vlasnike.
 
+ Udobnost, ekonomija, relativno niska cijena.
- Fuzzy fiksiranje upravljača u središnjem položaju, relativni ventil naizmjence.
 
Specifikacije Toyota Camry 2.4 // Toyota Camry 3.5
 
Tijelo - limuzino.
Težina rubnjaka, kg - 1390-1490 // 1545
Dimenzije, mm:
- Duljina - 4815
- Širina - 1820
- Visina - 1460
Baza, mm - 2775
Volumen radag, l - 535
Kontrola goriva, mješoviti ciklus, l / 100 km - 8,5 (m / t), 9,9 (a / t) // 9,9
Motor:
- Tip - 4-cilindra, 16-ventil. // V16, 24-ventil.
- Radni volumen, cm3 - 2362 3456
- Power, HP U MIN-1 - 167/6000 // 277/6200
Prijenos - 5MCP ili 6AKP // 6AKP
Veličina gume - 215 / 60R16
Suspenzija kotača:
- front - McPherson, sa stabilizatorom
- Stražnji - dvokliknite, sa stabilizatorom
Kočnice (prednji / stražnji) - disk, ventilirani / disk
Upravljačka oprema, s pojačalom
Cijena, $ - od 30 900 // 43 200
 
Tomoaka Nisitani,
voditelj ureda ruskog predstavnika
toyota:
 
- Danas je rusko tržište postalo jedno od četiri najveća potencijalna tržišta na svijetu. Osim vaše zemlje, njihova zemlja uključuje Brazil, Indiju i Kinu. Zato smo započeli izgradnju biljke, koja će biti spremna u prosincu iduće godine, u Rusiji. Ovdje se kladimo na novu generaciju Toyota Camry. Glasnoća proizvodnje najprije će biti oko dvadeset tisuća automobila godišnje. I projekt kapacitet poduzeća je pedeset tisuća. Izlaz na taj broj izravno ovisi o potražnji potrošača. Ne želimo žuriti, jer je vrlo važno od samog početka kako bi se osiguralo visoke kvalitete proizvoda. Koliko ja znam, ruski kupci preferiraju velike udobne automobile s dobrim kompletnim setom i visokom sigurnošću. Camry susreće te zahtjeve. Osim toga, ovo je vodeći brod našeg modela, što je vrlo važno za uspješan početak. Svi TOYOTA automobili prilagođeni su Rusiji. Priprema je primijeniti paket loših cesta i postaviti motore za rusko gorivo. Prvo, službeno ćemo zamisliti novu generaciju Camryja ruskim potrošačima, a zatim imenuju cijenu. Što se tiče razvoja mreže trgovaca, mi ćemo otvoriti nove centre za prodaju i održavanje naših automobila. To se odnosi na marku Toyote i Lexus. Već ove godine nekoliko trgovaca centara na obje marke će se otvoriti u Moskvi i St. Petersburgu. Središta iu drugim regijama Rusije će se otvoriti. Najzanimljivije za nas, sa stajališta poslovanja, svi su milijunski gradovi, kao i urale, VOLGA i južno od zemlje.
 
O izvozu Camry još ne dolazi. Početni zadatak je osloboditi automobil za rusko tržište u skladu s visokim standardom kvalitete Toyote.
 
Tekst: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [05/2006]